Photo Shoot
Makinat më të shtrenjta në vitin 2020
Kriza në industrinë e automjeteve e shkaktuar nga pandemia e koronavirusit mesa duket nuk po shqetëson disa njerëz me para të mëdha. Dëshmi për këtë janë shumat e mëdha që ata paguajnë për makina - si modelet e kaluara ashtu edhe makinat e reja. Ja cilat janë 10 makinat më të shtrenjta të shitura këtë vit. Lista përfshin 8 makina retro që janë nxjerrë në ankand dhe janë blerë nga koleksionistët. Shiten edhe dy makina krejt të reja për shuma të pabesueshme. 10. Ferrari 275 GTB/C6 - 2 $ Dhjetë përfundon me një kupe spektakolare të kuqe Ferrari 753 GTB/C080, e shitur për 275 dollarë.
Asgjë për të bërë me Prius: 18 makina më interesante hibride
Makinat hibride kanë ekzistuar për më shumë se një shekull - Ferdinand Porsche prezantoi projektin e tij në 1899. Por vetëm në vitet 1990 Toyota dhe Prius i saj ishin në gjendje t'i sillnin ato në tregun global. Prius padyshim do të hyjë në histori si një nga makinat më të rëndësishme të çerek shekullit të kaluar. Kjo është një arritje e jashtëzakonshme inxhinierike që ka ndryshuar mënyrën se si ne mendojmë për efikasitetin, veçanërisht kur ngasim në trafikun e qytetit. Në fakt, për një brez, kjo makinë japoneze të jepte përshtypjen se "hibridi" ishte diçka diskrete, teknologjikisht e avancuar, por mjaft e mërzitshme. Por ka edhe hibride që e luftojnë me sukses këtë stereotip dhe shkaktojnë jo vetëm kuriozitet, por edhe adrenalinë. Këtu janë 18 prej tyre. BMW i8 Ishte një supermakinë hibride e krijuar nga…
Test ngarje Golf 1: si golfi i parë gati u bë Porsche
Porsche EA 266 - në fakt, përpjekja e parë për të krijuar një pasardhës të "breshkave" Deri në fund të viteve gjashtëdhjetë, ishte koha për të krijuar një pasardhës të plotë të "breshkave" legjendare. Një fakt pak i njohur është se prototipet e para të krijuara sipas kësaj ideje janë krijuar në fakt nga Porsche dhe mbajnë emërtimin EA 266. Mjerisht, në vitin 1971 ato u shkatërruan. Do të duhej shumë kohë që projekti VW të arrinte në përfundimin se koncepti i tyre më i shitur në të ardhmen do të ishte një koncept Golf me lëvizje me rrota të përparme, me motor tërthor, me ftohje uji, por për një kohë, ai me motor të pasëm. Projekti EA 266 mbretëroi suprem. Prototipet e VW janë 3,60 metra të gjata, 1,60 metra të gjera dhe 1,40 metra të larta, dhe gjatë zhvillimit e gjithë familja e modeleve, duke përfshirë furgonin me tetë vend…
Studioja më e famshme e akordimit në botë nga brenda
"Nëse ju mund ta ëndërroni atë, atëherë ne mund ta ndërtojmë atë për ju." Kjo është motoja e studios më të famshme të akordimit në botë. Edhe nëse emri West Coast Customs nuk do të thotë asgjë për ju, nuk ka dyshim se keni dëgjuar për reality show-n sensacional të quajtur Pimp My Ride. Për një çerek shekulli, në këtë studio janë rifinuar makina për superyje si Shaquille O'Neal, Snoop Dogg, Carl Shelby, Jay Leno, Conan O'Brien, Sylvester Stallone, Justin Bieber dhe Paris Hilton. Ryan Friedlinghaus filloi me një shumë modeste të huazuar nga gjyshi i tij, tani është një multimilioner dhe një nga personalitetet më të njohura në kulturën amerikane të makinave. Edhe tani, sallat e punëtorisë së re në Burbank, Kaliforni janë plot me porosi nga të famshëm…
8 modele të egra që nuk u bënë kurrë hite
Këto modele përkufizohen si "të hipnotizuara", "të ashpra" ose "të nxehta". Ata janë të bashkuar nga fakti se ato synojnë një kategori specifike klientësh. Disa nga këto makina fituan status kulti dhe u shitën sapo dolën në treg (Type-R, WRX STI, GTI). Në të njëjtën kohë, të tjerët ishin pothuajse të pasuksesshëm dhe u larguan shpejt nga skena. Ju prezantojmë 8 makina të tilla që janë shfaqur relativisht kohët e fundit, por nuk kanë arritur rezultatet e pritura prej tyre. 1 Abarth 695 Biposto (2014) Makina e vogël retro e modifikuar nga Abarth mori një numër të madh versionesh speciale. Edhe nëse e dini emrin Biposto, mund të mos dyshoni se çfarë lloj makine është. Dhe fotografia tregon, ndoshta, një nga Fiat 500 më radikale dhe mbresëlënëse në historinë e ekzistencës ...
Historia e markës së automjeteve Volvo
Volvo ka krijuar një reputacion si një prodhues automjetesh që ndërton makina, kamionë dhe automjete të specializuara që janë shumë të besueshme. Marka ka marrë vazhdimisht çmime për zhvillimin e sistemeve të besueshme të sigurisë së automobilave. Në një kohë, makina e kësaj marke u njoh si më e sigurta në botë. Edhe pse marka ka ekzistuar gjithmonë si një ndarje e veçantë e shqetësimeve të caktuara, për shumë shoferë është një kompani e pavarur, modelet e së cilës meritojnë vëmendje të veçantë. Këtu është historia e këtij prodhuesi automobilistik, i cili tani është pjesë e Holding-it Geely (ne kemi folur tashmë për këtë prodhues pak më herët). Themeluesi i viteve 1920 në Shtetet e Bashkuara dhe Evropë pothuajse njëkohësisht në rritje interesi për prodhimin e mjeteve mekanike. Në vitin e 23-të, një ekspozitë automobilash mbahet në qytetin suedez të Goteborgut. Kjo ngjarje shërbeu...
Historia e markës së makinave Skoda
Prodhuesi i automjeteve Skoda është një nga markat më të famshme në botë që prodhon makina pasagjerësh, si dhe crossover të rangut të mesëm. Selia e kompanisë është e vendosur në Mladá Boleslav, Republika Çeke. Deri në vitin 1991, kompania ishte një konglomerat industrial, i cili u formua në vitin 1925, dhe deri në atë moment ishte një fabrikë e vogël e Laurin & Klement. Sot është pjesë e VAG (më shumë detaje rreth grupit përshkruhen në një përmbledhje të veçantë). Historia e Skoda Themelimi i prodhuesit të automjeteve me famë botërore ka pak histori kurioze. Shekulli i nëntë përfundoi. Librari çek Vláclav Klement blen një biçikletë të huaj të shtrenjtë, por së shpejti pati probleme me produktin, të cilat prodhuesi refuzoi t'i rregullonte. Për të “dënuar” prodhuesin e paskrupullt, Vlaclav, së bashku me adashin e tij, Laurin (ishte një mekanik i njohur në atë zonë dhe ...
Historia e markës së makinave Citroen
Citroen është një markë e njohur franceze me seli në kryeqytetin kulturor të botës, Paris. Kompania është pjesë e koncernit Peugeot-Citroen. Jo shumë kohë më parë, kompania filloi bashkëpunimin aktiv me kompaninë kineze Dongfeng, falë së cilës makinat e markës marrin pajisje të teknologjisë së lartë. Megjithatë, gjithçka filloi në mënyrë shumë modeste. Këtu është historia e një marke të famshme në të gjithë botën, e cila përmban disa situata trishtuese që e çojnë menaxhmentin në një rrugë pa krye. Themeluesi Në vitin 1878, Andre lindi në familjen Citroen, e cila ka rrënjë ukrainase. Pasi merr një arsim teknik, një specialist i ri merr një punë në një kompani të vogël që prodhonte pjesë këmbimi për lokomotivat me avull. Gradualisht mjeshtri u zhvillua. Përvoja e grumbulluar dhe aftësitë e mira menaxheriale e ndihmuan atë të merrte pozicionin e drejtorit të departamentit teknik në uzinën Mors. Gjatë Luftës së Parë Botërore, fabrika...
Gjithçka që duam: makina dhe vajza
Fotot e reja të Volkswagen Caddy të publikuara
Prodhuesi gjerman i automjeteve ka publikuar skica që tregojnë pamjen vizuale të Volkswagen Caddy të ri. Prezantimi i makinës është planifikuar për në shkurt 2020. Caddy është një model ikonë për Volkswagen. Kompania ka prodhuar makina që nga viti 2003. Është përditësuar për herë të fundit në 2015. Tani Volkswagen po përgatitet për prezantimin e "gjësë së re" tjetër. Risia do të prezantohet për publikun në më pak se një muaj. Skicat e para u shfaqën në dhjetor 2019, dhe skicat e detajuara u shfaqën një ditë tjetër. Përfaqësuesit e Volkswagen thanë se versioni i përditësuar nuk do të ketë asnjë lidhje me paraardhësin e tij. Pamjet e publikuara treguan se deklarata të tilla janë tepër të zhurmshme. Sidoqoftë, prodhuesi i automjeteve përdori zhvillimet ekzistuese të dizajnit, dhe Caddy i përditësuar do t'i ngjajë pamjes së jashtme të versionit të mëparshëm. Ndër dallimet, forma e re e parakolpit është qartë e dukshme, ...
Pse duhet t'i themi lamtumirë V10 të mrekullueshëm?
Në agimin e viteve 1990, kur revolucioni elektrik nuk ishte ende i dukshëm as në ëndrrat e Elon Musk, kulmi i padiskutueshëm i teknologjisë së automobilave ishin motorët V10. Ata ishin ata që drejtuan Formula 1 nga viti 1989 deri në 2006 dhe nuk është rastësi që të gjithë prodhuesit e makinave nga Ford te Lamborghini u përpoqën t'u ofronin atyre makinat e tyre në stok për të rritur reputacionin e tyre. Por sot, mjerisht, ky motor me inxhinieri mahnitëse është praktikisht i vdekur: vetëm një nga përfaqësuesit e tij ka mbetur në treg dhe ai mund të gjendet vetëm në makina ekzotike mjaft të rralla që shiten për gjashtë shifra në euro. Arsyet e rënies së popullaritetit të motorëve V10 janë shumë më komplekse dhe më të shtrenjta se V8-të konvencionale, dhe në të njëjtën kohë ata nuk janë aq të mirë…
Karakteristikat e konkursit Drag Racing
Kërcitje gomash, zhurmë stenda, dritë jeshile, tymi, 10 sekonda dhe fitore! Kjo nuk është gjë tjetër veçse konkurrencë në gara zvarritëse. Ky lloj garash ka shumë adhurues që jetojnë në të gjithë botën. Le të hedhim një vështrim më të afërt në këtë ngjarje: cilat janë tiparet e makinave që përdoren në të dhe hollësitë e tjera. Çfarë është gara zvarritëse Ky është një garë garash makinash në një shtrirje rreptësisht të kufizuar të rrugës. Ky është ndryshimi unik midis garës dhe llojeve të tjera të garave në makina. Një pistë e veçantë është krijuar për këto gara. Duhet të ketë disa korsi trafiku (kjo varet nga lloji i garës dhe sa pjesëmarrës mund të jenë në të njëjtën kohë sipas kushteve të garës). Mbulimi është sa më i barabartë, dhe prerja është gjithmonë…
Ku prodhohen në të vërtetë makinat evropiane - Pjesa II
Emri i markës shpesh i referohet vendit të origjinës së makinës. Por ky ishte rasti disa dekada më parë. Sot situata është shumë ndryshe. Falë eksporteve të vendosura midis vendeve dhe politikës tregtare, makinat montohen në pjesë të ndryshme të botës. Në rishikimin e fundit, ne tashmë i kemi kushtuar vëmendje një numri vendesh ku janë mbledhur modele të markave të famshme. Në këtë përmbledhje, ne do të shikojmë pjesën e dytë të kësaj liste të gjatë. Kujtojmë: këto janë vendet e Kontinentit të Vjetër dhe vetëm ato fabrika që specializohen në transportin e pasagjerëve. Britania e Madhe Goodwood - Rolls-Royce. Në fund të viteve 1990, BMW, një furnizues prej kohësh i motorëve të Rolls-Royce dhe Bentley, donte të blinte markat e vjetra nga pronari i atëhershëm Vickers. Në minutën e fundit, VW ndërhyri, ofroi një çmim 25% më të lartë dhe e futi fabrikën në…
10 motorët më të pazakontë në histori
Paradoksi është se sa më shumë teknologjia përparon, aq më monotone bëhen makinat tona. Me shtrëngimin e standardeve të pamëshirshme të emetimeve, motorët ekzotikë si V12 dhe V10 po zhduken dhe V8 së shpejti do të pasojë. Ka të ngjarë që në të ardhmen e afërt të mbijetojnë vetëm motorët me 3 ose 4 cilindra. Në këtë përmbledhje, ne do të shqyrtojmë konfigurimet pak të njohura që na ka ofruar industria e automobilave. Lista përfshin vetëm ata motorë që ishin instaluar në makina serike. 1 Bugatti Veyron W-16, 2005–2015 Zhvillimi i makinës më të shpejtë në planet nga i ndjeri Ferdinand Piech fillimisht kërkoi një V8, por shpejt u bë e qartë se detyra nuk ishte e realizueshme. Kjo është arsyeja pse inxhinierët krijuan këtë njësi legjendare 8-litra W16, ndoshta më…
Çfarë do të thotë marka Toyota?
Toyota është një nga liderët në tregun global të prodhuesve të automjeteve. Një makinë me një logo në formën e tre elipseve u shfaqet menjëherë shoferëve si një automjet i besueshëm, modern dhe i teknologjisë së lartë. Automjetet e këtij prodhimi janë të famshëm për besueshmërinë, origjinalitetin dhe prodhueshmërinë e tyre të lartë. Kompania u ofron klientëve të saj një gamë të gjerë shërbimesh garancie dhe pas garancisë, dhe zyrat e saj përfaqësuese ndodhen pothuajse në të gjithë botën. Këtu është një histori modeste e fitimit të një reputacioni kaq të lartë për një markë japoneze. Historia Gjithçka filloi me një prodhim modest të tezgjahut. Një fabrikë e vogël prodhonte pajisje me kontroll automatik. Deri në vitin 1935, kompania nuk pretendonte as një vend në mesin e prodhuesve të makinave. Ka ardhur viti 1933. Djali i themeluesit të Toyota shkoi në një udhëtim në Evropë dhe Amerikë. Kiichiro...
Si të hiqni gërvishtjet në një makinë
Heqja e gërvishtjeve në një makinë Pavarësisht se sa me kujdes e trajtoni makinën tuaj, gërvishtjet shfaqen në mënyrë të pashmangshme në trupin e saj. Arsyeja mund të jenë degët, lecka të pista nga larëse makinash, gurë të vegjël që janë kërcyer nga rrotat - gjithçka që shoferi nuk mund të ndikojë. Mënyra e vetme për t'i shmangur ato është thjesht të mos përdorni automjetin. Por a është blerë makina për të mbledhur pluhur në garazh? Për fat të mirë për pronarët e makinave, ka mënyra për të eliminuar dëme të tilla në shtëpi, të cilat nuk do ta "godinin" shumë buxhetin. Në këtë artikull, ne do të flasim për ato më të njohurat dhe më efektive. Çfarë është LKP? Së pari ju duhet të kuptoni se çfarë është një bojë makine. Të gjithë e dinë që kjo është një veshje e trupit të makinës me ...