Çfarë duhet të bëni me një xham të plasaritur?
Pajisja e automjetit

Çfarë duhet të bëni me një xham të plasaritur?



Një xham i plasaritur tërheq menjëherë vëmendjen e shoferit gjatë vozitjes. Dhe në dimër, vëzhgimi i shfaqjes së çarjeve është një pamje veçanërisht e pakëndshme, pasi rreziku i rritjes së tij rritet. Pas shfaqjes së çarjeve të para, shumica e shoferëve fillojnë të pyesin veten - nga erdhi, a do të "përhapet" më tej dhe çfarë mund të bëhet me të? Le të përpiqemi t'u përgjigjemi këtyre pyetjeve.

Këto lloj patate të skuqura mund të shfaqen si rezultat i ndonjë ndikimi. Për shembull, nga një gur i vogël që fluturon në xhamin e përparmë. Në këtë rast, duhet të keni dëgjuar tingullin përkatës dhe pasi të keni ekzaminuar vendin e goditjes, shihni një çip ose gyp. Nëse shpesh duhet të vozitni në rrugë të këqija me gunga dhe gropa, atëherë patate të skuqura të tilla mund të shfaqen në skajin e xhamit për shkak të një mbërritjeje të mprehtë në një përplasje. Në këtë rast, pezullimi mund të mos ketë kohë për të thithur siç duhet ndikimin dhe forca e tij mund të transferohet në trup. Epo, trupi do t'ia "jap" hallkës më të dobët - xhamit të përparmë. Ju e kuptoni që është e pamundur të përgatiteni ose të shmangni disi situata të tilla.

Prandaj, gjëja e parë kur të gjendet një çarje, vendosni menjëherë se çfarë do të bëni me të. Nëse lejoni që gjithçka të marrë rrjedhën e saj, ajo mund të rritet në çdo moment. Nëse është krijuar një çarje në anën e shoferit, ajo do të shpërqendrohet nga drejtimi dhe sytë tuaj do të lodhen shpejt. Nëse shfaqet një çarje në anën e pasagjerit, atëherë ajo me siguri do të "zvarritet" tek shoferi. Është thjesht çështje kohe. Sidomos në stinën e ftohtë, kur për shkak të ndryshimit të temperaturës jashtë dhe brenda kabinës, xhami është i ekspozuar ndaj faktorëve shtesë të rrezikut.

Meqenëse xhami përbëhet nga disa shtresa, një çarje zakonisht formohet vetëm në njërën prej tyre. Ju mund ta verifikoni këtë duke ndjerë gotën në të dyja anët me duar. Do të ndjeni vrazhdësinë në njërën anë. Në këtë rast, ne rekomandojmë mbylljen e menjëhershme të xhamit me një film transparent për të parandaluar hyrjen e papastërtive.

Pasi të keni gjetur një çip ose një gyp, mos nxitoni të nxitoni menjëherë te zotërit. Gjithmonë do të keni kohë të paguani shumë për punën e specialistëve në punëtori. Për më tepër, nuk ka asgjë të komplikuar në riparimin e një çarje, dhe është mjaft e mundur ta bëni vetë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet pak kohë dhe një grup mjetesh për riparimin e xhamit të përparmë.

E megjithatë - si ta mbyllni vetë çarjen dhe ku të filloni?

  1. Së pari, ndaloni makinën (nëse jeni ende duke vozitur) dhe ngjitni plasaritjen. Ky veprim i thjeshtë do të parandalojë që papastërtitë të futen brenda çipit, gjë që mund t'ju shkaktojë shumë probleme gjatë riparimit.
  2. pastaj përpiquni të zbuloni natyrën e defektit. Inspektoni çarjen - ekzaminoni me kujdes gjatësinë e saj, thellësinë e ndarjes dhe nëse ajo kalon nëpër të gjithë xhamin e përparmë ose ndikon në një pjesë të saj. Përdorni një gjilpërë për të përcaktuar nëse ka një çarje apo jo. Nëse çarja i është afruar skajit të xhamit, atëherë riparimi i një çarjeje të tillë nuk do të ketë kuptim. Në këtë rast, zëvendësimi i xhamit të përparmë është i pashmangshëm.
  3. Hapi tjetër është të hapni një vrimë në gotë, e cila do të parandalojë rritjen e mëtejshme të çarjes. Një stërvitje e rregullt nuk do të funksionojë këtu, do t'ju duhet një stërvitje e hollë me një shtresë diamanti ose një majë karabit në skajin e prerjes. Ato nuk gjenden gjithmonë në shitje, edhe pse nëse provoni mund t'i gjeni. Nëse nuk keni pasur sukses, mund të provoni të ngurtësoni një stërvitje konvencionale duke e ngrohur dhe duke e ulur majën në vaj. Kështu që ju kurseni disa para dhe përgatitni një stërvitje për riparimin tuaj.

Gjëja më e rëndësishme për t'u mbajtur mend është se xhami mund të thyhet nga lëvizja më e vogël e gabuar. Përpara se të shponi gotën, lyeni shpimin me vaj ose ujë me sapun. Ne rekomandojmë lubrifikimin periodik të stërvitjes gjatë funksionimit.

Thellësia e shpimit varet nga vetë çarja. Nëse nuk kalon, atëherë duhet të shponi vetëm atë shtresë xhami mbi të cilën u ngrit vetë çipi. Dhe nëse defekti i xhamit kalon nëpër xhamin e përparmë, atëherë do t'ju duhet të shponi një vrimë.

Nëse çarja u shfaq në formën e një ylli dhe ka një grup "rrezesh", atëherë secila prej këtyre "rrezeve" duhet të shpohet. Nëse keni frikë të shponi xhamin, përdorni një kufizues të posaçëm që do t'ju ndalojë në kohë dhe do t'ju pengojë të "shponi" më thellë se ç'duhet nëse tërhiqeni shumë.

  1. Hapi i fundit i riparimit është mbushja e plasaritjes me një ngjitës ose polimer të veçantë. Sapo ngjitësi të jetë ngurtësuar, vendi i ngjitjes thahet me një llambë ultravjollcë dhe lustrohet me një pastë të veçantë. Faza e lustrimit të xhamit nuk është e shpejtë dhe zgjat më shumë se vetë riparimi i plasaritjes. Prandaj, jini të durueshëm. Për më tepër, ajo do t'ju kthehet njëqindfish, sepse si rezultat do të merrni një xhami plotësisht transparent.

Siç mund ta shihni, riparimi i xhamit të përparmë bëjeni vetë është i mundur dhe vetë procesi nuk është shumë i ndërlikuar. Sidoqoftë, nëse ende dyshoni në aftësinë tuaj për të kryer riparime të tilla, është më mirë të kontaktoni profesionistë. Në çdo rast, kostoja e një pune të tillë do të jetë më e ulët se blerja e një gote të re.

Shto një koment