Makinë provë BMW 330E
Test Drive

Makinë provë BMW 330E

Gjatë ditëve të javës është një makinë elektrike e pastër, në fundjavë është një vrapues i fuqishëm.

Makinë provë BMW 330E

"Kjo makinë prodhon mbi 252 kuaj fuqi," mendoj ndërsa testoj BMW 330e të re për kilometrat e parë.

Në thelb, unë marr vesh për makinat që drejtoj para se të hip në timon, por kësaj here më mbaron koha. Unë pashë sipërfaqësisht se ishte një hibrid plug-in i tripletës së re me një motor 184-litërsh benzinë ​​që prodhonte 113 kf. dhe një motor elektrik me një kapacitet prej 252 kf, dhe kapaciteti total i sistemit thuhet 300 kf. Sidoqoftë, kur pedali i gazit bie në mënyrë më agresive, makina nis me një shpejtësi të jashtëzakonshme. Duke filluar me atë elektrik, i cili menjëherë ju ngjit në sedilje dhe duke parë pasqyrat, habiteni se sa larg nga të tjerët jeni në semafor. Unë i jap asaj të paktën XNUMX kuaj në prekje.

Nxitni rritjen

Unë ulem të shkruaj dhe të shoh që ndjenjat e mia nuk më kanë lëshuar. E re është seriali XtraBoost, i cili aktivizohet në ngarkesa më të larta. Në rreth 10 sekonda, ajo rrit fuqinë maksimale me 40 kuaj fuqi në 292 kuaj fuqi. Për më tepër, nga ato elektrike, të cilat shtypin më shumë në sedilje.

Makinë provë BMW 330E

I ashtuquajturi XtraBoost është i disponueshëm gjatë goditjes (ngjitja e mprehtë e pedalit të gazit në dysheme), kur zhvendosni levën e zgjedhësit në modalitetin M / S dhe kur kaloni në modalitetin Sport. Ai përshpejton makinën nga 100 në 5,8 km / orë në 20 sekonda sportive, sinonim i kënaqësisë së frikshme të ngasjes. Ishte me habinë e semaforit që njerëzit nga BMW e shpjeguan atë. Nëse shoferi papritmas përshpejton hapjen e plotë me 330 km / orë, në vetëm një sekondë, BMW 3e i ri përshpejton afërsisht dy herë më shpejt se një makinë me motor me djegie të brendshme, dhe në vetëm XNUMX sekonda. do të ketë një avantazh në gjatësi të një makine, thonë bavarezët. Këto gjëra janë të shkëlqyera kur dikush me një çekiç të vjetër vendos të të shtrijë.

Makinë provë BMW 330E

Por kjo nuk është aspak ideja e makinës. Është një makinë eko e menduar shumë mirë që nuk do t'ju ngatërrojë thellë në xhepin tuaj të karburantit gjatë një dite jave dhe nuk do të ndotë qytetet tona të mbipopulluara. Me një vrapim real prej 40 km në modalitetin thjesht elektrik (cikli i zbulimit WLTP) për "punë në shtëpi" të përditshme, me siguri do të karikoni vetëm nga priza. Në modalitetin e drejtimit HYBRID, sedani mund të udhëtojë thjesht me energji elektrike me shpejtësi deri në 110 km/h – 30 km/h më shpejt se modeli i mëparshëm. Në modalitetin ELEKTRIK, ju mund të vozitni me emetime zero edhe me shpejtësi deri në 140 km/h (deri tani 120 km/h). 

Makinë provë BMW 330E

Onshtë në këto ditë jave që bavarezët raportojnë një konsum mesatar të karburantit prej 1,8 litra për 100 km. Isshtë e qartë se nuk do të ketë shumë prej tyre jashtë qytetit, por nëse vendos një vijë, për shembull, pas një viti operacioni, mund të jesh i sigurt se shifra nuk do të ndryshojë shumë nga ajo e premtuar. Pas një prove kryesisht në vend, kompjuteri në bord tregoi 7,4 litra për 100 km. Për një makinë kaq të shpejtë me gati 300 kuaj (herë pas here), këto janë kosto jorealiste modeste.

Liri

Në fundjavë, do të shijoni një makinë tepër argëtuese me shumë fuqi dhe drejtimin portreti për të cilin Seria 3 është e njohur.

Makinë provë BMW 330E

Deri më tani, nuk më kanë pëlqyer veçanërisht hibridet plug-in, sepse pasi bateria të jetë mbaruar, ju mbështeteni pothuajse tërësisht në motorin e gazit me fuqinë e tij më modeste. Jo këtu - sistemi kursen sasinë e nevojshme të energjisë për t'ju "mbështetur" kur përshpejtoni. Edhe XtraBoost mbetet i disponueshëm në nivelin më të ulët të karikimit të baterisë së tensionit të lartë (34 Ah).Për këtë duhet të falënderojmë efikasitetin veçanërisht të lartë që gjeneron energji elektrike nëpërmjet rigjenerimit të energjisë së frenimit, në të cilën motori elektrik vepron si gjenerator. Kjo eliminon nevojën për një gjenerator të drejtuar nga një motor me djegie të brendshme, duke rritur më tej efikasitetin e të gjithë sistemit.

Makinë provë BMW 330E

Motori elektrik është vendosur në një automatik me 8 shpejtësi, i cili ju garanton një përzierje jashtëzakonisht të matur të burimeve të energjisë. Duhet shumë përqendrim për tu ndjerë kur ndizet motori dhe kur fiket.

Nën kapuç

Makinë provë BMW 330E
ДvigatelBenzinë ​​+ elektrike
njësia e vozitjesRrotat e pasme
Numri i cilindrave4
Vëllimi i punës1998 cc
Fuqia në kf(gjithsej) 252 HP (292 me XtraBoost)
çift ​​rrotullues(gjithsej) 420 Nm
Koha e përshpejtimit (0 – 100 km/orë) 5,8 sek.
Shpejtësi të lartë230 km / orë
Rezervuari i konsumit të karburantit  40 l                       
Cikli i përzier1,8 l / 100 km
Emetimet e CO232 g / km
peshë1815 kg
Çmim nga 95 550 BGN TVSH

Shto një koment