Mësimi 2. Si të fillojmë siç duhet mekanikën
Përmbajtje
Pjesa më e rëndësishme dhe madje problematike e të mësuarit për të drejtuar një makinë është fillimi i lëvizjes, domethënë, se si të fillosh me një transmetim manual. Në mënyrë që të mësoni se si të filloni mirë, duhet të dini parimin e funksionimit të disa pjesëve të makinës, përkatësisht tufës dhe kutisë së shpejtësisë.
Tufa është lidhja midis transmisionit dhe motorit. Ne nuk do të hyjmë në detajet teknike të këtij elementi, por le të hedhim një vështrim të shpejtë se si funksionon pedali i tufës.
Pozicionet e Pedalit të Tufës
Pedali i tufës ka 4 pozicione kryesore. Për perceptimin vizual, ato tregohen në figurë.
Distanca nga pozicioni 1, kur tufa është plotësisht e çaktivizuar, në pozicionin 2, kur ndodh tufa minimale dhe makina fillon të lëvizë, mund të quhet e papunë, pasi që kur pedali lëviz në këtë interval, asgjë nuk do të ndodhë me makinën.
Gama e lëvizjes nga pika 2 në pikën 3 - ndodh një rritje në tërheqje.
Dhe diapazoni nga 3 në 4 pikë mund të quhet gjithashtu një vrapim i zbrazët, pasi që në këtë moment tufa është tashmë e angazhuar plotësisht, makina lëviz në përputhje me ingranazhin e zgjedhur.
Si të filloni me një makinë me transmision manual
Më parë ne kemi diskutuar tashmë se si të fillojmë makinën, si dhe si funksionon tufa dhe cilat pozicione ka. Tani le të shqyrtojmë, drejtpërdrejt, një algoritëm hap pas hapi se si të fillojmë siç duhet mekanikën:
Ne do të supozojmë se po mësojmë të fillojmë jo në një rrugë publike, por në një sit të veçantë ku nuk ka përdorues të tjerë të rrugës.
Hapi 1: Shtypni plotësisht pedalin e tufës dhe mbajeni.
Hapi 2: Ne ndezim marshin e parë (në shumicën dërrmuese të makinave kjo është lëvizja e levës së ingranazhit së pari në të majtë, pastaj lart).
Hapi 3: Ne e kthejmë dorën në timon, shtojmë gaz, përafërsisht në nivelin e 1,5-2 mijë rrotullimeve dhe e mbajmë atë.
Hapi 4: Gradualisht, pa probleme, ne fillojmë të lëshojmë tufën në pikën 2 (secila makinë do të ketë pozicionin e vet).
Hapi 5: Sapo makina të fillojë të rrotullohet, ndaloni lirimin e tufës dhe mbajeni atë në një pozicion derisa makina të fillojë të lëvizë plotësisht.
Hapi 6: Lironi plotësisht tufën dhe shtoni gaz, nëse është e nevojshme, nxitim të mëtejshëm.
Si të ngasësh një kodër në një mekanik pa frena dore
Ekzistojnë 3 mënyra për të shkuar përpjetë me një transmetim manual. Le të analizojmë secilin prej tyre në rregull.
Metoda 1
Hapi 1: Ne qëndrojmë përpjetë me tufë dhe frenë të shtypur dhe ingranazhin e parë të angazhuar.
Hapi 2: Lëreni ngadalë (gjëja kryesore këtu është të mos e teproj, përndryshe do të ngecni) tufën, përafërsisht në pikën 2 (duhet të dëgjoni një ndryshim në tingullin e funksionimit të motorit dhe rpm gjithashtu do të bjerë pak). Në këtë pozicion, makina nuk duhet të rrokulliset prapa.
Hapi 3: Ne heqim këmbën nga pedali i frenimit, e zhvendosim atë në pedalin e gazit, japim rreth 2 mijë rrotullime (nëse kodra është e pjerrët, atëherë më shumë) dhe lëshojmë menjëherë pedalin e tufës një SHUMIT.
Makina do të fillojë të lëvizë lart në kodër.
Metoda 2
Në fakt, kjo metodë përsërit plotësisht fillimin e zakonshëm të lëvizjes nga një vend, por me përjashtim të disa pikave:
- të gjitha veprimet duhet të bëhen papritmas në mënyrë që makina të mos ketë kohë të rrokulliset ose të ndalojë;
- duhet të jepni më shumë gaz sesa në një rrugë të sheshtë.
Kjo metodë përdoret më së miri kur keni fituar tashmë një përvojë dhe ndjeni pedalet e makinës.
Si të ngasësh një kodër me një frena dore
Le të analizojmë mënyrën 3 se si mund të filloni kodrën, këtë herë duke përdorur frenën e parkimit.
Metoda 3
Hapi 1: Ndaloni në një kodër, tërhiqni frenën e dorës (frena dore) (ingranazhi i parë është i angazhuar).
Hapi 2: Lironi pedalin e frenimit.
Hapi 3: Ndiqni të gjitha hapat kur ngasni në një rrugë të sheshtë. Jepni gaz, lëshoni tufën në pikën 2 (do të ndjeni se si do të ndryshojë tingulli i motorit) dhe LEHTSISHT filloni të ulni frenën e dorës, duke shtuar gaz. Makina do të lëvizë lart në kodër.
