Lëngje për Auto

  • Lëngje për Auto

    Dendësia e vajit të motorit. Nga cilat parametra varet?

    Raporti fizik i masës ndaj vëllimit të lëngut përcakton densitetin e vajit të motorit. Së bashku me viskozitetin, parametri ka një varësi të drejtpërdrejtë nga temperatura, ndikon në funksionimin e motorëve dhe siguron fuqinë e deklaruar gjatë transmetimit hidraulik. Vaji i motorit me cilësi të dobët përmban aditivë të dëmshëm dhe vaji i përdorur i motorit përmban papastërti që rrisin parametrat e densitetit. Le t'ju tregojmë se si vajrat sintetikë me densitet të lartë dhe të ulët ndikojnë në funksionimin e motorëve të makinave me piston ose rrotullues. Lubrifikantë me densitet të lartë Dendësia e vajrave të automobilave varion midis 0,68 dhe 0,95 kg/l. Lëngjet lubrifikuese me një tregues mbi 0,95 kg / l klasifikohen si me densitet të lartë. Këto vajra reduktojnë stresin mekanik në transmetimin hidraulik pa humbje të performancës. Sidoqoftë, për shkak të densitetit të shtuar, lubrifikuesi nuk depërton në zonat e vështira për t'u arritur të cilindrave të pistonit. Si rezultat, ngarkesa në...

  • Lëngje për Auto

    Vaj transformatori GK

    Gama e vajrave të përdorur në termocentrale është mjaft e gjerë, por të gjitha ato karakterizohen nga një shkallë e lartë pastrimi dhe prodhohen nga vaji me përmbajtje të ulët squfuri. Ndër më të zakonshmet është vaji i transformatorit GK (marka qëndron për: G - një tregues i metodës së pastrimit: hidrokracking, K - prania e përbërjeve acide në përbërje). Specifikimet Përbërja dhe vetitë e vajit të transformatorit të klasës GK përcaktohen nga GOST 982-80. Këto standarde nënkuptojnë: Performancë të lartë të izolimit elektrik, duke përfshirë edhe temperaturat e ngritura. Prania e aditivëve antioksidues (jonol), duke përjashtuar korrozionin nën tension të lartë. Mungesa e alkaleve të tretshme në ujë dhe papastërtive mekanike. Stabiliteti i treguesve të viskozitetit në një interval të caktuar të temperaturës. Përmbajtja minimale e joneve të acidit të lirë. Normat standarde fizike dhe kimike për produktin e përshkruar janë: Dendësia, kg/m3, në temperaturën e dhomës —…

  • Lëngje për Auto

    Sa shpesh duhet të ndërrohet lëngu i frenave?

    Çuditërisht, por e vërtetë: në epokën e disponueshmërisë së informacionit, shumë shoferë ende nuk e dinë se është e nevojshme të përditësohet periodikisht lëngu i frenave. Për më tepër, vetëdija nuk vjen edhe kur papritmas pedali nën këmbën e djathtë dështon, dhe më pas, pas një minute, ngrihet përsëri - dhe performanca e sistemit rikthehet. Gjithçka është shkruar si një "gabim i sistemit" ose diçka e tillë. Për sa shpesh ju duhet të ndryshoni lëngun e frenave në një makinë dhe pse ky është një artikull i detyrueshëm i mirëmbajtjes - lexoni artikullin. Pse të ndryshoni lëngun e frenave? Le të fillojmë me bazat. Lëngu i frenave vepron si një transmetues presioni nga cilindri kryesor i frenave (GTE) te punëtorët. Shoferi shtyp pedalin, GTE (pistoni më i thjeshtë në një strehim me një sistem valvulash) dërgon një presion lëngu përmes ...

  • Lëngje për Auto

    Lubrifikant për SHRUS. Cila është më e mirë?

    Lidhja me shpejtësi konstante (ose shkurt nyja CV) është e përfshirë në transmetimin e çift rrotullues nga kutia e shpejtësisë në shpërndarësin e rrotave lëvizëse. Kjo do të thotë, kjo nyje është a priori e ngarkuar shumë. Prandaj, nyjet CV kërkojnë përdorimin e lubrifikantëve të veçantë që mund të ofrojnë mbrojtje të besueshme për kontaktin e pjesëve që veprojnë nën ngarkesa të rënda. Rreth asaj se çfarë lloj lubrifikuesi është më mirë të përdoret për nyjet CV dhe do të diskutohet më poshtë. Parimi i zgjedhjes së lubrifikantëve për nyjet CV Lubrifikantët për nyjet me shpejtësi konstante zgjidhen sipas një parimi mjaft të thjeshtë: në varësi të llojit të montimit që siguron transmetimin e lëvizjes rrotulluese në një kënd. Të gjitha nyjet CV ndahen strukturisht në dy grupe: lloji i topit; trekëmbëshe. Nga ana tjetër, menteshat e tipit top mund të kenë dy versione: me mundësinë e lëvizjes boshtore dhe pa një mundësi të tillë. ...

  • Lëngje për Auto

    Veshje e rëndë "Hammer". E re nga Rubber Paint

    Veshjet antikorozive të bazuara në komponimet makromolekulare po bëhen gjithnjë e më të njohura në mesin e shoferëve. Deri kohët e fundit, për aplikimin e përbërjeve të tilla në sipërfaqe, ishte e nevojshme të përdorni produkte ekskluzivisht të importuara. Por së fundmi në tregun e profileve është shfaqur një vendas, nga kompania Rubber Paint, me emrin interesant “Hammer”. Veçoritë e përbërjes dhe vetitë Boja e gomës përdoret në fusha të ndryshme dhe mund të aplikohet në sipërfaqe prej druri, metali, betoni, tekstil me fije qelqi dhe plastike. Bojë është në dispozicion në ngjyra të ndryshme dhe mund të aplikohet në mënyra të ndryshme - me furçë, rul ose spërkatje (vetëm metoda e parë përdoret kur lyeni makina). Ashtu si kompozimet e tjera me përdorim të ngjashëm me bazë poliuretani - veshjet më të famshme janë Titanium, Bronekor dhe Raptor - bojëja në fjalë është bërë në bazë të poliuretani.

  • Lëngje për Auto

    Grease silikoni. Ne luftojmë me ngrirjen

    Me zhvillimin e teknologjisë, prodhimi i llojeve të ndryshme të produkteve me bazë silikoni është bërë i lirë dhe i përballueshëm. Për shkak të vetive të tij, silikoni ka gjetur aplikim në fushën e kimisë së automobilave. Le të kuptojmë se cilat janë lubrifikantët silikoni për vulat e gomës, dhe gjithashtu të zbulojmë se cila përbërje është më e mirë për të blerë për këtë qëllim. Përbërja dhe parimi i funksionimit Silikonet janë komponime organosilikonike që përmbajnë oksigjen. Në varësi të llojit të grupit organik, këto substanca kanë veti të ndryshme. Përbërja e lubrifikantëve silikoni për vulat e gomës më së shpeshti përfshin një nga tre (ose disa) substanca: lëngje silikoni (vajra), elastomerë ose rrëshira. Parimi i funksionimit të njollosjes së silikonit është mjaft i thjeshtë. Pas aplikimit, një lubrifikant me potencial të mirë ngjitës mbulon sipërfaqen që do të trajtohet. Ajo nuk ngrin ...

  • Lëngje për Auto

    Oil Tad-17. Lider në tregun e brendshëm

    Ndër markat e vajrave të ingranazheve të prodhuara në Rusi dhe vendet e CIS, yndyrat e markës Tad-17 ndoshta do të kryesojnë vlerësimin e popullaritetit. Vaji konsiderohet universal, mbron mirë pjesët e fërkimit të boshteve dhe ingranazheve mekanike dhe ka veti antioksiduese. Përbërja dhe shënimi Vaji i transmisionit Tad-17, i prodhuar në përputhje me kërkesat teknike të GOST 23652-79 (si dhe analogu i tij më i afërt - vaji Tad-17i), është menduar për përdorim në makinat e pasagjerëve vendas. I përshtatshëm për transmisione manuale (veçanërisht hipoide), boshte lëvizëse, disa sisteme kontrolli të makinave të pasagjerëve me një plan urbanistik klasik të lëvizjes së rrotave të pasme. Sipas klasifikimit ndërkombëtar, i përket vajrave të klasës GL-5. Nuk përdoret në transmetimet e kamionëve dhe pajisjeve speciale të rënda, pasi ka një viskozitet të rritur fillimisht, gjë që rrit forcën lëvizëse të automjetit (në raste të tilla, më shumë ...

  • Lëngje për Auto

    dendësia e antifrizit. Si lidhet me pikën e ngrirjes?

    Një tregues i tillë si dendësia e antifrizit është veçanërisht i rëndësishëm për vlerësimin e përbërjes së ftohësve modernë. Dendësia tregon drejtpërdrejt përqindjen e etilen glikolit (propilen glikol) dhe ujit. Dhe ky është një tregues kryesor i aftësisë së antifrizit për t'i bërë ballë temperaturave të ulëta. Dendësia e antifrizëve Pothuajse të gjithë antifrizët modernë bazohen në alkool (një nga variacionet e glikolit) dhe ujë të distiluar. Raporti i glikolit me ujin përcakton rezistencën ndaj temperaturave të ulëta. Këtu ka një paradoks që është e rëndësishme të kuptohet. Për antifrizët e etilen glikolit, rregulli nuk funksionon: sa më i lartë të jetë përqendrimi i glikolit, aq më shumë ngrica mund të tolerojë përzierjen. Glikoli i pastër i etilenit ka një pikë ngrirjeje prej vetëm -13°C. Dhe një prag kaq i lartë i ngrirjes së ftohësit arrihet duke u përzier me ujë. Deri në përqendrimin e glikolit në…

  • Lëngje për Auto

    Antifriz Felix. Standard i cilësisë me një çmim të përballueshëm

    Në listën rënëse të Google kur futni fjalën "antifriz", shprehja "Felix antifriz" është në vendin e dytë të nderuar. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse prodhuesi i kësaj gamë të ftohësve, kompania Nizhny Novgorod Tosol-Sintez, ka, ndër të tjera, mbështetjen e shtetit. Informacion i përgjithshëm për antifrizët Felix Një tipar i kompozimeve në shqyrtim është një gamë e gjerë cilësish të ofruara. Duke prodhuar disa varietete të këtyre produkteve, Tosol-sintez lidh fort një përdorues të mundshëm me nevojën për të blerë produktet e tyre. Të gjithë antifrizët Felix janë minerale, dhe baza e tyre aktive është monoetilen glikol. Sipas klasifikimit të zhvilluar nga shqetësimi Volkswagen, produktet i përkasin grupeve G11 dhe G12. Këto grupe karakterizohen nga rritja e stabilitetit të përbërjes ...

  • Lëngje për Auto

    Antifriz A-65. Nuk do të ngrijë as në ngrica të forta!

    Ndër shumëllojshmërinë e ftohësve, një vend i veçantë i përket Tosol 65, dhe, në veçanti, shumëllojshmëria e tij Tosol A-65M. Një shkronjë shtesë në specifikimin e produktit shoqërohet me nevojën për përdorimin e tij në ngrica, në temperatura veçanërisht të ulëta të ambientit. Karakteristikat Ftohësi në fjalë u zhvillua nga punonjësit e Departamentit të Teknologjisë së Sintezës Organike të një prej instituteve kërkimore sovjetike në lidhje me modelet e makinave VAZ, prodhimi i të cilave po zotërohej në atë kohë. Përfundimi -ol iu shtua tre shkronjave të para të emrit, i cili është tipik për përcaktimin e shumë substancave organike me molekulare të lartë. Numri 65 në dekodimin e markës tregon pikën minimale të ngrirjes. Pra, gati gjysmë shekulli më parë, filloi prodhimi i një familjeje ftohësash me emra të ngjashëm (OJ Tosol, Tosol A-40, etj.), Të krijuara për përdorim në shtëpi ...

  • Lëngje për Auto

    Bojëra gomash. Tekë apo domosdoshmëri?

    Gomat e makinave, të cilat blihen në shitës të specializuar të makinave, kanë një ngjyrë të zezë të respektueshme, duke theksuar risinë dhe freskinë e saj. Megjithatë, me kalimin e kohës, ngjyra e gomave të makinave ndryshon, duke marrë nuanca të ndryshme gri. Mënyra më e lehtë për ta shpjeguar këtë është plakja graduale e gomës. Cili është procesi i plakjes së gomave? Ndryshimi i ngjyrës shkaktohet jo vetëm nga kushtet e funksionimit - ndryshimet e papritura të temperaturës, fërkimi, stresi - por edhe nga oksidimi. Edhe goma "jo e kapur" gradualisht shkëlqen, sepse gjatë funksionimit i nënshtrohet vazhdimisht oksidimit. Si rezultat, një shtresë e brishtë oksidi me forcë të shtuar formohet në sipërfaqen e gomës. Nuk ka asnjë përfitim nga një shtresë e tillë, pasi njëkohësisht me forcën fiton brishtësinë e shtuar, sepse përbërjet sulfide janë të pranishme në të. Gjatë vozitjes në rrugë të këqija, sipërfaqja…

  • Lëngje për Auto

    Tharëse karburanti. Ne pastrojmë rezervuarin e gazit nga uji

    Sa i rrezikshëm është uji në një rezervuar gazi, nga vjen dhe si ta trajtojmë atë? Më poshtë do të flasim për mënyrën më të lehtë për të hequr lagështinë nga rezervuari i karburantit - tharëset e karburantit. Mekanizmat e formimit të lagështisë në rezervuarin e gazit dhe pasojat e këtij fenomeni Ekzistojnë dy mënyra kryesore të depërtimit të ujit në rezervuarin e karburantit. Kondensim normal nga ajri. Avulli i ujit është gjithmonë i pranishëm në atmosferë në një farë mase. Kur bie në kontakt me sipërfaqe të forta (veçanërisht në temperatura të ulëta), lagështia kondensohet në pika. Kapaku i rezervuarit të gazit i dizajnit më të thjeshtë ka një vrimë përmes së cilës ajri nga mjedisi hyn në të kur niveli i karburantit bie (presioni i tepërt ajroset gjithashtu përmes kësaj valvule). Kjo parandalon formimin e vakumit. Në modelet më të avancuara të rezervuarëve të gazit ...

  • Lëngje për Auto

    Vlerësimi i shampove më të mira të makinave për larje pa kontakt

    Heqja e papastërtive të grumbulluara nga karroceria është hapi i parë në çdo përpjekje për pastrimin e automjetit. Në këtë rast, mund të përdorni një sfungjer ose dorashka tradicionale, por është më mirë të përdorni teknologjinë e larjes me presion, si dhe të përdorni një shampo të veçantë makine për larje pa kontakt. Përbërja e shamponës së makinës për larjen pa kontakt përfshin surfaktantë, agjentë komplekse, formues shkume, rregullues të aciditetit bufer, agjentë shpërndarës, korrigjues të pH, odinizues dhe një sërë përbërësish të tjerë. Por jo të gjitha shampot e bëjnë punën e tyre njësoj mirë. Vlerësimi i shampove më të mira të makinave për larje pa kontakt u përpilua për segmentin e profilit të tregut në vitin 2018. Shampo Bilt Hamber Surfex HD meriton të zërë vendin e parë në vlerësim për shkak të aftësisë së tij të shkrirjes efektive. Siç përcaktohet nga studime të shumta, kur drejtoni një makinë nëpër rrugët e qytetit ...

  • Lëngje për Auto

    Vaji i marsheve 80W90. Tolerancat dhe parametrat e funksionimit

    Ndër të gjithë lubrifikantët për transmetimet manuale dhe përbërësit e tjerë të transmisionit, vaji 80W90 është ndoshta lider në popullaritet. Kjo nëse marrim parasysh zonën qendrore të Rusisë. Më poshtë do të analizojmë karakteristikat dhe shtrirjen e vajit të ingranazheve me një viskozitet prej 80W90. Deshifrimi i vajit të ingranazheve 80W90 Le të shqyrtojmë shkurtimisht karakteristikat kryesore që kanë vajrat e ingranazheve me një viskozitet prej 80W90. Standardi SAE J300 thotë sa vijon. Pika e derdhjes para humbjes së vetive lubrifikuese dhe mbrojtëse është -26 ° C. Kur ngrihet nën këtë temperaturë, viskoziteti dinamik i vajit do të kalojë kufirin e pranueshëm prej 150000 csp të pranuar nga inxhinierët SAE. Kjo nuk do të thotë që yndyra do të kthehet në akull. Por në konsistencë, do të bëhet si mjalti i trashur. Dhe të tilla…

  • Lëngje për Auto

    Testimi i izoluesve të sistemit të shkarkimit të makinave

    Era e gazrave të shkarkimit në ndarjen e pasagjerëve ose zhurma e pakëndshme, "prerëse" e shpërthimit të shkarkimit tregon një ngushtësi të thyer të traktit të shkarkimit. Një zgjidhje e shpejtë dhe e lirë për këtë problem është mbyllësi i mbyllësit. Rreth asaj se cilat janë ngjitësit për sistemet e shkarkimit dhe sa efektive janë ato - lexoni më poshtë. Si funksionon silenciatori dhe ku përdoret? Mbytëset e shkarkimit të automjeteve shpesh quhen "çimento". Për më tepër, fjala "çimento" përmendet jo vetëm tek shoferët si zhargon. Disa prodhues të mbyllësve të mbyllësit e përdorin këtë fjalë në paketimin e tyre, dhe jo për qëllime komerciale. Ngjashmëria e ngjitësve me çimento ka një kuptim real, të aplikuar dhe kimik. Pothuajse të gjithë ngjitësit e automobilave janë forma të ndryshme polimeresh.…

  • Lëngje për Auto

    Koncentrat ose antifriz i gatshëm. Çfarë është më mirë?

    Disa shoferë, kur zëvendësojnë ose mbushin ftohësin, përdorin antifriz të gatshëm. Pronarët e tjerë të makinave preferojnë koncentrat. Le të përpiqemi të kuptojmë se cili është më i mirë: koncentrat antifriz ose antifriz. Nga se përbëhet koncentrati i antifrizit dhe si ndryshon ai nga produkti i përfunduar? Antifrizi i zakonshëm i gatshëm për përdorim përbëhet nga 4 përbërës kryesorë: etilen glikol; uje i distiluar; paketë shtesë; bojë. Koncentratit i mungon vetëm një nga përbërësit: uji i distiluar. Komponentët e mbetur në përbërje të plotë janë në versionet e përqendruara të ftohësve. Ndonjëherë prodhuesit, për të thjeshtuar dhe parandaluar pyetjet e panevojshme, thjesht shkruajnë "Glycol" ose "Ethandiol" në paketim, i cili, në fakt, është një emër tjetër për etilen glikol. Aditivët dhe bojërat zakonisht nuk përmenden. Sidoqoftë, të gjithë përbërësit shtesë dhe bojërat në shumicën dërrmuese ...