Test drive Brabus 700 6×6: Sega Apocalypse

Ka gjëra në këtë botë që është e vështirë të përshkruhen ose kategorizohen në çfarëdo baze.

Mercedes është padyshim një kompani që ka fituar një numër të madh superlativash ndër vite. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse pas krijimit të makinës së parë në historinë e njerëzimit, marka filloi të përpiqet të ofrojë më të mirën nga më të mirat. Epo, mrekullia teknologjike që tani shfaqet para nesh gjithashtu dëshiron qartë të jetë "më e mira" në shumë mënyra. Bazuar në modelin tonë të njohur G, specialistët e modifikimit ekstrem Brabus kanë krijuar një kamionçinë me një taksi gjigante, katër vende të ndara, një zonë të hapur ngarkesash, tre akse, një gjatësi trupi prej 5,80 metrash, një hapësirë nga toka 46 centimetra dhe një draft maksimal. nga një metër. Përbindësh të tillë janë përdorur prej kohësh nga ushtria australiane, por në rrugë, veçanërisht në Evropë, makina duket si një fatkeqësi natyrore e afërt.

Katër tonë peshë të vdekur

E armatosur deri në dhëmbë me pesë bravë diferenciale, një pajisje zvarritëse, automjete profesionale jashtë rrugës dhe një kompresor të pavarur në bord, kjo G 63 AMG 6×6 duket e gatshme për të përballuar çdo sfidë me të cilën mund të përballet kudo në botë. Nëse kjo makinë nuk do të shkojë askund, do t'ju duhet të mbështeteni në një makinë me zinxhir, një nëndetëse ose një helikopter... Motori 5,4-litërsh V8 bi-turbo mund të përballojë peshën prej katër tonësh të një Brabus 700 6×6 me lehtësi. duket si mjeti i përsosur për apokalipsin e afërt.

Fakti që kjo makinë u krijua nga Brabus vështirë se befasoi askënd - në fund të fundit, kësaj kompanie tradicionalisht i pëlqen të përdorë produktet AMG si bazë për krijimin e zhvillimeve edhe më ekstreme. Edhe pse ky përbindësh me një çmim bazë prej 451 euro është i pamëshirshëm në vetvete, inxhinierët nga Bottrop vendosën të instalojnë motorin e tyre B010S-8 bi-turbo V63 nën kapuç, duke rezultuar në mutacionin e Mercedesit ekstrem në një Brabus 700 700×6. , falë turbombushësve të rinj, si dhe ndryshimeve në katalizatorët dhe sistemin e shkarkimit, prodhon 6 kuaj fuqi. 700 Nm është vlera maksimale e shtytjes - e kufizuar në mënyrë elektronike...

Prania e motorit B63S-700 rrit çmimin me 17 euro, por shpejtësia maksimale mbetet e pandryshuar. Është i kufizuar në 731 km / orë - dhe falë Zotit. Sepse gjigandi me tre boshte ua bën të qartë të gjithëve shumë përpara se të arrijë shpejtësinë 160 km/orë se rrotat 100 inç nuk duan të ndjekin drejtimin e tyre të pamëshirshëm. Edhe në një sipërfaqe krejtësisht të sheshtë, një kamionçinë me gjerësi 37 metra përdridhet vazhdimisht në një drejtim ose në një tjetër, dhe sistemi i drejtimit, i cili praktikisht nuk ka reagime adekuate, sigurisht që nuk e bën më të lehtë për shoferin të luftojë arbitraritetin. e një makine të rëndë.

Një pamje që nuk kalon kurrë pa u vënë re

Me Brabus 700 6×6 mund të jeni të sigurt se nuk do të kaloni pa u vënë re – kurrë dhe askund. Nga makineritë e tjera, njerëzit po na shikojnë me sy të gjerë, me shprehjet e tyre që rrezatojnë nga habia në frikë të plotë. Këmbësorët dhe çiklistët thjesht ngrijnë në vend dhe mbeten me gojë hapur. Arsyeja e këtij reagimi nuk është vetëm në trupin monstruoz dhe 30 dritat LED të ditës, por edhe në tingujt e frikshëm të sistemit të shkarkimit sportiv Brabus. Po, me të vërtetë, mund të funksionojë në modalitetin e qetë, të aktivizuar nga një buton në timon. Por kjo makinë zgjon tek njerëzit instinktet më elementare dhe, e rrëfejmë me gjithë zemër, vendosëm t'i lëmë të hapura valvulat në sistemin e shkarkimit. Edhe mbytja më e lehtë shoqërohet me një zhurmë V8 që mund t'ju bëjë të dridheni. Kemi një ndjenjë kaq të çuditshme saqë tani po dëgjohemi në Detroit, Dubai dhe Shën Petersburg në të njëjtën kohë. Ose ndoshta më tej...

Me mbytje të plotë, gjilpëra e tahometrit arrin në 6000 ndarje, dhe përshpejtimi nga vendndodhja në 100 km / orë zgjat 7,4 sekonda. Në një makinë kompakte, kjo arritje mund të quhet thjesht "e shpejtë", por në Brabus 700 6x6 gjithçka duket "dramatike". Fakti është që pasi të ngjitni shkallët elektrike (një zgjidhje jashtëzakonisht praktike, e cila gjithsesi kushton 10 591 euro nga njëra anë!), Ju nuk mund të mos ndiheni si një kamion i gatshëm për të pushtuar Malet Shkëmbore. sesa në makinë.

Nga ana tjetër, ambienti i brendshëm, prej lëkure natyrale cilësore dhe Alcantara, është kënaqësi. Ajo që me të vërtetë e bën të vështirë përgjigjen e pyetjes është se çfarë lloj makine është kjo - një luftëtar pa kompromis apo një artikull luksi për argëtim. Në çdo rast, Brabus e pajisi testin 700 6 × 6 me gjithçka që ju shkoi në mendje, kështu që çmimi i makinës është diku në rreth 600 euro. Një shumë përrallore - nuk ka dy mendime. Megjithatë, nëse apokalipsi po vjen, ne do të dëshironim të kishim Brabus 000 700×6 në anën tonë. Këtu është ajo, për çdo rast...

Teksti: Michael Harnishfeger

Foto: Beate Jeske