Transmision automatik Tiptronic

Transmetimi automatik sot është një nga transmetimet më të njohura të makinave të të gjitha klasave. Ekzistojnë disa lloje të transmisioneve automatike (transmision automatik hidromekanik, robotik dhe CVT).

Prodhuesit e automjeteve shpesh pajisin kutitë e shpejtësisë me funksione dhe mënyra të ngjashme. Për shembull, modaliteti sportiv, moda dimërore, mënyra e kursimit të karburantit ...

Transmetimet automatike moderne ju lejojnë të ndërroni ingranazhet me dorë, por jo gjithmonë. Tiptronic (Tiptronic) është një emër tregtar i patentuar për teknologjinë që ju lejon të përdorni modalitetin e ndërrimit manual.

Modaliteti Tiptronic u shfaq në 1989 nga gjigandi gjerman i automjeteve Porshe. Fillimisht ishte një mënyrë e krijuar për makina sportive për të arritur shpejtësinë maksimale të ndërrimit të ingranazheve me zhvendosjen minimale të përzgjedhësit (krahasuar me një transmetim standard manual).

Që nga futja e Tiptronic në makina sportive, kjo veçori ka migruar në modelet konvencionale të makinave. Në makinat e shqetësimit VAG me një transmetim automatik (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda, etj.), Si dhe me një kuti ingranazhi robotik DSG ose një variator, ata e morën këtë funksion nën emrat Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S ), Multitronic.

Në modelet BMW, ajo përcaktohet si Steptronic, në Mazda quhet Aktivmatic, por në praktikë, të gjithë prodhuesit e mirënjohur të makinave tani përdorin një zgjidhje të ngjashme teknologjike në kutitë e shpejtësisë. Ndër përdoruesit e zakonshëm, çdo transmetim automatik me ndërrim manual të ingranazheve zakonisht quhet Tiptronic, pavarësisht nga prodhuesi i transmetimit automatik.

Si funksionon kutia Tiptronic?

Tiptronic shpesh kuptohet si një dizajn me porosi për një transmetim automatik. Ndërsa Tiptronic nuk është saktësisht një transmetim automatik, robotët ose CVT-të janë një veçori opsionale për kontrollin manual të një transmetimi automatik.

Si rregull, përveç mënyrave standarde (PRND), në levën e ingranazhit ekziston një fole e shënuar "+" dhe "-". Përveç kësaj, shkronja "M" mund të jetë e pranishme. I njëjti tregues mund të shihet në levat e kontrollit (nëse ka).

Simbolet "+" dhe "-" tregojnë mundësinë e uljes dhe ngritjes së shpejtësisë - duke lëvizur levën e marsheve. Ingranazhi i zgjedhur shfaqet gjithashtu në panelin e kontrollit.

Funksioni Tiptronic është "regjistruar" në transmetimin automatik për kontroll elektronik, domethënë nuk ka lidhje të drejtpërdrejtë me transmetimin manual. Për funksionimin e mënyrës, çelësat specialë janë përgjegjës përmes elektronikës.

Zgjedhësi mund të pajiset me 1, 2 ose 3 çelësa në varësi të veçorive të projektimit. Nëse marrim parasysh një skemë me tre elementë të tillë, atëherë është e nevojshme të ndizni të dytin për të kaluar në një ingranazh më të lartë dhe të tretin për të kaluar.

Pas ndezjes së modalitetit manual, sinjalet përkatëse nga çelësi dërgohen në njësinë ECU, ku lëshohet një program i veçantë për një algoritëm specifik. Në këtë rast, moduli i kontrollit është përgjegjës për ndryshimin e shpejtësisë.

Ekziston edhe një skemë kur, pasi shtypni levat, sistemi në të djathtë automatikisht kalon kutinë në modalitetin manual, i cili eliminon nevojën për manipulime shtesë të transmetimit automatik me levën e ingranazhit. Nëse shoferi nuk përdor ndërrimin manual për një periudhë të caktuar kohe, sistemi do ta kthejë kutinë në modalitetin plotësisht automatik.

Kur zbatoni funksionin e një variatori vazhdimisht të ndryshueshëm Tiptronic (për shembull, Multitronic), programohen raporte të caktuara të ingranazheve, pasi që "faza" fizike në kutitë e këtij lloji thjesht nuk është një transmetim.

Avantazhet dhe disavantazhet e Tiptronic

Nëse flasim për avantazhet e transmetimit automatik Tiptronic, duhet të theksohet sa vijon:

• Tiptronic është më i mirë kur parakalon sesa në mënyrën kickdown, pasi kalimi në modalitetin manual nuk është një ingranazh i lartë;
• Prania e Tiptronic lejon kontroll më të mirë të makinës në rast urgjence (për shembull, bëhet e mundur të ndalosh aktivisht motorin në akull) ;
• Një transmetim manual me modalitetin manual ju lejon të filloni ngasjen në marshin e dytë pa rrotullimin e rrotave, gjë që është e domosdoshme kur ngisni jashtë rrugës, rrugë të papastra, baltë, dëborë, rërë, akull ...
• Tiptronic lejon gjithashtu që shoferi me përvojë të kursejë karburant (veçanërisht kur krahasohet me një transmetim automatik pa këtë veçori);
• Nëse shoferi është agresiv, por dëshiron të blejë një makinë me një automatik, atëherë Tiptronic mund të konsiderohet opsioni më i mirë, pasi që është një kompromis midis transmetimit automatik dhe manual.

Mund të vërehet gjithashtu se ngasja e vazhdueshme agresive është mjaft e mundur në modalitetin manual, por kjo do të zvogëlojë ndjeshëm burimin e transmetimit automatik, motorëve me djegie të brendshme dhe përbërësve të tjerë të automjeteve.

Në total

Siç mund ta shihni, për shkak të përmirësimit dhe zgjerimit të vazhdueshëm të funksionalitetit, një transmetim automatik modern mund të kryejë shumë mënyra shtesë (për shembull, modaliteti Overdrive, modaliteti automatik i sportit, ekonomik, akull, etj.). Gjithashtu, shpesh gjendet modaliteti manual i një makine automatike të tipit kuti, e cila zakonisht quhet Tiptronic.

Kjo mënyrë është e përshtatshme, por sot shumë prodhues e ofrojnë atë jo si një opsion të veçantë, por "si parazgjedhje". Me fjalë të tjera, prania e kësaj karakteristike nuk ndikon në çmimin përfundimtar të automjetit.

Nga njëra anë, kjo është mbrojtja e transmetimit automatik dhe motorit, por nga ana tjetër, shoferi ende nuk ka kontroll të plotë mbi transmetimin (siç është rasti me një transmetim manual).

Megjithatë, edhe me disa të meta, Tiptronic është një veçori e dobishme që rrit shumë mundësitë kur vozitni me një transmetim automatik dhe në disa raste mund të përdorë potencialin e plotë të motorit me djegie të brendshme (nisje të ashpër nga një vend, drejtim dinamik, parakalim i gjatë, kushtet e vështira të rrugës, etj.) d.).

Pyetje dhe Përgjigje:

Cili është ndryshimi midis një transmetimi automatik dhe një tiptronik? Transmetimi automatik përcakton në mënyrë të pavarur momentin optimal të ndërrimit të marsheve. Tiptronic lejon ndërrime manuale.

Si të drejtoni një makinë tiptronic? Modaliteti D është vendosur - ingranazhet ndërrohen automatikisht. Për të kaluar në modalitetin manual, zhvendoseni levën në kamare me shenjat + dhe -. Vetë shoferi mund të ndryshojë shpejtësinë.