Test drive BMW 335i: qershia mbi tortë
Linja-gjashtë nën kapak është një nga ato makinat që nuk do të lënë askënd indiferent.
Kohët ndryshojnë, dhe për një arsye apo një tjetër ne jemi mësuar shpesh ta lidhim këtë fakt me disa fenomene dhe procese jo shumë pozitive. BMW 335i ka arritur të demonstrojë se ka gjëra që bëhen më mirë dhe më të mira me kalimin e kohës, dhe kur evolucioni i tyre përfshin disa ndryshime në karakter, kjo mund të jetë gjithashtu një gjë e mirë. Ejani ta mendoni, vitet nuk ishin shumë larg kur u përmend një BMW me një motor benzinë me gjashtë cilindra që prodhonte mbi 300 kf. dhe ngasja e rrotave të pasme i bëri entuziastët e makinave të shkëlqejnë duke imagjinuar tingullin e shkëlqyeshëm të motorit, nxitimin monstruoz dhe stilet ekstreme të drejtimit. Por për natyrën më të qetë ose për njerëzit me një mendim pak më pragmatik, ideja e një makine të tillë konsistonte në kompromise serioze me komoditetin e lëvizjes dhe probabilitetin po aq serioz që çdo manovër e pamatur do të përfundonte në një spektakolare, por jo në asnjë kostoja, pirueta e dëshiruar. në rrugë dhe konsumi i karburantit mbeti ndër temat që duket se është më mirë të mos thelloheni.
Epo, padyshim që versioni aktual i 335i po i shikon gjërat nga një kënd krejtësisht tjetër. Kjo makinë i jep mundësinë shoferit dhe shoqëruesve të tij të shijojnë komoditetin që kufizohet me serinë e pestë. Në një stil drejtimi të moderuar, makina demonstron qetësi të qëndrueshme dhe sjellje të shkëlqyera, gjilpëra e takometrit rrallë shkon përtej të tretës së parë të shkallës (megjithatë, një çift rrotullues i madh prej 400 Nm është i disponueshëm në pothuajse të gjithë gamën e funksionimit të motorit - nga 1200 në 5000 rpm), transmetimi mbetet plotësisht i padukshëm, dhe kontakti i rrotave të pasme me rrugën është çuditërisht i qëndrueshëm edhe në trotuar me tërheqje jo shumë të mirë. Konsumi i karburantit, nga ana tjetër, mund të befasojë shumë, madje edhe të tronditë disa: me një udhëtim relativisht të barabartë jashtë qytetit, 335i tregon vlera nga 8 deri në 9 litra për 100 kilometra. Me një peshë prej 1,6 tonësh dhe 306 hamshorë jashtëzakonisht të stërvitur nën kapuç, një shifër e tillë duket thuajse e pabesueshme.
Dhe nëse, pas asaj që është thënë deri më tani, dikush ka frikë se natyra e zjarrtë e 335i është sakrifikuar për lehtësi dhe efikasitet, ne mund të themi vetëm një gjë: jo, përkundrazi! E vetmja gjë që duhet të bësh është të kalosh në modalitetin Sport ose thjesht të shkelësh pedalin e gazit, dhe 335i do të jetë menjëherë sportisti që meriton. Tërheqja e përshpejtimit është pothuajse fenomenale, saktësia e drejtimit është më e larta në klasë dhe kujton pa dyshim pse "tre" konsiderohet një lloj shenjë dalluese e BMW.
Teksti: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
