Makinat me ndërrimin më të vështirë të vajit

Specialistët e revistës "Automobile" kanë identifikuar makina në të cilat është më e vështirë të ndërrohet vaji i motorit. Në këtë rast, procedura nuk është vetëm e shtrenjtë, por edhe shumë komplekse dhe kërkon kohë. Nuk është për t'u habitur që lista përfshin kryesisht supermakina dhe modele luksoze që u kushtojnë shumë pronarëve të tyre - si në blerje ashtu edhe në mirëmbajtje.

Bugatti Veyron

Lideri i vlerësimit është një super veturë që për një kohë të gjatë mbante titullin "Makina me prodhim më të shpejtë në planet". Duhen 27 orë për të ndryshuar vajin Buagtti Veyron, duke kulluar lëngun e vjetër përmes 16 vrimave (prizave). Hiqni rrotat, frenat, mbrojtëset e pasme dhe motorin. E gjithë ngjarja kushton 20 euro.

Lamborghini Huracan LP

Në versionin LP të super veturës italiane, është shumë e vështirë për mekanikët të kryejnë një procedurë në dukje të pakomplikuar. Shtë e nevojshme të hiqni shumicën e pjesëve nga trupi, duke arritur tetë priza përmes të cilave kullon vaji i vjetër. Pjesa më e madhe e kohës është shpenzuar në çmontimin e kapakut, i cili është fiksuar me 50 bulona.

Porsche Carrera GT

Në këtë rast, problemi i madh është aksesi në dy filtrat e vajit, të cilët gjithashtu duhet të ndërrohen. Prandaj, puna e një mekaniku vlerësohet me një çmim të lartë - 5000 euro dhe në këtë shumë përfshihet vaji dhe vetë filtrat. Çmimi rritet edhe nga përdorimi i një rampe speciale për ngritjen e makinës, e cila është e pajisur me lidhëse për të siguruar që makina të jetë plotësisht horizontale gjatë ndërrimit.

Ferrari 488

Supermakina italiane ka 4 mbushës vaji dhe është shumë e vështirë për tu arritur. Imshtë e domosdoshme të çmontoni të gjitha panelet aerodinamike, si dhe difuzorin e pasmë, dhe ta bëni këtë vetëm me një mjet të veçantë mjetesh që nuk është i lehtë për tu gjetur. Kjo është arsyeja pse zëvendësimi bëhet vetëm në stacionet e specializuara të shërbimit Ferrari.

McLaren F1

Prodhuesi britanik vlerëson koston e naftës për super veturën e saj në 8000 dollarë, që është rreth një e katërta e kostove vjetore të mirëmbajtjes së modelit (një palë gomash kushton 3000 dollarë). Në këtë rast, ndryshimi i vajit është një problem i madh, prandaj McLaren e bën atë vetëm në fabrikën e saj në Mbretërinë e Bashkuar. Makina dërgohet atje, gjë që e vë pronarin në një pozitë të vështirë, pasi ndonjëherë shërbimi zgjat deri në 6 javë.

Ferrari Enzo

Kjo makinë po kushton çdo vit, por kërkon kujdes të veçantë. Prandaj, çdo riparim ose mirëmbajtje e tij dokumentohet në mënyrë që t'i ofrohet blerësit të mundshëm të ardhshëm. Ndryshimi i vajit është një detyrë e vështirë dhe kërkon shumë kohë. Disa elementë në trup hiqen dhe lëngu i vjetër kullohet nga 6 priza. Më pas mbusheni me rreth 80% vaj të ri, motori punon me 4000 rpm për dy minuta. Më pas shtoni më shumë vaj derisa motori të mbushet, sa më i ngushtë që të jetë e mundur, në masën jo më shumë se një litër për mbushje.

Gt kontinentale Bentley

Një nga modelet më të njohura të përdorura nga të famshmit dhe yjet e sportit. Ndryshimi i vajit të tij nuk është aq i shtrenjtë - rreth 500 litra, që është një gjë e vogël për pronarët e makinave. Sidoqoftë, procedura nuk është aq e thjeshtë dhe Bentley beson me vendosmëri se mund dhe duhet të kryhet vetëm në shërbimet e markës, pasi ka disa veçori. Për sa kohë që zëvendësimi i një motori kushton mbi 10 dollarë, është vërtet më mirë të merrni këshillat e kompanisë.