Çfarë ndodh nëse vendosni rërë në një rezervuar gazi?
Shumë shoferë që ndeshen rregullisht me vandalë të rrugës dhe huliganë janë të shqetësuar për pyetjen se çfarë do të ndodhë nëse rëra derdhet në rezervuarin e gazit dhe cilat masa do të heqin qafe problemin ose parandalojnë shfaqjen e tij.
Ndikimi në motor dhe sisteme të tjera
Në modelet moderne të makinave, karburanti nuk merret nga fundi i rezervuarit, kështu që rëra e lumit ka kohë të vendoset plotësisht dhe rrallë hyn në sistemin e pompimit. Ndër të tjera, pompat e reja të karburantit dallohen nga prania e një filtri të veçantë të integruar të fortë, i cili parandalon që rëra natyrore dhe ndotësit e tjerë të hyjnë drejtpërdrejt në pjesën e pompës.
Në rastin më ekstrem, substanca gërryes shkakton bllokimin e pompës, por më shpesh e gjithë rëra mbahet nga sistemi i filtrit, hundët. Për shembull, modelet moderne të pompës së karburantit me presion të lartë Walbro tani janë të pajisura me një filtër të trashë, kështu që maksimumi që mund të ndodhë në rast të futjes së rërës është bllokimi më i shpejtë i filtrit primar dhe një reduktim i pjesshëm i jetëgjatësisë së filtri kryesor, por edhe në këtë rast, gërryes nuk arrin në njësinë e fuqisë.
Në kushte natyrore, pas 25-30 km vrapimi, një sasi e sedimentit, përfshirë rërën, mblidhet në çdo filtër karburanti. Dëmtimi i motorit mund të shkaktohet vetëm nga hyrja e një sasie të konsiderueshme gërryes direkt në qafën e mbushësit të vajit të automjetit, si dhe kur ai derdhet në kolektorin e marrjes. Në këtë rast, do t'ju duhet të çmontoni dhe pastroni motorin. Megjithatë, ky version i vandalizmit nuk ka gjasa, sepse përfshin një njohuri të mirë të makinës dhe çmontimin e filtrit të ajrit.
Si të hiqni rërën në sistem
Për të hequr rërën ose lëndët gërryese të tjera nga sistemi i karburantit, rezervuari më së shpeshti hiqet plotësisht nga automjeti, që është një proces i mundimshëm dhe i gjatë. Prandaj, shumë pronarë me përvojë të automjeteve dhe mekanikë auto preferojnë të heqin qafe papastërtitë në kutinë e zjarrit në mënyra më të thjeshta dhe më të përballueshme, por jo më pak efektive.
Vetë-pastrimi i një rezervuari gazi përfshin praninë e një mbikalimi dhe një grupi standard mjetesh pune, si dhe blerjen e një kuti benzine. Makina drejtohet në mbikalim, pas së cilës një enë bosh është instaluar nën rezervuar dhe një prizë kullimi hiqet nga fundi i sistemit të karburantit. Një proces i tillë është shumë i shkurtër dhe ju lejon të kulloni të gjithë benzinën me një sasi të caktuar të ndotësve dhe pezullimeve.
Pastaj jastëku hiqet nga sedilja e pasme dhe përcaktohet vendndodhja e pompës së benzinës, nga e cila duhet të shkëputen të gjithë telat. Lëshuar nga elementët mbajtës, pompa hiqet me kujdes nga rezervuari i gazit dhe hiqet me kujdes. Në këtë rast, këshillohet të bëni një rishikim të plotë vizual të filtrit të karburantit dhe, nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni me një të ri.
Pas çmontimit të pompës së benzinës përmes një vrime mjaft të madhe, bëhet një pastrim më i plotë i pjesës së brendshme të rezervuarit me një leckë të butë, pa garzë. Montimi i sistemit kryhet në rend të kundërt, dhe sasia e kërkuar e benzinës nga kutia e përgatitur paraprakisht derdhet në rezervuarin e karburantit tashmë të pastruar të makinës.
Në disa raste, mjafton thjesht pastrimi i filtrit të karburantit. Duhet mbajtur mend se makinat me motor nafte janë të pajisura me një pajisje, e cila, si rregull, është e instaluar mbi çdo element tjetër të sistemit, në ndarjen e motorit ose direkt nën fundin e makinës. Në llojet e benzinës të motorëve me djegie të brendshme, ato janë të vendosura midis rezervuarit të karburantit dhe njësisë së energjisë, ato funksionojnë së bashku me filtrat rrjetë të trashë të pompës së karburantit.
Hyrja e rërës në rezervuarin e gazit provokon disa ndotje të sistemit të filtrit. Në të njëjtën kohë, nëse nuk ka shumë rërë, nuk do të nevojiten hapa shtesë për ta eliminuar atë, sepse pasojat nuk janë aq të tmerrshme sa i trembin në forume.
