Test drive BMW 218i Active Tourer: lamtumirë paragjykim

Furgoni i parë në historinë e BMW dhe automjeti i parë i markës me rrota të përparme

Tani që modeli ka rreth një vit në treg, pasionet janë shuar dhe avantazhet e tij reale peshojnë gjithnjë e më shumë disavantazhet e imagjinuara në lidhje me ndryshimet filozofike midis konceptit të një makine dhe traditës BMW. E vërteta është se nuk ka as edhe një tifoz BMW, reagimi i parë i të cilit ndaj njoftimit të synimeve të kompanisë së Mynihut për të krijuar një furgon me rrota të përparme nuk u shoqërua me një lloj tronditjeje kulturore. Dhe nuk ka rrugë tjetër - lëvizja e pasme ka qenë dhe mbetet gjithmonë pjesë e ADN-së së një prodhuesi elitar gjerman dhe ideja e një furgoni që vjen nga një markë, makinat e të cilit pretendojnë se e vendosin më lart gëzimin e drejtimit. gjithçka tjetër është, le të themi, e çuditshme. . Dhe, për të mos përmendur një detaj më "gjallëzor" - BMW 218i Active Tourer ishte modeli i parë i markës që u ofrua me motorë me tre cilindra ...

Traditat po ndryshojnë

Megjithatë, për të qenë vërtet objektiv në vlerësimin tonë për këtë makinë, është e nevojshme t'i shikojmë faktet ashtu siç janë, të paktën për një moment të ndalojmë përpjekjet për t'i bërë ato që duam ose çfarë mendojmë se duhet të jemi. E vërteta është se vitet e fundit rritja e padiskutueshme e markës BMW, vlerat e saj kanë pësuar një sërë metamorfozash. Merrni, për shembull, faktin që nëse disa vite më parë BMW ishte e lidhur pa ndryshim me sjelljen sportive të drejtimit, por jo domosdoshmërisht me komoditetin e rafinuar, sot modelet e markës kombinojnë me sukses temperamentin sportiv dhe komoditetin superior. Për më tepër, ka shumë shembuj që tregojnë për disa modele të BMW-së si pikë referimi për rehati në segmentet e tyre përkatëse të tregut. Ose xDrive dual drive, i cili tani është i disponueshëm për pothuajse të gjitha familjet e modeleve të markës dhe porositet ekskluzivisht nga një përqindje solide e klientëve të BMW - për shembull, në vendin tonë, rreth 90 për qind e shitjeve të kompanisë vijnë nga makina të pajisura me xDrive. . Po në lidhje me modelet e veçanta si X4, X6, Gran Turismo ose Gran Coupe? Të gjithë ata u ndeshën fillimisht me njëfarë skepticizmi, por me kalimin e kohës ata jo vetëm u vendosën në treg, por edhe na dhanë mundësinë të shikonim filozofinë e BMW-së nga pozicione për të cilat as që dyshonim se ekzistonin. Mund të vazhdojmë me shembuj më ilustrues se si ndryshojnë traditat dhe se si kjo nuk është gjithmonë një arsye për nostalgji për të kaluarën.

Qëllimi i detyrës

Ndoshta pyetja e duhur që duhet t'i bëjmë vetes kur vlerësojmë performancën e Serisë 2 Active Tourer nuk është nëse BMW duhet të bëjë vërtet një furgon, por nëse ky furgon është i denjë për markën BMW dhe interpreton mjaftueshëm cilësitë klasike të markës. rrugë. Pas njohjes së parë të detajuar me makinën, përgjigja për të dyja pyetjet doli çuditërisht e shkurtër dhe e paqartë: Po! Si pjesa e jashtme ashtu edhe pjesa e brendshme e makinës përputhen në mënyrë të përkryer me imazhin e BMW - dizajni i trupit nxjerr një elegancë që rrallë gjendet në një furgon, ndërsa pjesa e brendshme kombinon ergonomi të shkëlqyer, punim me cilësi të lartë dhe hapësirë të bollshme në një atmosferë të këndshme dhe komode. Fakti që BMW 218i Active Tourer ka një koncept furgon ka një efekt pozitiv si në madhësinë ashtu edhe në funksionalitetin e brendshme, ndërkohë që disavantazhet tipike të kësaj klase automjetesh për sa i përket pozicionit të drejtimit dhe dukshmërisë nga sedilja e shoferit mbeten. shmangni plotësisht. Për të mos përmendur aksesin jashtëzakonisht të përshtatshëm në sediljet në makinë, si dhe mundësitë e pasura të transformimit të volumit të përdorshëm në përputhje me nevojat e shoferit dhe shoqëruesve të tij.

Rezultate që tejkalojnë pritjet

Deri këtu mirë - vetëm një BMW nuk do të ishte një BMW e vërtetë nëse ngasja nuk do të ishte argëtuese. Mirëpo, çfarë kënaqësie të vozitjes është një BMW, nëse ka lëvizje me rrota të përparme, do të pyesin tradicionalistët. Dhe ata janë thellësisht të gabuar - në fakt, Seria 2 Active Tourer është një nga modelet më të këndshme me rrota të përparme që mund të ofrojë industria moderne e automobilave. Tërheqja e boshtit të përparmë është fantastike, ndikimi i transmisionit në timon është minimal edhe nën ngarkesë të plotë, drejtimi është jashtëzakonisht i saktë - përvoja e BMW me MINI ka ndihmuar në ndërtimin e kësaj makine. Tendenca për nëndrejtim? Praktikisht mungon - sjellja e makinës mbetet neutrale për një kohë jashtëzakonisht të gjatë, dhe në rast të një ndryshimi të mprehtë të ngarkesës në një kthesë, pjesa e pasme madje ndihmon shoferin me një ushqim të lehtë të kontrolluar. Këtu, një BMW mund të ofrojë kënaqësi ngarje edhe me lëvizjen me rrota të përparme... Dhe nëse dikush ende e konsideron të papranueshme ngasjen me rrota të përparme një BMW, shumë versione të Series 2 Active Tourer tani mund të porositen me xDrive të dyfishtë.

Arrijmë te vendimi i fundit i kontestuar në Serinë 2 Active Tourer, motori me benzinë me tre cilindra. Në fakt, ashtu si frikërat e tjera për momente gjoja “dramatike” në këtë makinë, edhe paragjykimi ndaj motorit 1,5 litërsh rezulton të jetë krejtësisht i pabazuar. Me 136 kuaj fuqi. dhe një çift rrotullues maksimal prej 220 Nm, i disponueshëm në 1250 rpm, njësia me tre cilindra ofron temperament mjaft të kënaqshëm për një makinë me peshë rreth 1,4 ton. Makina përshpejton me lehtësi në shoqërimin e një zhurme karakteristike të mbytur, dridhja reduktohet në minimumin e arritshëm për këtë lloj motori dhe zëri mbetet i përmbajtur edhe në shpejtësitë e autostradës. Ndërveprimi me transmetimin automatik me gjashtë shpejtësi është harmonik, dhe konsumi i karburantit është në një interval të arsyeshëm prej shtatë deri në shtatë litra e gjysmë për njëqind kilometra.

PËRFUNDIM

BMW me rrota të përparme? Dhe furgoni?! Në fakt, rezultati përfundimtar është mahnitës!

Me sa duket, shqetësimet fillestare se BMW po shiste një furgon me rrota të përparme ishin të panevojshme. Seria 2 Active Tourer është një mjet jashtëzakonisht i këndshëm për t'u drejtuar, me shumë hapësirë të brendshme dhe funksionalitet të madh, përveç një stili aktiv drejtimi. Makina pa dyshim do të tërheqë një numër të konsiderueshëm klientësh të rinj në BMW – dhe është e kuptueshme pse ajo tashmë është ndër modelet më të shitura të markës në tregje të caktuara.

Teksti: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, BMW