Makinë provë BMW 640d Gran Turismo: gjithçka është mirë

Kjo makinë bashkon pothuajse të gjitha gjërat e mira që industria e automobilave ka për të ofruar.

Kohët e fundit, GT "i pestë" është bërë GT "gjashtë". Ndryshimi i brezave i ka sjellë modelit edhe më elegancë dhe më të mirën nga arsenali aktual teknik i ndërmarrjes bavareze.

Më e rëndësishmja, karakteri i makinës ka mbetur i njëjtë dhe madje ka evoluar, madje edhe më afër përsosmërisë. Kjo veturë thuajse ndërthur komoditetin luksoz dhe gati joreal të Serisë 7 me funksionalitetin e një kamionçinë ose SUV.

Me një gjatësi prej 5,09 m, modeli i ri është dukshëm më i lartë se paraardhësi i tij, dhe theksi i dëshiruar në dinamikë. Rezultati është një trup mbresëlënës me forma rrjedhëse dhe linja gjithëpërfshirëse, në të cilin dizajnerët ishin në gjendje të shkrinin ngathtësinë plotësisht të dukshme në pjesën e pasme, të cilën "pesë" GT e ka ruajtur edhe pas përditësimeve.

Boll hapësirë ​​në të gjitha drejtimet

Nëse dyshoni se kjo elegancë do të vijë në kurriz të ulëseve të rreshtit të dytë, nuk është kështu. Edhe duke marrë parasysh faktin se kjo është një Coupe, ka mjaft hapësirë ​​për pasagjerët e rreshtit të dytë. Edhe nëse udhëtarët janë shumë mbi mesataren. Ka hapësirë ​​për këmbë, kokë, anash, kudo.

Forma e sediljeve është shumë më komode krahasuar me modelin e mëparshëm, i cili përfundimisht u dërgua në histori. Ndarja e bagazhit është rritur gjithashtu me një vëllim minimal prej 610 litra, i cili mund të rritet duke palosur në mënyrë të njëpasnjëshme të tre pjesët e rreshtit të pasmë. Ky Gran Turismo i ri është përsëri në gjendje të ndërthurë luksin dhe praktikën, hapësirë ​​të lirë nën ombrellën e formave për të cilat një kamionçinë klasike vetëm mund të ëndërrojë.

Përveç dritës që vjen përmes dritareve të dyerve pa kornizë, ndjenja e hapësirës dhe lirisë shoqërohet me bazën e rrotave gjigante pothuajse identike në serinë e shtatë, e cila, natyrisht, ka një efekt pozitiv në komoditetin e udhëtimit.

Pezullimi i ajrit me dy dhoma "Gjashtë" i ri duket se është në gjendje të gëlltisë çdo gungë në sipërfaqen e rrugës, pavarësisht nga lloji dhe shpejtësia e tij.

Arsenali i sistemeve elektronike të ndihmës së drejtuesit është të paktën në të njëjtin nivel, dhe sistemi audio Bowers & Wilkins është një kënaqësi e vërtetë për çdo dashamir të muzikës.

pas timonit

Forshtë për këtë lloj aventure që atmosfera në sediljen e shoferit gjithashtu kontribuon me një pozicion ulës pak më të lartë se në serinë e pestë dhe të shtatë, e cila është në harmoni të përsosur me xhamin bujar. Kjo siguron një pamje të mrekullueshme 360 ​​gradë të bukurisë natyrore përreth, duke siguruar thelbin e Gran Turismo.

Nafta me gjashtë cilindra bi-turbo me konfigurimin cilësor linear të markës bën punën e saj diskrete me izolim të shkëlqyeshëm të zërit, duke siguruar shumë çift rrotullues për automatikin me tetë shpejtësi.

Ky çift rrotullues është tashmë i disponueshëm në boshe, kështu që nuk ka fare mungesë të tërheqjes në këtë rast. Është një çështje e zgjedhjes personale nëse do ta përdorni për përshpejtim të fortë, për të hipur me qetësi në një pjerrësi ose për të mbajtur një shpejtësi të lartë.

Konsumi i karburantit, tipik për makinat bavareze, është pothuajse në mënyrë të pashpjegueshme i ulët për sa i përket dinamikës dhe peshës së makinës - konsumi mesatar është rreth tetë litra për 100 km.

Apo ndoshta shoferi dëshiron një udhëtim emocionues në një rrugë të ngushtë malore? Në këtë rast, modaliteti sportiv është i dobishëm me një rënie të hapësirës së pezullimit adaptiv në dhjetë milimetra. Drejtimi elektromekanik i energjisë do të synojë një udhëtim edhe më preciz.

Në momente si kjo, ju do të përjetoni lehtësinë e modelit të ri dhe efikasitetin e sistemit me rrota të pasme, dhe dimensionet mbresëlënëse duket se shkrihen nën ndikimin e kapjes së shkëlqyeshme të sistemit xDrive.

Dëshironi një BMW të madhe? A doni një vagon? A është "javë" shumë e gjatë për ju? Dikush në Mynih gjithashtu mendoi për ju.

Përfundim

Dizajni i modelit të ri është origjinal, praktik dhe elegant. Dinamika, sjellja në rrugë është përmirësuar dhe komoditeti i afrohet serisë së shtatë. Brendësia është çuditërisht e rehatshme, duke e bërë automjetin praktik për hyrje dhe dalje dhe për të ofruar pamje të mrekullueshme në të gjitha drejtimet.

Në të njëjtën kohë, makina nuk është e natyrshme e gjatë si një SUV. Padyshim, ky është një nga automjetet më të mira të prodhimit në treg sot.