Chevrolet HHR

Por historia e HHR (Heritage High Roof) fillon ndryshe. Chevrolet së pari instaloi korniza "të brendshme": ata donin të krijonin makinën me ulëse të larta për ta bërë më të lehtë hyrjen dhe daljen, dhe pjesa e brendshme duhej të strehonte pesë pasagjerë dhe bagazhin e tyre. dimensione jo shumë të mëdha të jashtme. Ky mendim ndoshta lexohet mjaft evropian.

Pasi ata kishin një brendshme, një trup duhej të ndërtohej rreth tij. Sidoqoftë, në një trend retro gjithnjë e më të modës (me sa duket), dikush kujtoi (në SHBA) Suburbanin ikonë. Sidoqoftë, HHR nuk është aq larg, ju mund të ndjeni vetëm ndikimin e elementeve moderne ekonomike, teknike dhe, si rezultat, të mjedisit.

HHR nuk është një makinë që mund të blihet me njehsor, fjalë për fjalë dhe figurativisht. Blerësi tipik nuk është i interesuar për teknologjinë. Fillimisht ai interesohet për fenomenin dhe më pas për fenomenin. HHR është makina të cilës i drejtohen kalimtarët. Të pëlqen apo jo, nuk ka rëndësi, HHR kthen kokën. Uau. Pamje e guximshme retro. Pjesa më e madhe e pjesës së përparme, vetëm pak më pak hije në anën dhe pak më pak në anën e pasme. Ka një sasi të madhe detajesh, nga kapuçi deri te dritat e pasme të rrumbullakëta.

Mirë se brendësia nuk është aq retro sa mund të ishte. Në fakt, vetëm njësia e përgjithshme të kujton disi të kaluarën, gjithçka tjetër është moderne - nga pulti dhe sediljet (mbështetja e palosshme e pasagjerit) deri te fleksibiliteti dhe madhësia e bagazhit. Ky është një pus; shoferi dhe pasagjerët gëzojnë një hapësirë ​​të balancuar mirë, teknologji moderne (deri në folenë e luajtësit MP3), ergonomi të përsosur dhe kontrolle plotësisht të ridizajnuara. Por kjo është gjithashtu e keqe; Blerësi (përsëri tipik) pothuajse me siguri do të presë edhe më shumë nostalgji në derë. Por kështu vendosën përtej pellgut.

Pothuajse një HHR i tillë, me përjashtim të kërkesave të homologimit, ka dy vjet që është në shitje në SHBA. Për Evropën ata vetëm e kanë "shkurtuar" ofertën - janë në dispozicion vetëm më të fuqishmit nga dy motorët (benzinë) dhe një shasi më e fortë që është më e përshtatshme për rrugët tona. Klienti ka ende zgjedhjen e transmetimit manual (5) ose automatik (4), dhe ka vetëm një grup pajisjesh. Me pak fjalë: furnizimi sipas modelit është modest.

Ana e mirë e kësaj është se motori, i cili arkitektonikisht është i lidhur ngushtë me Opel Ecoteca moderne (2 litra) në Astra dhe Vectra, është një pjesë e trupit - për një udhëtim të qetë ose për një ngarje paksa më sportive - dhe se është shumë e ngjashme edhe me Astra.platforma e kësaj speciale. Nuk ka kërkesa të veçanta shtesë, përveç kërkesës së jashtëzakonshme për turbodiesel në kontinentin tonë.

Chevrolet amerikan (!) Duket se ka vendosur seriozisht të hyjë në tregjet evropiane. Për të hyrë në këto tregje, ai duhej të zgjidhte një nga modelet, dhe duket se ata zgjodhën HHR për shkak të njohjes së këtij modeli ose sepse duan të krijojnë një imazh të prodhuesit të tyre të makinave të njohura. Shitjet në Evropë janë planifikuar të fillojnë në fillim të vitit të ardhshëm, si dhe Sllovenia.

Kur vendosin të blejnë një makinë, blerësit gjithmonë kanë kërkesa të caktuara. Përvoja tregon se shumica e blerësve tërhiqen nga paketimet e mira të teknologjisë hapësinore të paketuara në një trup jo shumë të shquar. Për fat të mirë, ka gjithmonë njerëz që vënë bast për të qenë të ndryshëm dhe të njohur. Për ta, oferta është më modeste, por falë kësaj, Chevrolet është interesante.

Mund të shikoni një video edhe më të shkurtër

Vinko Kernc

Foto: Vinko Kernc