Riparimi automatik
Luftoni korrozionin e pjesës së poshtme të trupit me izolues
Trupi i një makine mund të jetë i bukur, por fundi nuk mund të injorohet. Edhe nëse makina shkëlqen me lustrim, pjesa e poshtme ende mund të humbet në mënyrë të pakthyeshme. Korrozioni i poshtëm është një kriter dështimi për inspektimin teknik. E vetmja gjë që siguron mbrojtje të besueshme të mbulesave të rrotave, pragjeve dhe pjesës së poshtme të trupit nga korrozioni është veshja e zgavrës dhe ngjitësi. Fatkeqësisht, asnjë nga masat nuk ofron zgjidhje të përhershme dhe kontrollet periodike, veçanërisht në automjetet e vjetra, janë të nevojshme. Ky udhëzues ka të bëjë me mbylljen e poshtme (Am: primer) dhe do t'ju tregojë gjithçka që duhet të dini për vulosjen profesionale për të parandaluar korrozionin. Kombinimi i papranueshëm Makinat ende përbëhen kryesisht nga panele çeliku. Asnjë material tjetër nuk ofron një ekuilibër kaq të favorshëm të formueshmërisë së ftohtë, forcës dhe çmimit të arsyeshëm. Disavantazhi kryesor…
Si të ndryshoni vajin në kutinë e marsheve? - Bëje vetë - udhëzime
Ndërrimi i vajit në makinë është sa i nevojshëm aq edhe i shtrenjtë. Për shumicën e automjeteve, nuk ka nevojë të vizitoni garazhin. Me pak aftësi teknike, mund ta ndërroni vetë vajin e kutisë së shpejtësisë dhe të kurseni para. Ne do t'ju tregojmë se sa e lehtë është të ndërroni vajin dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje gjithmonë. Pse të ndryshoni fare vajin e kutisë së shpejtësisë? Vaji është një lubrifikant thelbësor në çdo automjet, duke parandaluar fërkimin në teknologjinë e pezullimit dhe të drejtimit. Pjesët metalike janë të kudogjendura në motor, nxehen shpejt dhe bien në kontakt me njëra-tjetrën. Pa vaj si lubrifikant, konsumimi do të ndodhte së shpejti, duke rezultuar në dëmtim serioz të kutisë së marsheve. Vaji i marsheve parandalon fërkimin e padëshiruar, duke zgjatur jetën e automjetit tuaj. Fatkeqësisht, vaji i ingranazheve humbet efektivitetin e tij me kalimin e kohës. Pluhuri…
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Sa kohë zgjat një kolektor i shkarkimit?
Udhëzues për modifikimet ligjore të automjeteve në Hawaii
Sa zgjat tubi i ftohësit?
Dëmtimi i motorit të makinës - Mbajeni motorin tuaj të shëndetshëm dhe të shtrënguar!
Dëmtimi i motorit të makinës është i shtrenjtë. Disku është një strukturë komplekse me qindra pjesë që duhet të rregullohen mirë. Motorët modernë shërbejnë qindra mijëra kilometra. Kusht për këtë është mirëmbajtja e plotë dhe e rregullt e motorit. Lexoni këtu se çfarë duhet të vëzhgoni për funksionimin e sigurt të motorit tuaj. Çfarë i nevojitet një motori? Për funksionimin e tij, motori ka nevojë për gjashtë elementë: - karburant - ndezje elektrike - ajër - ftohje - lubrifikimi - kontroll (sinkronizim) Nëse një nga tre të parët dështon, atëherë, si rregull, motori gjithashtu dështon. Këto gabime shpesh korrigjohen lehtësisht. Nëse preket ftohja, lubrifikimi ose kontrolli, mund të rezultojë dëmtim. Një motor i lubrifikuar siç duhet, i drejtuar në mënyrë të sigurt lubrifikohet nga qarkullimi i vajit. Lubrifikuesi pompohet në të gjithë motorin nga një pompë motorike, duke rezultuar që të gjithë komponentët lëvizës të përshtaten me fërkim minimal. Metal…
Makina nuk fillon - shkaqet dhe zgjidhjet e mundshme
Makina refuzon të fillojë ose motori thjesht ngec gjatë vozitjes - kjo është një telash i vërtetë, megjithëse nuk ka asnjë arsye për panik. Ka më shumë se gjasa që mosfunksionimi të jetë shkaktuar nga një defekt i vogël. Megjithatë, gjetja e shkakut kërkon një njohuri të plotë se si funksionon makina. Lexoni gjithçka për atë që mund të shkaktojë ndalimin e një makine në këtë udhëzues dhe si mund ta ndihmoni veten në një rast të tillë. Çfarë i duhet një veture për të vozitur? Një makinë me motor me djegie të brendshme ka nevojë për gjashtë elementë për ta mbajtur atë në lëvizje. Këto janë: Karburanti: benzinë, naftë ose gaz: Rripat që akordojnë komponentët lëvizës Energjia: Rryma elektrike e ndezjes për të funksionuar motorin Ajri: Për të përgatitur përzierjen ajër/karburant Vaj: Për të lubrifikuar pjesët lëvizëse Uji: Për të ftohur motorin. Nëse vetëm një nga këta elementë dështon, i gjithë motori ngec. Në varësi të sistemit të dëmtuar, automjeti do të…
- Artikuj interesantë, Këshilla të dobishme për shoferët, Riparimi automatik, Riparimi i motorit, Këshilla për shoferët, Artikuj, Funksionimi i makinerive
Çfarë më thotë makina ime - të mësoj të kuptoj tingujt e ngasjes!
Duke dëgjuar diçka bilbil, kërcitje ose zhurmë në makinë, fjalë për fjalë duhet t'i shponi veshët. Një vesh i stërvitur mund të parandalojë situata të rrezikshme, riparime të kushtueshme ose prishje të makinës. Në këtë artikull, do të lexoni se si të identifikoni tingujt më të zakonshëm të drejtimit. Ngushtimi sistematik Në një makinë në lëvizje, ka lëvizje në çdo cep dhe çarje. Motori po funksionon, marshet po ndërrohen, rrotat po rrotullohen në rrugë, pezullimi po kërcen, shkarkimi po lëkundet në fund, duke nxjerrë gazrat e shkarkimit. Kërkohet veprim sistematik për të identifikuar këto tinguj specifikë të drejtimit. Nëse është e mundur, çaktivizoni sa më shumë sisteme të jetë e mundur për të gjetur shkakun e zhurmës si një detektiv. Prandaj, kushti më i rëndësishëm i kërkimit tuaj është drejtimi i qetë. Idealisht, gjeni një vend ku përdoruesit e tjerë të rrugës nuk priten. Në çdo rast, duhet të jetë një rrugë e asfaltuar. Goditjet dhe shkelmat...
Keni gjithmonë një ide të qartë? Çfarë duhet të bëni me një xhami të thyer!
Xhami i përparmë është dritarja më e rëndësishme për shoferin. Pa një pamje të qartë dhe të papenguar të rrugës, ngasja e sigurt është e pamundur. Prandaj, ligji është veçanërisht i rreptë në lidhje me gjendjen e xhamit të përparmë. Lexoni në këtë artikull se çfarë duhet të kërkoni pas xhamit të përparmë dhe çfarë të bëni nëse dëmtohet. Dëmtime të mundshme të xhamit të përparmë Xhami i përparmë mbron nga presioni i fortë i rrjedhës së erës ndërsa shpejtësia rritet. Ai kap gjithë fuqinë e erës dhe të gjitha objektet që mbart. Edhe grimcat më të vogla të rërës mund të lënë një përshtypje të qëndrueshme në ekranin e përparmë. Përveç gërvishtjeve dhe çarjeve, akumulimi i vazhdueshëm i pluhurit në xhamin e përparmë kontribuon në një përkeqësim gradual të dukshmërisë. Përveç dëmtimit të gurëve dhe gërvishtjes graduale, rrotullimi i trupit mund të shkaktojë një çarje të papritur në xhamin e përparmë të makinës suaj. Edhe më e vogla...
Zëvendësimi i radiatorit të makinës - si bëhet!
Nëse temperatura e motorit e kalon vazhdimisht nivelin ideal, duke e mbajtur motorin në mënyrë të rrezikshme afër pikës së vlimit, është e rëndësishme të gjendet shkaku sa më shpejt të jetë e mundur. Shtyrja e kësaj në mënyrë të pashmangshme do të djegë copë litari të kokës. Lexoni këtë udhëzues se si të kontrolloni radiatorin e makinës tuaj kur motori juaj mbinxehet para se të jetë tepër vonë. Temperatura e funksionimit ka rëndësi Një motor duhet të arrijë temperaturën e tij të punës sa më shpejt që të jetë e mundur dhe ta mbajë atë në një nivel konstant në mënyrë që të funksionojë siç duhet. Arsyeja kryesore qëndron në vetitë e metalit të nxehtë. Të gjitha pjesët metalike të motorit zgjerohen kur nxehen. Temperaturat e shkaktuara nga fërkimi i brendshëm dhe djegia në veçanti janë shumë të larta. Prandaj, të gjithë përbërësit e motorit zgjerohen në mënyrë të pashmangshme. Për të shmangur bllokimin e një motori të ngrohtë, të gjitha pjesët në gjendje të ftohtë kanë një hapësirë të caktuar. Ky boshllëk siguron të ashtuquajturën përshtatje rrëshqitëse, pasi pjesët…
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Si të mbroni makinën tuaj nga vjedhja
Si të merrni pjesë në një derbi të kalueshëm
Sa kohë zgjat një filtër karburanti?
Si të kontrolloni dhe ndryshoni siç duhet lëngun e frenave!
Aftësia e një makine për të frenuar është shumë më e rëndësishme se aftësia për të vozitur. Prandaj, lëngu i frenave është deri tani lëngu më i rëndësishëm i punës në çdo automjet. Nëse mungon ose diçka nuk shkon me të, siguria e makinës dhe të gjithë përdoruesve të tjerë të rrugës është në rrezik. Lexoni gjithçka që duhet të dini për lëngun e frenave në këtë artikull. Transmetimi i forcës hidraulike dhe mbingarkesa Sistemi i frenimit, me përjashtim të frenimit të parkimit, në makinat familjare aktivizohet hidraulikisht, që do të thotë se forca e frenimit transmetohet përmes lëngjeve. Lëngjet kanë vetinë të shpërndahen në mënyrë të barabartë brenda tubit dhe sistemit të marrësit dhe nuk mund të kompresohen. Forca e aplikuar, për shembull, kur shtypni pedalin e frenave, ndikon menjëherë në të gjithë sistemin. Përndryshe, ekzistojnë sisteme frenimi pneumatike, si dhe sisteme hibride,…
Si të ndryshoni vajin e drejtimit të drejtimit - Vozitje më e qetë me lëng të freskët të drejtimit të drejtimit!
Si përdorues i makinës, ju ndoshta dini gjithçka për ndryshimet e vajit, megjithëse kjo zakonisht i referohet ndryshimit të vajit të motorit. Në automjet ka lëngje të tjera dhe nuk duhet neglizhuar zëvendësimi i tyre. Përveç vajit të kutisë së shpejtësisë dhe vajit të diferencialit, vaji i drejtimit të drejtimit nuk zgjat përgjithmonë. Ne do t'ju tregojmë se si të ndryshoni vajin në sistemin e frenave dhe në drejtimin elektrik. Komponentët dhe funksioni i drejtimit me energji elektrike Timoni është një modul që lehtëson shumë rrotullimin e timonit. Ky fillimisht u zhvillua ekskluzivisht për kamionë, por tani është standard edhe për makinat kompakte. Përbërja e drejtuesit të fuqisë përfshin - cilindër hidraulik - pompë hidraulike - zorrë - rezervuar zgjerimi Si rregull, pompa hidraulike drejtohet nga një rrip. Lëvizja rrotulluese krijon presion që aktivizon sistemin e drejtimit të energjisë. Hidraulike…
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Riparimi i kapakut të rezervuarit të zgjerimit
Sa zgjat një pompë karburanti?
Si të rregulloni fenerët
Probleme me xhamin anësor? Ja si mund t'i zgjidhni lehtësisht!
Xhami anësor është një komponent zakonisht i neglizhuar i një makine. Ka vite që e bën mirë punën e saj. Dhe pastaj papritmas zhduket në derën e makinës dhe të gjitha përpjekjet për ta ngritur atë shkaktojnë vetëm një zhurmë të pakëndshme. Kjo tingëllon dramatike; megjithatë, kjo situatë mund të korrigjohet relativisht lehtë. Lexoni këtu se çfarë ju nevojitet për të riparuar një dritare anësore. Dizajni i fshehur me teka Teknikisht, xhami i anësor në të gjitha makinat është i njëjtë: është i lidhur direkt ose indirekt në shina me dy kapëse. Hekurudha është e lidhur me një mekanizëm levë që drejtohet nga një hapës manual i dritares ose një motor elektrik. Dritarja që ra në derë u shkëput nga shina. Kjo mund të korrigjohet, por ju duhet të veproni në mënyrë adekuate dhe me kujdes. Hyrja në dritare pa shkaktuar dëme Për të qenë në gjendje të riparoni sistemin udhëzues të dritares, lidhja duhet së pari të hiqet. Kjo është e para…
Shtrirja e rrotave: shtrembërimi i rrotave është i shtrenjtë dhe i rrezikshëm
Devijimi i rrotave është më shumë se thjesht një shqetësim. Mund të mësoheni që makina të tërhiqet pak anash, megjithëse ndoshta jo sapo gomat konsumohen shpejt. Nëse një automjet dyshohet për shtrembërim të rrotave, kjo duhet të trajtohet shpejt. Simptomat e shtrembërimit të rrotave Çrregullimi i rrotave mund të zbulohet në shumë mënyra. Çfarë e shkakton shtrembërimin e rrotave? Pezullimi i rrotave është i rregullueshëm për kaster dhe kamer. Qëllimi i tij është të rreshtojë të katër rrotat sa më paralele të jetë e mundur në një vijë të drejtë. Vetëm në këtë gjendje makina me të vërtetë ecën me siguri në një vijë të drejtë. Ka katër shkaqe kryesore të mospërputhjes së rrotave: - Këmbimi i moshës - Riparimet e dobëta - Dëmtimi i shasisë - Dëmtimi i trupit Një makinë me disa dhjetëra mijëra milje në odometër mund të tregojë gjurmim paksa të zhvendosur. Në atë…
Kur makina lëviz majtas dhe djathtas - si të zëvendësoni amortizatorët dhe sustat!
Amortizatorët konsumohen ngadalë. Për një kohë të gjatë nuk vini re se si cilësia e drejtimit po përkeqësohet gradualisht. Herët a vonë, vjen një pikë ku nuk mund të injorosh më drejtimin me sfungjer: një sinjal i qartë i amortizatorëve të konsumuar. Kjo nuk është vetëm e papërshtatshme, por edhe e rrezikshme. Lexoni gjithçka që duhet të dini për zëvendësimin e amortizatorit këtu. Dizajni dhe funksioni i amortizatorit Amortizatori thith lëvizjet e rrotave gjatë kalimit të gungave, duke i transmetuar ato në trup të lagur dhe me vonesë. Kjo e bën drejtimin më të rehatshëm dhe më të sigurt. Makina mban kursin e saj dhe nuk tundet gjatë vozitjes. Në ditët e sotme, është e vështirë të imagjinohet se sa i papërshtatshëm duhet të ketë qenë transporti në epokën e autobusëve. Jo vetëm që rrugët ishin aq të lëmuara dhe të njëtrajtshme siç janë tani. Automjetet ishin të pajisura me suspension shumë primitive. Konstruksion fantastik lëkure…
Pikturë e kalibrit të frenave: një detaj i rëndësishëm dhe një tërheqës i vërtetë!
Si një komponent, kaliperi i frenave është në rreshtin e pasmë. Ajo nuk është as e dukshme në një makinë me timon ose kapakë konvencionale. Pra, pse ta vizatoni fare? Lexoni këtu se si të përmirësoni kalibrin tuaj dhe ta bëni makinën tuaj të bukur. Prandaj, ju vetëm duhet të shikoni me kujdes buzët. Dizajni i tyre është zakonisht shumë filigran dhe i hollë. Kjo zvogëlon peshën dhe siguron një pamje të mirë të mekanizmit të rrotave. Kaliperi i varur aty duket qartë: gri-e zezë, e ndyrë dhe e ndryshkur. Mes buzëve të bukura të aluminit dhe diskut të pastër të frenave, duket i ndotur. Sidomos nëse keni investuar në pamjen e makinës, një frenim i palyer është i turpshëm. Shitja me pakicë dhe industria tashmë janë përshtatur me këtë problem. Vetëm një mënyrë është e drejtë Ka disa opsione për të lyer një makinë. Lyerja me spërkatje dhe mbështjellja janë procedura të zakonshme. Nëse buxheti është i kufizuar, dhe makina është ...
Ne mbajmë një udhë të drejtë - ne zëvendësojmë levën tërthore - udhëzime!
Ashti i dëshirës është pjesa e gjeometrisë së drejtimit që lidh rrotën e përparme me shasinë e automjetit. Ashti i deshtit është shumë i lëvizshëm me një lojë të caktuar anësore të siguruar nga kushinetat e tij. Këto kushineta, ose tufa, përbëhen nga një mëngë gome një-pjesë e shtypur fort mbi një krah kontrolli. Kur goma bëhet e brishtë për shkak të ndikimeve të jashtme ose plakjes së tepërt, kocka e gjelit humbet qëndrueshmërinë e saj. Defekti i Wishbone Wishbone është një komponent metalik shumë i rëndë i salduar. Për sa kohë që nuk i nënshtrohet stresit ose korrozionit të tepërt, praktikisht nuk mund të ketë asnjë dëmtim. Pika e dobët e tij janë tufat e shtypura. Megjithëse janë prej gome të ngurtë, ato mund të konsumohen, plasariten ose humbasin elasticitetin me kalimin e kohës. Si rezultat, leva e kontrollit nuk është më e lidhur siç duhet...
Kur një makinë me naftë refuzon të fillojë - Pra, ju ndërroni prizat e ndriçimit!
Motorët me naftë janë të ashtuquajturat vetëndezë. Ata nuk kanë priza standarde që ndezin përzierjen karburant-ajër me një shkëndijë të jashtme. Në motorët me naftë, kompresimi i shpejtë i karburantit është i mjaftueshëm për të shkaktuar zjarr. Për ta bërë këtë, motori duhet të arrijë një temperaturë të caktuar funksionimi. Arsyeja për këtë qëndron në faktin se kompresimi në motorët me naftë është shumë i lartë. Nëse motori është shumë i ftohtë, ka shumë hapësirë midis pistonit dhe murit të cilindrit. Humbet shumë kompresim dhe motori nuk mund të ndizet. Vetëm kur motori është mjaft i ngrohtë, metalet zgjerohen, duke lejuar që procesi i djegies të zhvillohet. Prandaj, motori me naftë ka nevojë për ndihmë për të filluar. Këtu vijnë në shpëtim prizat e ndriçimit. Funksioni i prizës së ndriçimit Spina e motorit me naftë është bërë prej çeliku të fortë karboni; Tensioni elektrik bën që ai të shkëlqejë. Kur sistemi i injektimit spërkat përzierjen dizel-ajër në dhomën e djegies, ajo ndizet...
Për kontroll adekuat të klimës në makinë: Zëvendësimi i filtrit të kabinës bëjeni vetë!
Pavarësisht nga emri i tij, një filtër poleni mund të bëjë shumë më tepër sesa thjesht filtrimi i polenit. Prandaj, quhet edhe filtër kabine. Ky pjesë këmbimi i domosdoshëm ndikon drejtpërdrejt në cilësinë e ajrit në makinë, duke siguruar kështu klimën e duhur. Fatkeqësisht, kjo shpesh neglizhohet dhe shumë pronarë të makinave drejtojnë me një filtër të ndotur pjalmi. Dhe kjo është shumë e trishtueshme, sepse zëvendësimi në shumicën e makinave është shumë i thjeshtë! Filtri i kabinës - detyrat e tij Detyra kryesore e filtrit të polenit është e dukshme, përkatësisht filtrimi i grimcave të padëshiruara nga ajri i marrjes. Kjo është veçanërisht e rëndësishme në mjediset urbane ku, përveç pluhurit dhe papastërtisë, grimcat e dëmshme si bloza, azoti, ozoni, dioksidi i squfurit dhe hidrokarburet duhet të filtrohen nga ajri. Ato shkaktohen pjesërisht nga makina të tjera, por janë edhe nënprodukte të industrisë. Me ardhjen…
