Test drive Audi Q7 4.2 TDI Quattro

Motori nuk është i ri, por Q7 (për shkak të madhësisë dhe peshës së tij) është i lyer në lëkurë: një 4-litërsh me tetë cilindra, që merr frymë, me turbombushës të dyfishtë me gjeometri të ndryshueshme të aftë për 2 Nm çift rrotullues - duke filluar nga 760 rpm. Pra, 1.800 kuaj-fuqia e disponueshme në 326 rpm bashkohen në këtë shifër.

Motori, natyrisht (lehtësisht) përputhet me standardin mjedisor Euro4, ka një filtër grimcash me naftë dhe injektimi i karburantit sigurohet nga një sistem Common Rail me injektorë Pieco dhe një presion maksimal prej 1.600 bar. Me saktësinë e tij, ai mund të përballojë shumë impulse para dhe injeksioni, motori është këndshëm i qetë dhe i qetë, dhe i kombinuar me automatikun me gjashtë shpejtësi e bën Q7 pothuajse një atlet. Për të përshpejtuar në 100 kilometra në orë në vetëm gjashtë sekonda, fleksibiliteti është edhe më mbresëlënës, dhe në të njëjtën kohë, konsumi mesatar mund të jetë i ulët - nga 11 në 12 litra për 100 kilometra, gjë që është shumë e mirë për një makinë kaq të madhe.

Motori i ri përfshin gjithashtu një nivel më të lartë të pajisjeve standarde. Përveç të gjitha pajisjeve të tjera që vijnë standarde në Q7 tashmë të motorizuar lehtë, pezullimi i ajrit, tapiceri prej lëkure dhe një mekanizëm i elektrizuar i derës së pasme (me një majë të rregullueshme, veçanërisht për ato me shtat më të shkurtër) janë gjithashtu pajisje standarde.

Me një kosto shtesë, ju gjithashtu mund të porositni sistemin Audi Lane Assist, i cili monitoron makinën nga korsia me dy kamera dhe paralajmëron shoferin duke tundur timonin (i disponueshëm në vjeshtë), dhe sistemin e lartë të zërit Bang & Olufsen me 14 altoparlantë dhe nën -vufër aktivë (mbi 1000 vat në total). Q7 4.2 TDI Quattro është tashmë në dispozicion në tregun slloven, dhe një shumë e mirë prej 76 € do të duhet të zbritet për të.

Dushan Lukic, foto:? Fabrikë