Bojëra gomash. Tekë apo domosdoshmëri?
Lëngje për Auto

Bojëra gomash. Tekë apo domosdoshmëri?

Cili është procesi i plakjes së gomave?

Ndryshimi i ngjyrës shkaktohet jo vetëm nga kushtet e funksionimit - ndryshimet e papritura të temperaturës, fërkimi, stresi - por edhe nga oksidimi. Edhe goma "jo e kapur" gradualisht shkëlqen, sepse gjatë funksionimit i nënshtrohet vazhdimisht oksidimit. Si rezultat, një shtresë e brishtë oksidi me forcë të shtuar formohet në sipërfaqen e gomës. Nuk ka asnjë përfitim nga një shtresë e tillë, pasi njëkohësisht me forcën fiton brishtësinë e shtuar, sepse përbërjet sulfide janë të pranishme në të. Gjatë lëvizjes së makinës në rrugë të këqija, grimcat sipërfaqësore të gomës mbulohen me një rrjet të imët çarjesh, shkërmoqen dhe më pas ndahen.

Bojëra gomash. Tekë apo domosdoshmëri?

Shenjat e plakjes së gomave janë:

  1. Izolimi i grimcave që përmbajnë squfur në formën e thekoneve.
  2. Shfaqja e tingujve specifikë kur nisni makinën nga një marsh më i lartë.
  3. Rritja e zbehjes së sipërfaqes së gomës.
  4. Një rritje konstante e temperaturës së sipërfaqes së shkallës kur vozitni në afërsisht të njëjtat kushte.

Le t'i shtojmë kësaj estetikën e reduktuar të pamjes së gomave tuaja dhe do të arrijmë në përfundimin se dukuria e përshkruar duhet luftuar. Plakja, për fat të keq, mund të vijë mjaft shpejt. Për shembull, kur ju shisnin goma në një treg makinash me prestigji të ulët, të cilat ishin vendosur në magazinë e shitësit për një kohë të gjatë, edhe nëse ishin në një paketë.

Pra, nevoja për të mbrojtur gomat nga plakja është e dukshme. Për këtë prodhohen marka të ndryshme të nxirrësve të gomave.

Bojëra gomash. Tekë apo domosdoshmëri?

Si të përdorni nxirësit e gomave?

Të gjithë nxirësit e gomës përmbajnë komponentë bazë që parandalojnë konsumimin e parakohshëm. Midis tyre:

  • Glicerina, e cila përmirëson tretshmërinë e përbërësve të mbetur dhe ndihmon në stabilizimin e viskozitetit të tyre.
  • Sapun i lëngshëm që zvogëlon koeficientin e fërkimit në fillim të lëvizjes së makinës, kur konsumimi është më i rëndësishëm.
  • Antioksidantë që pengojnë proceset oksiduese dhe pengojnë efektin e nxirjes.
  • Vajra silikoni që formojnë një mikroshtresë në sipërfaqe me kapacitet të shtuar ngarkese.

Dallimi në përbërjen e përqindjes së substancave të listuara përcakton markën e bojës së gomave. Ato njihen si brenda vendit - për shembull, nga markat Lavr, Grass, Runway - dhe të prodhuara jashtë vendit (CSI Nu Tyre, Black Car Trim, Mannol, etj.).

Bojëra gomash. Tekë apo domosdoshmëri?

Sekuenca e përpunimit të gomave (dhe, në përgjithësi - jo vetëm ajo, por edhe të gjitha pjesët e tjera të gomës së makinës, në veçanti, guarnicionet) përcaktohet nga forma në të cilën është blerë boja e gomës. Shumica e produkteve janë në dispozicion në formën e aerosoleve, prandaj, ato nënkuptojnë një trajtim të shpejtë të sipërfaqes së dëshiruar nga një kanaçe e para-dridhur. Por marka Mannol prodhon produktin e saj me një qëndrueshmëri shumë viskoze, kështu që pronarit të makinës do t'i duhet një leckë e bërë nga një material me absorbueshmëri të ulët (gjeotekstili, mikrofibër).

Procedura është e thjeshtë: produkti aplikohet në sipërfaqe, pas së cilës mbetet të presim që të thahet plotësisht. Sipërfaqja e trajtuar do të ketë një ngjyrë të zezë të këndshme dhe një shkëlqim karakteristik vajor. Kushtet e aplikimit tregohen në paketim, por në të gjitha rastet duhen trajtuar vetëm gomat e pastra.

Nxjerrja e rrotave. Pse t'i nxisim rrotat? Kondicioner gome. Nxjerrja e gomës.

Cila bojë e gomave është më e mirë?

Si rezultat i eksperimenteve praktike, u zbulua se përbërjet me bazë uji nuk shkatërrojnë kimikisht gomat dhe mbeten të besueshme në sipërfaqe, duke mbrojtur gomat nga dëmtimi dhe plasaritja. Për shembull, CSI Nu Tire Lotion Quart mund t'i rezistojë larjeve të shumta duke ruajtur vazhdimësinë.

Vëmë re gjithashtu përbërjen me dy përbërës të bojës së gomave Black Wow + Solution Finish. Komponenti i parë rikthen ngjyrën dhe shkëlqimin, i dyti siguron rezistencë ndaj konsumit të sipërfaqes për 4 muaj.

Bojëra gomash. Tekë apo domosdoshmëri?

Black Again Tire Black (SHBA) është një formulë e pasur polimer XNUMX-në-XNUMX që është e pakrahasueshme në aftësinë e saj për të pastruar, rinovuar dhe mbrojtur të gjitha ngjyrat e dekorimit të jashtëm.

Sonax dhe Dynamax janë bojëra aerosol me shkumë të ofruara si sprej. Uniformiteti i aplikimit të tyre përcaktohet vetëm nga vëmendja dhe përvoja e përdoruesit. Duhen të paktën 10 minuta për t'u tharë plotësisht.

Boja Lavr përgatitet në bazë silikoni, është më e gjithanshme (në krahasim me Grass), është ekonomike në konsum dhe efekti arrihet si me trajtimin me aerosol ashtu edhe me përdorimin e një sfungjeri tradicional.

Bojëra gomash. Tekë apo domosdoshmëri?

Zbardhues gomash DIY

Shumica e përbërësve të një boje standarde gome nuk janë të mangëta, kështu që përbërja e kërkuar është e lehtë për t'u përgatitur me duart tuaja. Le të shqyrtojmë disa opsione:

  1. Sapun i lëngshëm (ose një zgjidhje ujore e koncentruar e sapunit të rrobave). Fërkoni gomat me një pezullim të sapo përgatitur duke përdorur një furçë të zakonshme të ngurtë për këtë dhe prisni derisa të thahet plotësisht. Disavantazhi: me gjithë thjeshtësinë dhe aksesin e tij, sapuni thahet në mënyrë aktive gome.
  2. Glicerina. Përpunimi kryhet në një mënyrë të ngjashme, dhe përqendrimi i glicerinës mund të ndryshohet në një gamë mjaft të gjerë, deri në 50% glicerinë dhe 50% ujë. Me një ulje të proporcionit të glicerinës, përmbajtja e yndyrës së bojës do të ulet, gjë që do të çojë në një përkeqësim të qëndrueshmërisë së veshjes. Glicerina mund të përdoret gjithashtu si bojë parakolp (nëse janë të ngjyrës së duhur). Disavantazhi është se veshja e glicerinës do të shkëputet pas larjes së parë të mirë.

Bojëra gomash. Tekë apo domosdoshmëri?

  1. Llak pa ngjyrë për këpucë. Praktikisht përmban të njëjtat përbërës, megjithatë, ka një viskozitet të rritur. Prandaj, së pari duhet të hollohet në çdo vaj të lëngshëm. Kostoja e metodës është më e shtrenjtë, por kohëzgjatja e ruajtjes së një boje të tillë në sipërfaqe është shumë më e lartë. Ky mjet mund të përdoret gjithashtu për të nxirë parakolpët.
  2. Grease silikoni. Opsioni më jobuxhetor, i cili megjithatë ka një avantazh të rëndësishëm: në kushtet e përdorimit intensiv të makinës, ajo qëndron në sipërfaqen e gomave për kohën më të gjatë (deri në gjashtë muaj). Vaji PMS-200 është i përshtatshëm sipas GOST 13032-77. Përbërja gjithashtu mund të trajtojë në mënyrë efektive gomat gjatë konservimit të tyre.

Shto një koment