Pajisja motorike
Valvula e hyrjes
Në këtë botim do të flasim për valvulat e marrjes dhe shkarkimit, megjithatë, para se të hyjmë në detaje, do t'i vendosim këto elemente në kontekst për një kuptim më të mirë. Motori ka nevojë për një mjet për të shpërndarë gazrat e marrjes dhe shkarkimit, për t'i kontrolluar dhe lëvizur ato përmes kolektorit në kolektorin e marrjes, dhomën e djegies dhe kolektorin e shkarkimit. Kjo arrihet përmes një sërë mekanizmash që formojnë një sistem të quajtur shpërndarje. Një motor me djegie të brendshme kërkon një përzierje karburant-ajër, e cila, kur digjet, drejton mekanizmat e motorit. Në kolektor, ajri filtrohet dhe dërgohet në kolektorin e marrjes, ku përzierja e karburantit matet përmes sistemeve të tilla si karburatori ose injeksioni. Përzierja e përfunduar hyn në dhomën e djegies, ku ky gaz digjet dhe, në këtë mënyrë, shndërron energjinë termike në energji mekanike. Pas përfundimit të…
Çfarë është një bllok motori?
Çfarë është një bllok motori (dhe çfarë bën ai)? Blloku i motorit, i njohur gjithashtu si blloku i cilindrit, përmban të gjithë përbërësit kryesorë që përbëjnë pjesën e poshtme të motorit. Këtu boshti me gunga rrotullohet dhe pistonët lëvizin lart e poshtë në vrimat e cilindrit, të ndezur nga djegia e karburantit. Në disa modele të motorit, ai gjithashtu mban boshtin me gunga. Zakonisht i bërë nga aliazh alumini në makina moderne, zakonisht prej gize në makina dhe kamionë të vjetër. Konstruksioni i tij metalik i jep forcë dhe aftësi për të transferuar në mënyrë efikase nxehtësinë nga proceset e djegies në sistemin e integruar të ftohjes. Blloku i aluminit zakonisht ka një tufë hekuri të shtypur për hapjet e pistonit ose një shtresë të veçantë të fortë të aplikuar në vrima pas përpunimit. Fillimisht, blloku ishte vetëm një bllok metalik që mbante vrimat e cilindrit,…
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
susta e valvulës
Shkaqet e kodit P0004
Motori me benzinë: pajisja, parimi i funksionimit, avantazhet dhe disavantazhet
susta e valvulës
Çfarë është një susta valvulash dhe si funksionon? Ju mund të jeni disi të njohur me mënyrën se si funksionon një susta valvulash për të fuqizuar motorin e makinës suaj, por këto susta luajnë gjithashtu një rol të rëndësishëm në botën e inxhinierisë detare. Për sa kohë që sustat janë në gjendje të mbajnë presionin e kërkuar, ato do t'ju ndihmojnë të shmangni dështimet dhe dëmtimet e papritura të motorit. Me pak fjalë, ato ndihmojnë që valvulat tuaja të funksionojnë pa probleme. Por është shumë më tepër se kaq. Lexoni më tej për të mësuar rreth problemeve që një valvul susta mund të ndihmojë në parandalimin, mësoni rreth llojeve të ndryshme të valvulave të pranverës dhe kuptoni se si të dalloni shenjat e zakonshme të një problemi. Çfarë bëjnë sustat e valvulave? Së pari, le të diskutojmë rolin që luan susta e valvulave në botën detare. Susta e valvulës vendoset rreth trungut të valvulës...
Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!
Motorët e automjeteve të reja të fabrikës janë të kalibruar për zhvillim të fuqisë mesatare. Nëse dëshironi ta bëni makinën tuaj më efikase dhe të performojë më mirë, akordimi i motorit është gjëja e zgjuar për të bërë. Ka shumë mundësi. Temperaturat e Arktikut, si nxehtësia e shkretëtirës, janë të rralla në Evropë, kështu që shumë nga cilësimet e paracaktuara janë të tepërta. Me këto kalibrime, prodhuesit bëjnë një kompromis midis performancës dhe jetëgjatësisë me mirëmbajtje minimale. Dhe për më tepër: ata konsumojnë performancë që mund të kthehen në makinë me ndihmën e profesionistëve. Inxhinierët duhet të marrin parasysh të gjitha kushtet e mundshme të motit. Llojet e akordimit Tuning nuk kufizohet vetëm në ndërhyrjet mekanike në motor, megjithëse gjithçka dikur filloi atje me rikonstruksionin e turbo boosters, kompresorëve, injektimit të oksidit të azotit, etj. Herë pas here, përparimet teknologjike kanë krijuar mundësi të reja për të përmirësuar performancën e automjeteve. Aktualisht…
Motor me dy lëvizje në një makinë
Bota e makinave ka parë shumë zhvillime në grupet e fuqisë. Disa prej tyre ishin ngrirë në kohë për faktin se stilisti nuk kishte fonde për zhvillimin e mëtejshëm të pasardhësve të tij. Të tjerat rezultuan të paefektshme, kështu që zhvillime të tilla nuk kishin një të ardhme premtuese. Përveç motorit klasik në linjë ose në formë V, prodhuesit prodhuan makina me modele të tjera të njësive të fuqisë. Nën kapuçin e disa modeleve, mund të shihej një motor Wankel, një boksier (ose boksier), një motor hidrogjeni. Disa prodhues të automjeteve mund të përdorin ende një motor të tillë ekzotik në modelet e tyre. Përveç këtyre modifikimeve, historia njeh disa motorë më të suksesshëm jo standardë (ka një artikull të veçantë për disa prej tyre). Tani le të flasim për një motor të tillë me të cilin pothuajse asnjë nga shoferët ...
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Bateria AGM - teknologjia, avantazhet dhe disavantazhet
Çfarë është amortizuesi dhe si funksionon
Mirëmbajtja e kutisë së marsheve
Sistemet e ndezjes së kontaktit, pajisja, parimi i funksionimit
Çdo makinë e pajisur me një motor me djegie të brendshme do të ketë patjetër një sistem ndezjeje në elektronikë. Në mënyrë që përzierja e karburantit të atomizuar dhe ajrit në cilindra të mund të ndizet, nevojitet një shkarkim i mirë. Në varësi të modifikimit të rrjetit në bord të makinës, kjo shifër arrin 30 mijë volt. Nga vjen një energji e tillë nëse bateria në makinë prodhon vetëm 12 volt? Elementi kryesor që gjeneron këtë tension është spiralja e ndezjes. Detajet se si funksionon dhe çfarë modifikimesh ka përshkruhen në një përmbledhje të veçantë. Tani le të përqendrohemi në parimin e funksionimit të një prej llojeve të sistemeve të ndezjes - kontaktit (lloje të ndryshme SZ përshkruhen këtu). Çfarë është sistemi i ndezjes së kontaktit të një makine Makinat moderne kanë marrë një sistem elektrik të tipit bateri. Skema e saj është si më poshtë...
Rregullatori i Alternatorit: Roli, Funksionimi dhe Ndryshimi
Rregullatori i alternatorit është pjesa elektrike e alternatorit. Për shkak të kësaj, shkarkimi, mbingarkesa dhe mbitensioni i baterisë përjashtohen. Në të vërtetë, përdoret për të ruajtur tensionin e baterisë. Ai është i lidhur me gjeneratorin dhe mund të zëvendësohet vetë nëse dështon. ⚙️ Çfarë është një rregullator gjenerator? Alternatori i makinës suaj ju lejon të karikoni baterinë. Ai gjeneron energji elektrike për energji dhe kështu mban funksionimin e pajisjeve elektrike të makinës suaj. Rregullatori Le është pjesë e alternatorit. Roli i rregullatorit të alternatorit është të ruajë tensionin e baterisë dhe në këtë mënyrë të shmangë shkarkimin e baterisë dhe mbitensionin e mundshëm. Më në fund, rregullatori i alternatorit parandalon mbingarkimin e baterisë. Në të vërtetë, gjeneratori drejtohet vazhdimisht nga rripi shtesë. Nëse bateria është plot...
Çfarë është një kamionçinë, avantazhet dhe disavantazhet
Në qytet, një kamionçinë nuk ka gjasa të shihet. Nuk përdoret dhe artikulli thotë pse. Por jashtë periferisë ose gjatë udhëtimeve, kamionçinjtë do të takohen vazhdimisht. Gjëja më e rëndësishme është që një kamionçinë nuk është një SUV, por një makinë më vete me historinë e vet. Çfarë është një kamionçinë Një kamionçinë është një makinë pasagjerësh me një ndarje të hapur bagazhi - një platformë. Kjo është një makinë funksionale, që qëndron midis një kamioni dhe një SUV. Ai ndryshon nga kjo e fundit në një çmim më të ulët, i cili është mjaft i dobishëm për konsumatorët rusë dhe të huaj. Besohet se kamioni i parë u krijua në vitet 20 të shekullit të 20-të në Amerikën e Veriut. Krijuesi ishte Ford, dhe makina u quajt Ford T dhe u konsiderua si një makinë fermeri. Pas saj ishte...
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Pajisja dhe parimi i funksionimit të DMRV
Gjithçka rreth prizave për motorët me naftë
Pajisja e sistemit të ftohjes së motorit
Motori me benzinë: pajisja, parimi i funksionimit, avantazhet dhe disavantazhet
Në mënyrë që makina të mund të lëvizë në mënyrë të pavarur, ajo duhet të jetë e pajisur me një njësi fuqie që do të gjenerojë çift rrotullues dhe do ta transmetojë këtë forcë në rrotat lëvizëse. Për këtë qëllim, krijuesit e mjeteve mekanike kanë zhvilluar një motor me djegie të brendshme ose motor me djegie të brendshme. Parimi i funksionimit të njësisë është që në hartimin e saj digjet një përzierje e karburantit dhe ajrit. Motori është projektuar për të përdorur energjinë e çliruar në këtë proces për të rrotulluar rrotat. Nën kapuçin e një makine moderne, mund të instalohet një njësi energjie benzine, nafte ose elektrike. Në këtë përmbledhje, ne do të përqendrohemi në modifikimin e benzinës: në çfarë parimi funksionon njësia, çfarë pajisje ka dhe disa rekomandime praktike se si të zgjasni jetën e motorit me djegie të brendshme. Çfarë është një motor makine me benzinë Së pari, le të merremi me terminologjinë. ...
Motori Wankel - pajisja dhe parimi i funksionimit të makinës RPD
Gjatë gjithë historisë së industrisë së automobilave, ka pasur shumë zgjidhje të avancuara, dizajnet e komponentëve dhe asambleve kanë ndryshuar. Më shumë se 30 vjet më parë, përpjekjet aktive filluan të zhvendosnin motorin e pistonit në anën, duke i dhënë përparësi motorit me piston rrotullues Wankel. Megjithatë, për shkak të shumë rrethanave, motorët rrotullues nuk morën të drejtën e tyre të jetës. Lexoni për të gjitha këto më poshtë. Si funksionon Rotori ka një formë trekëndore, me një formë konveks në secilën anë, e cila vepron si një pistoni. Në secilën anë të rotorit ka prerje të veçanta që ofrojnë më shumë hapësirë për përzierjen karburant-ajër, duke rritur kështu shpejtësinë e funksionimit të motorit. Pjesa e sipërme e faqeve është e pajisur me një mbulesë të vogël mbyllëse që lehtëson ekzekutimin e çdo mase. Në të dy anët, rotori është i pajisur me unaza mbyllëse që formojnë murin e dhomave. Mesi i rotorit është i pajisur me dhëmbë, me ...
Bashkim viskoz i ventilatorit: pajisja, keqfunksionimet dhe riparimi
Çdo motor me djegie të brendshme kërkon një sistem ftohjeje cilësore. Kjo është për shkak të natyrës së punës së tij. Brenda cilindrave digjet një përzierje ajri dhe karburanti, nga i cili blloku i cilindrit, koka, sistemi i shkarkimit dhe sistemet e tjera ngjitur nxehen deri në temperatura kritike, veçanërisht nëse motori është i ngarkuar me turbo (lexoni pse një turbongarkues është në një makinë dhe si funksionon, lexoni këtu). Edhe pse këta elementë janë bërë nga materiale rezistente ndaj nxehtësisë, ato ende duhet të ftohen (nëse nxehen në mënyrë kritike, ato mund të deformohen dhe zgjerohen). Për ta bërë këtë, prodhuesit e automjeteve kanë zhvilluar lloje të ndryshme të sistemeve të ftohjes që janë në gjendje të ruajnë temperaturën e funksionimit të motorit (çfarë ky parametër duhet të përshkruhet në një artikull tjetër). Një nga komponentët e çdo sistemi ftohës është ventilatori. Vetë pajisja...
Sistemi VTEC për motorin e makinës
Motorët me djegie të brendshme të automobilave po përmirësohen vazhdimisht, inxhinierët po përpiqen të "shtrydhin" fuqinë dhe çift rrotullues maksimal, veçanërisht pa përdorur rritjen e vëllimit të cilindrave. Inxhinierët japonezë të automjeteve u bënë të famshëm për faktin se motorët e tyre atmosferikë, në vitet '90 të shekullit të kaluar, morën 1000 kuaj fuqi nga një vëllim prej 100 cm³. Bëhet fjalë për makinat Honda, të cilat njihen për motorët e tyre me çift rrotullues, veçanërisht falë sistemit VTEC. Pra, në artikull do të merremi në detaje se çfarë është VTEC, si funksionon, parimi i funksionimit dhe tiparet e projektimit. Cili është sistemi i kontrollit elektronik të kohës dhe ngritjes së valvulave të ndryshueshme VTEC, i cili është përkthyer në Rusisht, si një sistem kontrolli elektronik për kohën e hapjes dhe lartësinë e ngritjes së valvulës së shpërndarjes së gazit. Me fjalë të thjeshta, është një sistem ndryshimi...
Valvula e motorit. Qëllimi, pajisja, dizajni
Në mënyrë që një motor me djegie të brendshme me katër goditje të çdo makine të funksionojë, pajisja e tij përfshin shumë pjesë dhe mekanizma të ndryshëm që sinkronizohen me njëri-tjetrin. Ndër mekanizmat e tillë - koha. Funksioni i tij është të sigurojë funksionimin në kohë të kohës së valvulës. Çfarë është ajo përshkruhet në detaje këtu. Me pak fjalë, mekanizmi i shpërndarjes së gazit hap valvulën e marrjes / shkarkimit në kohën e duhur për të siguruar afatin kohor të procesit kur kryeni një goditje të veçantë në cilindër. Në disa raste, të dyja vrimat kërkohet të mbyllen, në të tjera, njëra ose edhe të dyja janë të hapura. Le të hedhim një vështrim më të afërt në një detaj që na lejon të stabilizojmë këtë proces. Kjo është një valvul. Cila është veçantia e dizajnit të saj, dhe gjithashtu si funksionon? Çfarë është një valvul motori Me një valvul nënkuptohet ...
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Sistemi i shikimit të natës për makinën
Cila është prapaskena në kutinë e shpejtësisë, ku është
Sistemi Twin Turbo
Çfarë është Sistemi Motronic?
Për efikasitetin e motorit me shpejtësi dhe ngarkesa të ndryshme, është e nevojshme të shpërndahet saktë furnizimi me karburant, ajri, si dhe të ndryshohet koha e ndezjes. Në motorët e vjetër të karburuar, është e pamundur të arrihet një saktësi e tillë. Dhe në rastin e një ndryshimi në ndezjen, do të kërkohet një procedurë komplekse për përmirësimin e boshtit me gunga (ky sistem u përshkrua më herët). Me ardhjen e sistemeve të kontrollit elektronik, u bë e mundur të rregulloni mirë funksionimin e një motori me djegie të brendshme. Një sistem i tillë u zhvillua nga Bosch në 1979. Emri i saj është Motronic. Konsideroni se çfarë është, mbi çfarë parimi funksionon dhe cilat janë të mirat dhe të këqijat e tij. Pajisja e sistemit Motronic Motronic është një modifikim i sistemit të injektimit të karburantit, i cili është gjithashtu i aftë të kontrollojë njëkohësisht shpërndarjen e ndezjes. ...
Pompë përforcuese dhe pompë karburanti: funksionimi
Pompa e mbushjes është një pompë që përdoret për të kthyer karburantin nga rezervuari, shpesh i vendosur mjaft larg nga ndarja e motorit. Për më shumë informacion mbi të gjithë sistemin e karburantit, shkoni këtu. Përforcuesi / pompa e karburantit përbëhet nga një motor thithës, një filtër dhe një rregullator presioni. Avujt e karburantit nuk dërgohen më në ajër, por mblidhen në një kuti (pa mirëmbajtje). Këto avuj mund të kthehen në hyrjen e ajrit për fillimin më të mirë, të gjitha të kontrolluara nga një kompjuter. Vendndodhja Një pompë përforcuese, e quajtur gjithashtu një pompë karburanti dhe madje një pompë zhytëse, është një pompë elektrike që ndodhet më shpesh në rezervuarin e karburantit të një automjeti. Kjo pompë përforcuese lidhet përmes një tubacioni me një pompë karburanti me presion të lartë të vendosur në motor. Pompa e ashensorit është gjithashtu e lidhur me ...
Pajisja dhe parimi i funksionimit të valvulës së mbytjes
Valvula e mbytjes është një nga pjesët më të rëndësishme të sistemit të marrjes së një motori me djegie të brendshme. Në një makinë, ajo ndodhet midis kolektorit të marrjes dhe filtrit të ajrit. Në motorët me naftë, një mbytje nuk nevojitet, megjithatë, ajo është ende e instaluar në motorët modernë në rast të funksionimit emergjent. Situata është e ngjashme me motorët me benzinë nëse kanë një sistem kontrolli të ngritjes së valvulave. Funksioni kryesor i valvulës së mbytjes është furnizimi dhe rregullimi i rrjedhës së ajrit të nevojshëm për formimin e përzierjes ajër-karburant. Kështu, qëndrueshmëria e mënyrave të funksionimit të motorit, niveli i konsumit të karburantit dhe karakteristikat e makinës në tërësi varen nga funksionimi i saktë i damperit. Pajisja e mbytjes Nga pikëpamja praktike, valvula e mbytjes është një valvul anashkalimi. Në pozicionin e hapur, presioni në sistemin e marrjes është i barabartë me atë atmosferik. Si…
