Test drive BMW 340i xDrive: një odë gëzimi

Pas një rinovimi të pjesshëm, "trojka" është bërë edhe më e mirë dhe më e vërtetë.

Kur BMW prezantoi serinë e parë 40 3 vjet më parë, kompania vështirë se mund ta imagjinonte se ky model jo vetëm që do të bëhej një sukses mbresëlënës në treg dhe do të hapte një faqe të re në historinë e markës, por duke bërë kështu, themeli për një legjendë. Një legjendë e kënaqësisë së vërtetë të drejtimit, një makinë jo-butik që jep gëzim në çdo kilometër - dhe në të njëjtën kohë e përshtatshme për përdorim normal të përditshëm dhe për momentet më të këndshme në jetë. Gjatë viteve të fundit, "trojka" është bërë standardi i sjelljes në rrugë midis të gjithë përfaqësuesve të segmentit elitar të makinave të klasës së mesme. Seria 3 ka fituar statusin e një institucioni që, me çdo gjeneratë të njëpasnjëshme, hap dimensione të reja të filozofisë që i dallon makinat BMW nga të gjitha të tjerat.

Pas një përditësimi të pjesshëm që BMW i është nënshtruar 3 serive, F30 tani me të drejtë mund të quhet "trojka" më e mirë e të gjitha kohërave. Ndryshimet e jashtme janë minimale, por risitë më radikale nuk janë të nevojshme - dizajni i versionit aktual të modelit vazhdon të jetë një nga kriteret kryesore kur merrni një vendim blerjeje dhe, padyshim, shumë i suksesshëm. Risitë në këtë fushë përfshijnë pjesë individuale, si parakolpët, si dhe fenerët, të cilët përdorin teknologji edhe më moderne. Stili në brendësi ruajti gjithashtu tiparet e zakonshme klasike, por cilësia e materialeve është përmirësuar ndjeshëm - ky ishte një nga kriteret e pakta me të cilat "trojka" mori kritika të justifikuara. Për momentin, "trojka" nga brenda duket aq fisnike sa pritej nga një makinë me një imazh të ngjashëm.

Motori për shembull

Modeli më i lartë 340i fuqizohet nga motori i ri me gjashtë linja 306-litërsh i kompanisë, i cili jo vetëm i përmbush pritshmëritë tashmë të larta, por edhe i tejkalon më të egrat prej tyre. Fuqia e motorit është rritur nga 326 në 400 kf dhe çift rrotullimi nga 450 në 1300 Nm në 340 rpm. E pajisur me një turbocharger dyfishtë, njësia jo vetëm që siguron shtytje monstruoze në pothuajse të gjitha mënyrat e mundshme të funksionimit, por gjithashtu i përgjigjet furnizimit të mahnitshëm spontan të gazit në turbocharger - jo më pak falë teknologjisë së avancuar të ftohjes indirekte të ajrit të kompresuar nga turbocharger. Duket pothuajse e pabesueshme, por 3i mund të jetë pothuajse aq i shpejtë sa MXNUMX, por ka sjellje shumë më të sofistikuara dhe kurrë nuk shkon përtej dramës së tij.

Le të harrojmë për një moment - të gjitha versionet e Serisë 3 të përditësuar kanë një shasi të ridizajnuar, e cila garanton sjellje edhe më aktive në rrugë se më parë. Dhe siç tregon historia e këtij modeli, armiku i vetëm i së mirës është më i miri.

PËRFUNDIM

+ Motor fenomenal në linjë me gjashtë cilindra me sjellje të shkëlqyera, tërheqje monstruoze, lehtësi të theksuar të përshpejtimit, zë të shkëlqyeshëm dhe konsum të moderuar të karburantit, kontroll jashtëzakonisht i saktë, trajtim sportiv, tërheqje e patëmetë, ergonomi gati e përsosur në kabinën;

– Çmimi relativisht i lartë, disa materiale në brendësi mund të jenë të cilësisë më të mirë;

Teksti: Bozhan Boshnakov

Fotografitë: BMW