Bentley

Bentley

Bentley
Titulli:Bentley
Viti i themelimit:1919
Themeluesi:WO Bentley
Bën pjesë:Volkswagen Group
Расположение:AngliEkuipazhi
News:Читать


Bentley

Historia e markës së makinave Bentley

Përmbajtja ThemeluesiEmblemaHistoria e makinave Bentley Bentley Motors Limited është një kompani automobilistike britanike e specializuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve premium. Selia është e vendosur në Crewe. Kompania është pjesë e koncernit gjerman Volkswagen Group. Historia e shfaqjes së makinave madhështore daton në shekullin e kaluar. Në fillim të dimrit të vitit 1919, kompania u themelua nga vrapuesi dhe mekaniku i famshëm në një person - Walter Bentley. Fillimisht, Walter mori idenë për të krijuar makinën e tij sportive. Para kësaj, ai u dallua ndjeshëm në krijimin e njësive të energjisë. Motorët e fuqishëm të avionëve të krijuar i sollën fitim financiar, i cili së shpejti shërbeu në organizimin e biznesit të tij, përkatësisht në krijimin e një kompanie. Walter Bentley projektoi makinën e tij të parë sportive me cilësi të lartë me Harry Varley dhe Frank Burgess. Prioritet në krijim iu dha të dhënave teknike, kryesisht fuqisë së motorit, pasi ideja ishte krijimi i një makine sportive. Pamja e makinës së krijuesit nuk u kujdes veçanërisht. Projekti për zhvillimin e njësisë së energjisë iu besua Clive Gallop. Dhe deri në fund të atij viti, u projektua një njësi energjie për 4 cilindra dhe një vëllim 3 litra. Madhësia e motorit luajti një rol në emrin e modelit. Bentley 3L u lëshua në vjeshtën e vitit 1921. Makina ishte në kërkesë të mirë në Annalia për performancën e saj të lartë dhe ishte mjaft e shtrenjtë. Për shkak të çmimit të lartë, makina nuk ishte e kërkuar në tregjet e tjera. Makina sportive e sapo krijuar filloi të përmbushë planet e konceptuara të Walter, ai menjëherë filloi të merrte pjesë në ngjarje garash dhe arriti rezultate dukshëm të larta. Makina fitoi popullaritet masiv për shkak të karakteristikave të saj, në veçanti shpejtësisë dhe cilësisë, besueshmëria e saj gjithashtu luajti një rol të rëndësishëm. Kompania shumë e re meritonte respekt për faktin se siguroi një periudhë garancie makine për pesë vjet. Makina sportive ishte e kërkuar në mesin e shoferëve të famshëm të garave. Modelet e shitura zunë vende të privilegjuara në gara, si dhe morën pjesë në mitingjet e Le Mans dhe Indianapolis. Në vitin 1926, kompania ndjeu një barrë të rëndë financiare, por një nga garuesit e famshëm që përdori ekskluzivisht këtë markë, Wolf Barnato, u bë investitor në kompani. Ai shpejt mori detyrën si kryetar i Bentley. U krye punë e zellshme për modernizimin e njësive të energjisë, u lëshuan një numër modelesh të reja. Njëri prej tyre Bentley 4.5L u bë kampion i shumëfishtë në Rally Le Mans, gjë që e bëri markën edhe më të famshme. Gjithashtu, modelet e mëvonshme zunë vendin e parë në garë, por viti 1930 ishte një pikë kthese, pasi Bentley pushoi së marrë pjesë në ngjarjet e garave deri në fillim të shekullit të ri. Gjithashtu në vitin 1930 u lëshua "makina më e shtrenjtë evropiane" Bentley 8L. Fatkeqësisht pas vitit 1930 pushon ekzistenca e saj e pavarur. Investimi i Wolfe u tha dhe kompania përsëri pësoi shkatërrim financiar. Kompania u ble nga Rolls Royce, dhe tani e tutje ajo ishte degë e saj. Walter Bentley u largua nga kompania në 1935. Më parë midis Rolls Royce dhe Bentley ishte nënshkruar një kontratë për 4 vjet, pas së cilës ai u largua nga kompania. Wulf Barnato mori detyrën e një filiali të Bentley. Në vitin 1998, Bentley u ble nga Volkswagen Group. Themeluesi Walter Bentley lindi në vjeshtën e vitit 1888 në një familje të madhe. U diplomua në Kolegjin Clift me një diplomë në inxhinieri. Punoi si çirak në një depo, më pas si stoker. Dashuria për garat i ka lindur në fëmijëri dhe shumë shpejt ai u interesua shumë për garat. Më pas filloi të shiste makina të markave franceze. Një diplomë inxhinierike e çoi atë në zhvillimin e motorëve të avionëve. Me kalimin e kohës, dashuria për garat lindi idenë për të krijuar makinën tuaj. Nga shitja e makinave, ai fitoi para të mjaftueshme për të filluar biznesin e tij dhe në 1919 themeloi kompaninë e makinave sportive Bentley. Më tej, një makinë e fuqishme u krijua në bashkëpunim me Harry Varley dhe Frank Barges. Makinat e krijuara kishin fuqi dhe cilësi të lartë, e cila ishte në përpjesëtim me çmimin. Ata morën pjesë në gara dhe zunë vendin e parë. Kriza ekonomike çoi në falimentimin e kompanisë në 1931 dhe ajo u ble. Nuk humbi vetëm kompania, por edhe prona. Walter Bentley vdiq në verën e vitit 1971. Emblema Stema e Bentley-t përshkruhet si dy krahë të hapur, që simbolizojnë fluturimin, midis të cilëve është një rreth me një shkronjë të madhe B të gdhendur. Krahët përshkruhen në një skemë ngjyrash argjendi, e cila përfaqëson sofistikimin dhe përsosmërinë, rrethi është i mbushur me të zezë, që përfaqëson elegancën, ngjyra e bardhë e shkronjës B përcjell hijeshi dhe pastërti. Historia e makinave Bentley Makina e parë sportive Bentley 3L u krijua në vitin 1919, e pajisur me një njësi fuqie 4-litërshe me 3 cilindra, duke marrë pjesë aktive në ngjarje garash. Pastaj u lëshua një model 4,5 litërsh dhe u quajt Bentley 4.5L me një trup masiv. Në vitin 1933, u lëshua një model prototip Rolls Royce Bentley 3.5 litra me një motor të fuqishëm që mund të arrijë shpejtësi deri në 145 km / orë. Pothuajse në të gjitha karakteristikat, modeli i ngjante një Rolls Royce. Modeli Mark VI ishte i pajisur me një motor të fuqishëm me 6 cilindra. Pak më vonë, doli një version i modernizuar me një kuti ingranazhi në mekanikë. Me të njëjtin motor, u lëshua sedani R Type Continental. Pesha e lehtë dhe karakteristikat e mira teknike e lejuan atë të fitonte titullin si "sedani më i shpejtë". Deri në vitin 1965, Bentley ishte i angazhuar kryesisht në prodhimin e modeleve prototip të Rolls Royce. Kështu u lëshua seria S dhe S2 i përmirësuar, i pajisur me një njësi të fuqishme fuqie për 8 cilindra. Modeli "coupe më i shpejtë" ose Serie T u lëshua pas vitit 1965. Karakteristikat e larta teknike dhe aftësia për të arritur shpejtësi deri në 273 km / orë bënë një përparim. Në fillimin e viteve '90, Continental R debuton me trupin origjinal, modifikimet Turbo / Continental S. Continental T ishte i pajisur me një motor shumë të fuqishëm 400 kuaj fuqi. Pasi kompania u ble nga Volkswagen Group, kompania lëshoi ​​modelin Arnage në dy seri: Red Label dhe Green Label. Nuk ka ndonjë ndryshim të veçantë mes tyre, i pari kishte më shumë potencial sportiv. Gjithashtu, makina ishte e pajisur me një motor të fuqishëm nga BMW dhe kishte karakteristika të larta teknike bazuar në teknologjitë e reja. Lëshuar pasi modelet e përmirësuara Continental u projektuan në bazë të teknologjive të reja, pati përmirësime në motor, gjë që së shpejti bëri të mundur që modeli të konsiderohej si coupe më i shpejtë. Gjithashtu tërhoqi vëmendjen dhe pamja e makinës me dizajnin origjinal. Arnage B6 është një limuzinë e blinduar e lëshuar në 2003. Armatura ishte aq e fortë sa mbrojtja e saj mund të përballonte edhe një shpërthim të fuqishëm. Brendësia ekskluzive e makinës karakterizohet nga sofistikimi dhe individualiteti. Që nga viti 2004, një version i azhurnuar i Arnage është lëshuar me fuqinë e një motori të aftë të arrijë shpejtësi prej gati 320 km / h. Continental Flying Spur 2005 me një trup sedan tërhoqi vëmendjen jo vetëm për shpejtësinë dhe performancën teknike novatore, por edhe për brendësinë dhe pamjen e jashtme origjinale. Në të ardhmen, ekzistonte një version i përmirësuar i pajisur me teknologji më të avancuara. Azure T 2008 është kabrio më luksoze në botë. Vetëm shikoni dizajnin e makinës. Në vitin 2012, debutoi Continental GT Speed ​​i përmirësuar.

Shto një koment

Shihni të gjitha dyqanet e Bentley në hartat google

Shto një koment