Test drive BMW X4 M40i: X-factor

Përshtypjet e para të përfaqësuesit më të fuqishëm në linjën BMW X4

Të gjitha të dhënat e disponueshme aktualisht tregojnë se klasa e modeleve SUV dhe derivatet e tyre crossover është me shëndet të mirë dhe ka të gjitha shanset për të ruajtur këtë status për një të ardhme të parashikueshme. Prandaj, oreksi i prodhuesve për këtë lloj minierash ari është po aq i kuptueshëm sa dëshira e tyre për të zgjeruar gamën dhe për të tërhequr klientë të rinj në markat e tyre me oferta të reja unike për këtë segment.

BMW X4 M40i është një shembull kryesor i kësaj. Pas suksesit të X5 / X6 në kategorinë më të lartë, bavarezët zhvilluan zgjerimin e tyre në X3, ku, pas debutimit të SAC (Sports Activity Coupé) X4, tani shohim një version sportiv të zhvilluar nga M GmbH. Dhe në këtë rast, modifikimi më i fuqishëm në linjën X4 nuk është modeli klasik M, por në Mynih u përpoqën të arrinin praninë e "gërmës më të fuqishme në botë" në emër të shtesës së re në linjë. me stilin dhe komponentin teknik të përshtatshëm. karakteristikat.

Në rroba, mirëpritur ...

Në fakt, pjesa e jashtme e BMW X4 M40i, me një theks në marrjen e ajrit të përparmë dhe një shpërndarës të modifikuar në pjesën e pasme, lehtë mund të përshkruhet si i kufizuar nga niveli teknologjik dhe potenciali dinamik i motorit gjashtë cilindër në linjë. Motori i mirënjohur me tre litra 35i bi-turbo është i armatosur me pistona të përforcuar dhe kushineta bosht me gunga nga arsenali M3, dhe rritja e presionit turbo dhe rritja e injektimit të karburantit rritën fuqinë maksimale me 54 kf, duke arritur 360 kf. midis 5800 dhe 6000 rrotullimeve të boshtit të boshtit. Çift rrotullimi maksimal prej 465 Nm është rritur gjithashtu ndjeshëm dhe tani qëndron në 465 Nm midis 1350 dhe 5250 rpm.

Ndikimi i të gjitha këtyre masave në dinamikën e modelit të ri ilustrohet në mënyrë mjaft elokuente nga përmirësimi i kohës së përshpejtimit nga 0 në 100 km me sa 0,6 sekonda krahasuar me më shumë se rreth 5,5 sekonda në versionin 35i, i cili, nga ana tjetër, imponoi një numër modifikimesh të shasisë. ... Gjeometria e boshtit të përparmë të BMW X4 M40i është ndryshuar, janë përdorur susta dhe stabilizues me dimensione më serioze dhe amortizuesit adaptive kanë marrë cilësime krejtësisht të reja. Rritja është bërë edhe në sistemin e frenimit, dhe nëse dëshiron, modeli është në dispozicion me rrota 20 inç dhe goma Michelin Pilot Super Sport. Shpërndarja e tërheqjes sigurohet nga transmetimi automatik i njohur me tetë shpejtësi dhe sistemi xDrive me dy transmetime, cilësimet e modifikuara të të cilave në këtë rast u japin përparësi rrotave të pasme tradicionale për markën bavareze.

E gjitha tingëllon mbresëlënëse në letër, por nuk mund të përputhet me sensin e mahnitshëm të dinamizmit dhe gatishmërisë që modeli sportiv shfaq në rrugë. Për shoqërimin e shkëlqyeshëm, paksa të egër të motorit, të sinkronizuar në mënyrë të përkryer me mënyrën sportive të transmetimit, BMW X4 M40i kthen 4,9 sekonda në 100 km / orë në një përvojë marramendëse, sikur të ishte plotësisht e lirë nga 1915 kilogramë e peshës së re të coupe-it të ri SUV. Puna e inxhinierëve për pezullimin dhe rregullimin e transmisionit tandem, nga ana tjetër, gjen arsyetimin e saj të denjë në zonat me kthesa të njëpasnjëshme, ku mund të harrosh edhe pozicionin e lartë të sediljeve, të zënë në kërkim të linjës së përsosur me ndihmën e një timoni me brisk të mprehtë dhe përgjigjen e pezullimit profesional në një makinë sportive. mënyrën Dridhjet anësore të trupit mbahen në një minimum absolut, dhe sjellja e përgjithshme neutrale harmonizohet mirë me riorientimin aktiv të shumicës së çift rrotullues në boshtin e pasmë.

PËRFUNDIM

Një model jashtëzakonisht mbresëlënës për sa i përket dinamikës dhe sjelljes në rrugë, i cili arrin të dematerializojë peshën e gati dy tonë dhe të mbushë mish e gjak në tkurrjen mjaft abstrakte të SAC (Sports Activity Coupé).

Teksti: Miroslav Nikollov

2020-08-29