Test drive Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq dhe VW Tiguan. Çfarë i bashkon, çfarë i ndan?

Jo, ne nuk po flasim për të vozitje me katër rrota, megjithëse të katër mund ta kenë. Ne do të flasim për katër atu të rinj nga Grupi Volkswagen që ka të ngjarë të zgjidhin problemet që ata dolën për mashtrim të qëllimshëm në lidhje me emetimet e naftës.

Megjithatë, pas disa muajsh, katër marka u ofruan klientëve produktet e tyre të reja, të gjitha përdorën bazën e njohur të dizajnit - një platformë modulare me një motor tërthor (MQB). Këtë vit në takimin e të gjithë kandidatëve për çmimin Makina Evropiane e Vitit në Tannistest në Danimarkë, patëm një mundësi të drejtpërdrejtë për të krahasuar këto katër crossover-ët e parë dhe SUV-të, të cilat lindën mbi bazën e parimeve të përbashkëta.

Tiguan përpara Ku dhe Ateco, e fundit erdhi Kodiaq

Automjeti i parë i grupit VW i montuar në MQB ishte Audi A3, i cili tashmë është në dispozicion të klientëve për gati katër vjet. Dizajni i SUV-ve/crossover-ëve, natyrisht, mori kohë shtesë nga projektuesit, dhe i pari që mori lejen për prodhim masiv ishte Volkswagen Tiguan. Pothuajse njëkohësisht, Audi Q2 dhe Seat Ateca u bënë blerësit e parë, vetëm më i madhi prej tyre, Škoda Kodiaq, është gati të dalë në shitje këto ditë. Ardhja në tregun slloven nuk ka ndodhur në të njëjtën kohë. Ne e dimë që Tiguan doli në shitje shumë shpejt në tregun e brendshëm, domethënë në Gjermani. Me Audi Q2, shefat e shitjeve bavareze kanë shpenzuar pak më shumë kohë, kështu që shitjet do të fillojnë menjëherë. Seat Ateca është i disponueshëm në tregun slloven që nga tetori, dhe “vonesa” në shitje (në Spanjë) është rreth tre muaj. Kodiaq do të dalë në treg në Republikën Çeke dhe Gjermani këtë muaj, dhe në Slloveni tre muaj më vonë, marsin e ardhshëm.

Audi 10 cm më e ulët se Seat

Sidoqoftë, këta katër përfaqësues të valës së re janë të madhësive krejtësisht të ndryshme dhe (në varësi të modelit) në të vërtetë edhe për qëllimin e tyre të synuar. Duke filluar me më të voglin: Audi Q2 është vetëm i gjatë. Metër 4,19është gjithashtu më e ulta (10 cm nga më e afërta në lartësi, Ateca) dhe ka bazën më të shkurtër të rrotave. Të dhënat për këtë të fundit janë gjithashtu më treguesit: sa kohë ka që Volkswagen Group ka ecur përpara në prodhimin e makinave me një bazë të re MQB. Para kësaj, projektuesit e platformave individuale ishin shumë të kufizuar për sa i përket ndryshimit të bazës së rrotave, tani ata nuk janë më atje.

Ndër katër makinat në fjalë, Seat Ateca ka bazën e dytë të rrotave më të gjatë, e cila, me të sajin Metër 4,363 gjithashtu e dyta më e gjatë. Tiguan gjatë Metër 4,496 dhe ka 2,681 metra midis akseve. Tashmë duket mjaft e madhe në krahasim me Kodiaqët e tjerë duke marrë parasysh dimensionet e saj (gjatësia 4,697, lartësia 1,655, baza e rrotave 1,655 metra). Në fotot tona, në fakt, nuk ka dallime serioze midis tre kryesoreve, vetëm në rastin e Audi Q2 tashmë mund të shohim se është më i vogël në madhësi dhe gjithashtu i përket klasës së dytë. Gjegjësisht, Q2, si A3, është një lloj i sapoardhuri nga një grup që ende nuk është shfaqur.

Do të ketë gjithashtu Golf T-Roc dhe Seat Arona!

Modele me madhësi të ngjashme, por në interpretimin e tyre, janë ende duke u përgatitur nga stilistë nga Seat, odakoda dhe Volkswagen, dhe do të shfaqen shumë shpejt; Volkswagen Golf T-Roc dhe Seat Arona do të shfaqen në publik për herë të parë në Motor Show në Gjenevë, marsin e ardhshëm.

Nëse kthehemi në treshen Ateca, Tiguan dhe Kodiaq për sa i përket madhësisë, dallimet në pamje janë shumë më të vogla nga sa mund të presim nga të dhënat e madhësisë. Vetëm pjesa e pasme e Kodiaq bie pak në sy, përndryshe pamja e të treve është shumë e ngjashme.

A keni tashmë një familje? Harrojeni Q2 dhe mendoni, po, Skoda!

Ende ka shumë dallime në brendësi dhe hapësirë. Këtu ne gjithashtu lëmë Q2 mënjanë, natyrisht që ka vend të mjaftueshëm për shoferin dhe pasagjerin para në sediljet e përparme, por Q2 është krijuar më shumë si një kryqëzues, i drejtuar kryesisht çifteve të rinj ose më të vjetër, dhe jo për familjet e mëdha. ... Çdokush që kërkon më shumë hapësirë ​​në një Audi do të duhet të zgjedhë një sasi më të madhe, pra Q3.

Marrëdhënia hapësinore midis Ateco dhe Tiguan është interesante. Ateca ka trungu është më i vogël se ai i Tiguan (një ndryshim prej rreth 100 litrash), por praktikisht nuk ka asnjë ndryshim në vëllim në stolin e pasmë. Të dy ofrojnë hapësirë ​​të bollshme për pasagjerët në sediljet e pasme. Sidoqoftë, Tiguan ka avantazhin që është edhe stoli i pasmë gjatësisht të lëvizshme Në këtë mënyrë, ne mund ta përshtatim hapësirën me nevoja të ndryshme. Në fakt, për sa i përket madhësisë (e jashtme dhe e brendshme), Ateca duket të jetë makina që Seat mund të ketë marrë si pikënisje në dizajnin e hershëm: i ngjan Tiguan -it të gjeneratës së parë në madhësi!

Disi e ngjashme me Q2 më të vogël, Kodiaq ngrihet mbi to për shkak të ndarjes më të madhe të pasagjerëve. Brendësia është më e gjerë, në stilin e stilistëve origjinalë të kësaj marke - ka vend për një klasë më të lartë. Kodiaq e vërteton këtë me një shikim, pasi mund të merrni më shumë nga pjesa e pasme. rreshti i tretë i vendevedhe pas këtyre shpine ka 270 litra hapësirë ​​të tjera. Në versionin me vetëm pesë vende, bagazhi është i madh (650 litra), dhe pasagjerët në stolin e dytë mund të sigurojnë shumë hapësirë ​​për këmbët, pasi është e ndarë (në një raport 2: 3) dhe gjithashtu mund të zhvendoset në mënyrë gjatësore Me Kushdo që vendos të ngasë një SUV ose crossover në vend të një minivan, patjetër që do të duhet të marrë një vështrim më të afërt në Kodiak.

Siç pritej, Audi spikat për cilësinë e materialeve të saj.

Nëse hedhim një vështrim brenda për një përshtypje të parë të cilësisë së mjeshtërisë dhe materialeve të përdorura, të gjithë ata që e duan Audi mund të jenë të sigurt. Përshtypja e mjeshtërisë dhe ndjenja e materialeve janë akoma më bindësja dhe dëshmia e cilësisë së patëmetë ose mjeshtërisë së përpiktë. Volkswagen gjithashtu u përpoq më të mirën për të lënë përshtypjen më të mirë të mundshme këtu. Sidoqoftë, përparësia ndaj konkurrentëve nga Spanja dhe Republika Çeke është në të vërtetë vetëm në gjërat e vogla që janë të dukshme vetëm me një krahasim të kujdesshëm.

Këtu, gjithashtu, nuk mund të kërkohen arsyet pse kjo apo ajo markë duket më e bukur dhe më miqësore - të gjithë stilistët u përpoqën në një drejtim. Nuk ka devijime, gjithçka është e justifikuar ergonomikisht dhe në vendet më të aksesueshme. Edhe më shumë dallime në pajisje ekranet dhe sensorëtpor edhe këtu është e vështirë të dallosh dallimet reale. Gjegjësisht, ato varen më shumë nga niveli i pajisjeve, dhe ka mjaft zgjidhje të mundshme për të zgjedhur.

Sidoqoftë, është e vërtetë që një blerës potencial i njërit prej katër do të duhet të studiojë plotësisht listat e çmimeve nëse dëshiron të pajisë siç duhet makinën e zgjedhur. Për një pamje më të bukur të matësve të presionit, mund të zgjidhni opsionin me një ekran dixhital. Mund të merret vetëm nga Audi dhe Volkswagen, jo dy të tjerët. Në mënyrë të ngjashme, për shembull, me zgjedhjen e opsioneve. rregullimi i amortizatorit (veçmas ose në një sistem që rregullon cilësimet e profilit të drejtimit). Goditjet fleksibël mund të përballohen tre në të njëjtën kohë, vetëm për Ateco, të paktën jo ende në dispozicion. Sa i përket sistemeve të tjera, kryesisht elektronike të sigurisë, atëherë përsëri nuk ka aq shumë dallime, veçanërisht vetëm në kombinimet dhe raportet e çmimeve të zbatueshme për një markë të veçantë ...

SUV ose crossovers?

Ndoshta disa fjalë pse këto katër mund të quhen SUV dhe të ndahen nga crossovers. Sipas kuptimit tonë, një SUV mund të jetë ai në të cilin pjesa e poshtme e makinës është ngritur pak nga toka dhe ka makinë me katër rrota, e cila lejon ngasjen edhe në kushte më të lehta jashtë rrugës. Në të gjitha rastet, një makinë e tillë mund të merret nga klienti. Por të gjithë përfaqësuesit e këtyre katër mund të jenë gjithashtu hibride, amfibë dhe të kenë vetëm timoni i përparmë... Shumica e blerësve e zgjedhin atë edhe me këto automjete.

Ajo që u pëlqen më shumë njerëzve është pamja jashtë rrugës, me ulëse më të larta dhe një pamje më të mirë të asaj që po ndodh në trafik. Pasoja e strukturës së ndryshme të trupit është gjithashtu një nga arsyet e rëndësishme të zgjedhjes - hapësira (edhe në rastin e Q2), natyrisht, në krahasim me atë që ofrohet në limuzinat familjare, është pjesa më e mirë e zgjedhjes së një makine.

Kështu, Volkswagen quattro do t'i lejojë të gjitha markat e grupit të komunikojnë edhe më mirë me klientët, pasi crossover të tillë janë klasa e vetme e automjeteve që rrit pjesën e tregut. Megjithatë, katër atutë e Grupit Volkswagen - duke pasur parasysh shumë pika fillestare të përbashkëta - janë gjithashtu të dizajnuara mirë për t'u mundësuar klientëve të gjejnë marrëveshjen e duhur për ta.

(Shënim: ne qëllimisht nuk kemi shkruar asgjë për motorët, ato mund të jenë të njëjta për të gjithë dhe për këtë arsye mund të mos kenë ndonjë ndryshim domethënës.)

Model	Gjatësia	Lumi Medosna	Lartësi	trung	вес
Audi Q2	4,191 m	2,601 m	1,508 m	405-1050 l	1280 kg
vend Ateca	4,363 m	2,638 m	1,601 m	510-1579 l	1210 kg
Odakoda Kodiaq	4,697 m	2,791 m	1,655 m	650–2065 (270 *) l	1502 kg
Volkswagen Tiguan	4,486 m	2,681 m	1,643 m	615-1655 l	1490 kg

* me tre lloje sediljesh

tekst: Tomaž Porekar

foto: Саша Капетанович