Test drive Bugatti Chiron Pur Sport: më i lehtë dhe më agresiv - pamje paraprake
Test Drive

Test drive Bugatti Chiron Pur Sport: më i lehtë dhe më agresiv - pamje paraprake

Bugatti Chiron Pur Sport: më i lehtë dhe më agresiv - pamje paraprake

Bugatti paraqiti një version të ri Chiron i thirrur "Sport i pastër. Ajo Limited Edition Hypercar francez do të lëshohet vetëm 60 mostra, secila prej të cilave do të kushtojë 3 milion, pa taksa.

I njëjti motor, por më i fuqishëm

transmetim Bugatti Chiron Pur Sport i ri mbetet 16 kf W1.500 është një Chiron "standard", por zgjeron zonën e kuqe të tahometrit në 6.900 rpm (+150 rpm) falë ndryshimeve të rëndësishme në motor, duke shfaqur ingranazhe të reja që lejojnë raporte më të shkurtra të ingranazheve.

Trajtim për dobësim

Por mbi të gjitha e re Bugatti Hiron Pur Sport ajo iu nënshtrua një procedure humbje peshe, si rezultat i së cilës pesha e saj ra nën dy ton, fcon 1.976 kg... 16 kg humbasin falë rimave të reja ultra të lehta të magnezit, të cilat gjithashtu ndihmojnë në përmirësimin e aerodinamikës, ndërsa 3 kg e mbetur është më pak falë frenave të magnezit me disqe dhe pllaka të reja titaniumi.

Shenjat e identifikimit

atje Bugatti Hiron Pur Sport Mund të dallohen trupa të ndryshëm të dukshëm me fibër karboni, ndërsa parakolpi i përparmë përmban hyrje më të mëdha ajri dhe difuzori i pasmë është ridizajnuar dhe dy tuba të rinj titani të printuar 3D janë integruar. Por tipari i ri më tërheqës është krahu i madh i pasmë 1,90 metra i gjerë, i cili jo vetëm që ndihmon në përmirësimin e aerodinamikës së Chiron Pur Sport, por gjithashtu i jep atij një pamje më agresive.

I brendshëm

L 'kabina Bugatti Chiron Pur Sport është pothuajse tërësisht e mbuluar me Alcantara, e cila është e pranishme jo vetëm në sediljet, por edhe në timon, në dysheme dhe në brendësi të paneleve të dyerve. Brenda, gjithashtu, nuk ka mungesë të fibrave të karbonit që mbulon tunelin qendror, kornizën e përparme dhe dyert. Shenja Pur Sport është gjithashtu qartë e dukshme në kapakun e mbushësit të karburantit, mbështetëset e kokës së sediljes dhe anët e tunelit qendror.

Shto një koment