Test drive Bridgestone paraqet teknologjinë novatore ENLITEN

Designedshtë krijuar për të përmirësuar performancën në sipërfaqet e lagura.

Bridgestone ka bashkëpunuar me partnerin afatgjatë Volkswagen për të aplikuar teknologjinë inovative ENLITEN në automjetin e saj të ri elektrik ID.3. Pionierët e Bridgestone teknologjisë miqësore me mjedisin ENLITEN, e cila lejon që gomat të kenë rezistencë shumë të ulët të rrotullimit, por kërkon më pak material për të bërë gomat Turanza Eco të dizajnuara posaçërisht për ID.3.

Makinë miqësore me mjedisin me goma ekologjike

I projektuar për të shfaqur përfitimet e e-mobilitetit për më shumë shoferë, ID.3 i shumëpritur është automjeti i parë tërësisht elektrik i Volkswagen që del në treg. Kur zhvillon ID.3, Volkswagen po kërkon një gomë që do të performojë në një nivel të lartë si në kushte të lagështa ashtu edhe në të thata, të ketë distanca të mira frenimi, jetë të gjatë dhe, më e rëndësishmja, rezistencë ultra të ulët rrotullimi. Kjo sepse rezistenca e rrotullimit ka një ndikim të madh në konsumin e karburantit dhe, në këtë rast, në diapazonin e funksionimit të paketës së baterive ID.3.

Bridgestone i plotëson të gjitha këto kërkesa me gomën Turanza Eco të porositur dhe teknologjinë ENLITEN. Kjo teknologji inovative e gomave të lehta Bridgestone vendos një standard të ri në konsumimin e më pak lëndëve të para, si dhe rritjen e rezistencës në rrotullim, e cila sjell përfitime të rëndësishme mjedisore - në përputhje me idenë e një automjeti elektrik të ndërtuar për qëndrueshmëri.

Gomat e teknologjisë ENLITEN shfaqin një rezistencë rrotullimi që është 30% më e ulët se një gomë standarde verore e nivelit të lartë. [Bazuar në krahasimin e bërë nga Bridgestone me goma verore të së njëjtës madhësi, si me dhe pa ENLITEN. Teknologjia (92Y 225 / 40R18 XL).] Për automjetet me karburant, kjo kontribuon në konsumin më të ulët të karburantit dhe emetimet e CO2, si dhe në zgjatjen e konsiderueshme të jetëgjatësisë së baterisë së një automjeti elektrik, duke siguruar që drejtuesit e ID.3 mund të shijojnë maksimumin e automjetit diapazoni i vozitjes. Për më tepër, gomat me teknologjinë ENLITEN lejojnë kursime shtesë të karburantit/baterisë deri në 20% reduktim të peshës në krahasim me gomat ekuivalente të standardeve të nivelit të lartë veror.1 Kjo arrin deri në 2 kg. Çdo gomë kërkon më pak lëndë të parë për t'u prodhuar, që është një përfitim tjetër për mjedisin, si në aspektin e burimeve ashtu edhe në menaxhimin e shëndoshë të mbetjeve të gomave të përdorura.

Teknologjia ENLITEN ka shumë përparësi të tjera për sa i përket karakteristikave të saj. Sinergjia midis materialeve unikë të përdorur për të krijuar teknologjinë ENLITEN, si dhe procesit të ri të përzierjes, rrisin efikasitetin e konsumimit pa dëmtuar tërheqjen. Kjo, e kombinuar me modelin plotësisht tre-dimensional të modelit, i cili maksimizon performancën e lagësht dhe zvogëlon konsumimin, do të thotë që teknologjia ENLITEN përmirëson trajtimin e automjetit dhe rrit kënaqësinë e ngasjes. Në rastin specifik, teknologjia ID.3 përmbush të gjitha pritjet e performancës së Volkswagen.

Një projekt që ka përfituar nga një partneritet i gjatë

Historitë e suksesit midis partnerëve të vjetër Bridgestone dhe Volkswagen, përfshirë rekordin e ri për xhiro më elektrike në Nurburgring vitin e kaluar, shtojnë vlerë pasi gomat zhvillohen shpejt për të përmbushur të gjitha kërkesat e Volkswagen.

Në fazat e hershme të zhvillimit, Bridgestone përdori teknologjinë e saj inovative të Zhvillimit të Gomave Virtuale për të përcaktuar dixhitalisht ID-në e madhësisë optimale të gomave.3. Përveç përshpejtimit të fazës së zhvillimit të gomave, Zhvillimi Virtual i Gomave gjithashtu sjell përfitime të konsiderueshme mjedisore duke siguruar që gomat nuk kanë nevojë të prodhohen fizikisht dhe të shtyhen gjatë zhvillimit dhe testimit, por virtualisht.

Gomat Turanza Eco me teknologjinë ENLITEN janë në dispozicion për Volkswagen ID.3 në versionet 18, 19 dhe 20 inç. Gomat 19 dhe 20 inç janë të pajisura me teknologjinë Bridgestone B-Seal, e cila bllokon përkohësisht ajrin në rast të një birë në zonën e shkeljes, duke lejuar që makina të vazhdojë drejtimin.

“Lansimi i ID.3 ishte lëshimi më i madh që nga Golf. Ne e dinim që gomat duhet të ishin perfekte në mënyrë që shoferët të kuptonin si përfitimet e makinës ashtu edhe mjedisin. Kjo është arsyeja pse ne zgjodhëm Bridgestone dhe teknologjinë e tyre ENLITEN për ID.3. Ulja e ndjeshme e rezistencës së rrotullimit të ofruar nga teknologjia ka një ndikim të madh në jetëgjatësinë e baterisë së ID.3, dhe kjo është shumë e rëndësishme, veçanërisht duke pasur parasysh faktin se së fundmi kanë lindur shumë pyetje për gamën e automjeteve elektrike. Në terma afatgjatë, teknologjia ENLITEN mund të ndihmojë në ndryshimin e perceptimit të zbatueshmërisë së lëvizshmërisë elektronike. Sigurisht që është teknologji inovative,” komentoi Karsten Schöbsdat, Shefi i Zhvillimit të Shasisë në Volkswagen:

“Dizajnet e fundit për familjen e ID-ve tërësisht elektrike kanë vërtetuar se çfarë mund të bëjë lëvizshmëria elektrike. ID.3 ka vërtet një makinë elektrike për të gjithë. Jemi krenarë që Bridgestone ka ndihmuar për herë të parë në kombinimin e performancës dhe përfitimeve mjedisore të rrugës me teknologjinë ENLITEN në Volkswagen ID.3 të ri tërësisht elektrik. Si biznes, ne jemi të përkushtuar të ofrojmë zgjidhje të personalizuara për OEM, të cilët janë partnerët tanë kryesorë që kontribuojnë në të ardhmen e lëvizshmërisë dhe duke punuar me ta për të krijuar vlerë të shtuar për shoqërinë. Kjo është pikërisht ajo që ne po bëjmë paralelisht me Volkswagen”, tha Mark Tejedor, Zëvendës President, Pajisjet Origjinale, Bridgestone EMIA.

-----------

1. Bazuar në krahasimin e Bridgestone me goma të nivelit të lartë të verës me të njëjtën madhësi me dhe pa teknologjinë ENLITEN (92Y 225 / 40R18 XL).