BMW: Qeliza me elektrolit të ngurtë? Do të kemi prototipe shumë shpejt, komercializim pas vitit 2025.
Në një intervistë për revistën Car, CEO i BMW, Oliver Zipse, theksoi se kompania ka investuar në qeliza të ngurta elektrolite dhe pret prototipe të punës në të ardhmen e afërt. Por teknologjia nuk do të komercializohet me lançimin e Neue Klasse.
BMW Neue Klasse në 2025, më vonë në gjendje të ngurtë
Zipse betohet se prezantimi i qelizave të ngurta të elektrolitit do të ndodhë shpejt. Ato janë duke u zhvilluar për BMW (dhe Ford) nga start-up Solid Power, i cili tashmë mund të prodhojë qeliza në pako 20 Ah. Kapaciteti i planifikuar është 100 Ah, prototipet tashmë janë demonstruar, kompania premton t'i dorëzojë ato tek investitorët në 2022, në mënyrë që ata të mund të fillojnë implementimet eksperimentale në makina.
Prototipi i celularit 100 Ah (majtas) dhe 20 Ah (djathtas) nga Solid Power. Elementë si ata në të majtë mund të fuqizojnë BMW-në elektrike dhe Ford (c) Solid Power brenda pak vitesh.
Por BMW Neue Klasse, një platformë krejt e re automobilistike e krijuar posaçërisht për elektricistët, do të nisë në vitin 2025 me qeliza klasike litium-jon me elektrolite të lëngëta. Po, ata do të kenë një densitet energjie më të lartë se sa janë sot, por do të jetë ende teknologji moderne. Pajisjet gjysmëpërçuese pritet të shfaqen në linjën Neue Klasse në të ardhmen.
Pretendime të ngjashme bëhen nga prodhues të tjerë, QuantumScape dhe Volkswagen flasin për komercializimin rreth viteve 2024/25, LG Chem njofton debutimin e tij të qelizave të ngurta elektrolite në gjysmën e dytë të dekadës. Toyota flet për prodhimin masiv në 2025. Më të guximshmet janë markat kineze, duke përfshirë Nio, e cila "në më pak se dy vjet" dëshiron të lançojë Nio ET7 me një bateri të ngurtë 150 kWh.
Kjo mund t'ju interesojë:
