Shkaqet e tymit të bardhë nga tubi i shkarkimit

Në makinat sovjetike, mekanikët me përvojë mund të përcaktojnë me saktësi shkakun e shfaqjes së gazrave të bardha të shkarkimit nga tubi i shkarkimit të makinës. Në automjetet moderne të importuara, dizajni i sistemit të shkarkimit është disi më i komplikuar, prandaj, kujdestarët mund të përcaktojnë disa nga shkaqet e tymit të bardhë nga tubi i shkarkimit në mënyrë vizuale (bazuar në përvojën), dhe për të identifikuar faktorë të tjerë të shfaqjes së gazrave të bardha nga tubi i shkarkimit, ata kanë nevojë të përdorin pajisje moderne diagnostikuese.

Pajisja e sistemit të shkarkimit të makinave moderne

Automjetet moderne janë të pajisura me një sistem shkarkimi më të sofistikuar që bllokon substancat më të dëmshme:

Sistemi i shkarkimit

• Kolektori i shkarkimit - kombinon gazrat e shkarkimit nga të gjithë cilindrat në një rrymë;
• Katalizatori. Futur në sistem relativisht kohët e fundit, ai përbëhet nga një filtër i veçantë që bllokon substancat e dëmshme dhe një sensor që kontrollon nivelin e pastrimit të gazit. Në modelet më të lira të makinave, në vend të katalizatorit mund të përdoret një bllokues i flakës, i cili ul koston e automjetit;
• Rezonatori. Në këtë element të sistemit të shkarkimit, gazrat ulin temperaturën dhe nivelin e zhurmës së tyre;
• Sulmues. Vetë emri i elementit të sistemit flet për qëllimin e tij - për të zvogëluar nivelin e zhurmës të lëshuar nga automjeti në kufirin maksimal të lejuar.

Shkaqet e tymit të bardhë nga tubi i shkarkimit

Faktorët me të cilët tymi i bardhë del nga tubi i shkarkimit mund të jenë të parëndësishëm dhe të rëndësishëm, të cilat mund të ndikojnë në komoditetin dhe sigurinë e lëvizjes së shoferit dhe pasagjerëve.

tymi i bardhë nga tubi i grykës shkakton

Arsyet që nuk kërkojnë riparim

Faktorë të vegjël që shkaktojnë daljen e tymit të bardhë nga tubi i shkarkimit:

• Në dimër, një rënie e temperaturës ndodh në sistemin e shkarkimit, duke rezultuar në tym të bardhë. Pasi motori të ketë dalë për një kohë, tymi duhet të zhduket;
• Kondensimi është grumbulluar në sistem; pas një kohe pasi motori është në punë, tymi i bardhë do të kalojë. Kur motori është ngrohur dhe tymi nuk kalon, atëherë duhet të shkoni te një kujdestar i mirë në mënyrë që ai të përcaktojë shkakun e mosfunksionimit.

Dy arsyet e mësipërme për shfaqjen e tymit të bardhë nga tubi i shkarkimit nuk janë keqfunksionime, por vetëm fenomene të përkohshme.

 

Si të kontrolloni në mënyrë të pavarur natyrën e gazrave të shkarkimit

Pronari i automjetit duhet të mësojë të bëjë dallimin midis avullit të ujit dhe tymit kaltërosh nga djegia e vajit të motorit. Ju gjithashtu mund të kontrolloni strukturën e tymit duke vendosur një fletë bosh letre nën gazrat e shkarkimit. Nëse në të shfaqen njolla vaji, unazat e kruajtësit të vajit janë bërë të papërdorshme dhe duhet të mendoni për rregullimin e motorit. Nëse nuk ka njolla vaji në fletën e letrës, atëherë tymi thjesht avullon kondensatën.

Arsyet që kërkojnë riparimin e motorit

Arsye të rëndësishme pse tymi i bardhë mund të dalë nga tubi i shkarkimit:

• Unazat për heqjen e vajit lejojnë që vaji të kalojë përmes. Ne e përshkruam këtë rast më lart;
• Ftohës hyn në sistemin e shkarkimit. Nëse tymi i bardhë nga tubi i shkarkimit nuk kalon për një kohë të gjatë në një kohë të ngrohtë të ditës ose në një motor të nxehur mirë, atëherë është e mundur që ftohësi të ketë filluar të depërtojë në cilindra.

Ky mosfunksionim zbulohet në disa mënyra:

• një fletë e pastër letre është sjellë në tub dhe nëse mbeten njolla të yndyrshme në të, duhet të shkoni te një kujdestar i mirë;
• entuziast i makinës vëren se antifrizi në rezervuar filloi të ulej vazhdimisht;
• në boshe, njësia e energjisë funksionon në mënyrë të pabarabartë (boshe rritet dhe ulet).

Si të kontrolloni hyrjen e ftohësit në cilindra

• Ngrini kapuçin dhe hiqni spinën në rezervuarin e zgjerimit;
• Filloni njësinë e energjisë;
• Shikoni brenda rezervuarit dhe përpiquni të gjeni njolla të yndyrshme në sipërfaqen e ftohësit. Nëse njollat ​​e vajit janë të dukshme në sipërfaqen e antifrizit ose antifrizit, dhe një erë karakteristike e gazrave të shkarkimit vjen nga rezervuari, kjo do të thotë që copë litari nën kokën e cilindrit është prishur ose një çarje është formuar në njërin prej cilindrave.

Rondele e bllokut të cilindrit - shkaku i tymit të bardhë

Me një mosfunksionim të tillë, një sasi e caktuar e ftohësit do të hyjë rregullisht në enën e vajit.

Në këtë rast, presioni në sistemin e ftohjes së motorit do të rritet për shkak të gazrave që vijnë nga cilindrat.
Ju mund të identifikoni një mosfunksionim të tillë duke kontrolluar nivelin e vajit të motorit. Me një problem të tillë, vaji në shkopin do të jetë pak më i lehtë sesa kur ftohësi nuk hyn në karrocën e njësisë së energjisë. Clearshtë e qartë se në këtë rast, vajosja e pjesëve metalike të motorit do të jetë me cilësi të dobët dhe kjo mund të çojë në faktin se njësia e energjisë do të bllokohet.

Kur një pjesë e ftohësit hyn në enën e vajit, tymi i bardhë do të dalë nga tubi i shkarkimit derisa të rregullohet mosfunksionimi i sistemit të energjisë. Do të jetë e tepërt të kujtojmë shoferët se pasi të keni eleminuar një mosfunksionim në të cilin antifriz futet në karrocë, është e nevojshme të mbushni vajin e ri të motorit.

Si eliminohet mosfunksionimi i ftohësit që hyn në cilindra

Eliminimi i një mosfunksionimi në njësinë e energjisë, në të cilën ftohës hyn në karrocën e motorit:

Me shumë mundësi: Gasshtë shpuar copë litari i kokës së cilindrit (koka e cilindrit). Shtë e nevojshme të çmontoni kokën dhe të zëvendësoni copë litari me një të re.

Një automobilist mund ta eleminojë këtë mosfunksionim vetë, vetëm është e nevojshme të dini se në çfarë radhe tërhiqen arrat në kokën e cilindrit dhe duhet të keni një dinamometër, pasi ky operacion kryhet me një përpjekje të caktuar.

Cilindri vetë është dëmtuar, për shembull, është shfaqur një çarje. Ky problem thjesht nuk mund të zgjidhet, ka shumë të ngjarë që ju do të duhet të ndryshoni bllokun.

Prandaj, duke mbajtur në mendje aksiomën e jetës: nuk ka asgjë më të keqe sesa të ribëni diçka për dikë, ne rekomandojmë që të gjeni një kujdestar të mirë dhe të lini një profesionist të bëjë diagnostikimin e motorit. Në fund të fundit, një riparim me cilësi të lartë të një njësie të energjisë varet nga një përcaktim profesional i shkakut të një mosfunksionimi - kjo është një aksiomë. Dhe nga ai që bën riparimin.

Shpresojmë që informacioni në lidhje me shkaqet e tymit të bardhë nga tubi i shkarkimit, të cilin e kemi ndarë në këtë artikull, do të ndihmojë automobilistët të mbajnë "kuajt e tyre të hekurt" të sigurt dhe të shëndoshë. Dhe nëse mosfunksionimi tashmë ka ndodhur, atëherë ju tashmë e dini algoritmin e saktë të sjelljes në mënyrë që automjeti të shërbejë për një kohë të gjatë dhe me efikasitet.

Pyetje dhe Përgjigje:

Çfarë lloj tymi duhet të dalë nga tubi i shkarkimit? Varet nga temperatura e ambientit. Në të ftohtë, tymi i bardhë është normë, sepse përmban avujt e ujit. Pas ngrohjes, tymi duhet të zhduket sa më shumë që të jetë e mundur.

Çfarë do të thotë tymi i bardhë në një naftë? Ndërsa njësia e naftës po ngrohet, kjo është norma, si për një motor benzine (kondensata avullohet). Në mënyrë të vazhdueshme, motori pi duhan për shkak të rrjedhjes së antifrizit, djegies jo të plotë të karburantit.