Test drive Audi Q5 2.0 TDI 190 kf – Provë në rrugë
Përmbajtje
Audi Q5 2.0 TDI 190 HP – Provë në rrugë
Pagella
|
|
Motori 2.0 TDI me 190 kf Audi Q5 ka një zhvendosje të vogël, e cila kursen në sigurimin e përgjegjësisë dhe konsumon më pak karburant. Sidoqoftë, shpërndarja me shpejtësi të ulët nuk është bindëse, dhe as pajisjet standarde (të cilat duhet të integrohen) dhe disa nga materialet e përdorura në pult.
La brezi i dytë O 'Audi Q5 synon të përsërisë suksesin e serisë së mëparshme me dizajn jo shumë të ndryshme dhe kat krejt e re (e njëjtë MLB Këtu miratuar tashmë Berlin A4 dhe nga Automjeti jashtë rrugës Q7) Tani prodhohet në Мексика në vend të Gjermani, një opsion i pazakontë "me kosto të ulët" për një kompleks sportiv "premium".
Në tonë provë rrugore ne kishim mundësinë të provonim se cili është opsioni më i fuqishëm i turbodieselit në formacion për momentin: 2.0 TDI 190 kf në personalizim DizajnLe ta zbulojmë së bashku pikat e forta и defektet nga Kalimet e kryqëzuara a vozitje me katër rrota prej katër unazash.
qytet
La gjatësi 4,66 metra, sipërfaqe të mëdha xhami dhe mbrojtje në pjesën e poshtme të kutisëAudi Q5 ata janë shumë të dobishëm në parkingje. Isshtë kurioze, megjithatë, që për një SUV prej 50.000 EURO XNUMX i sensorë të pasmë (540 euro).
Le pezullimet i përgjigjet shumë mirë vrimave, ndërsa двигатель – ndërsa ofron një goditje interesante (“0-100” në 7,9 sekonda) – ka një hezitim të lehtë në 2.000 rpm.
Jashtë qytetit
L 'Audi Q5 personazhi ynë kryesor provë rrugore është më shumë siguruese sesa argëtuese, kryesisht për shkak të fajit drejtues jo shume e ndjeshme. Sipërfaqe me kapje të ulët në të cilat mund të mbështeteni vozitje me katër rrota dhe në bllokimin diferencial elektronik (aktiv deri në një shpejtësi prej 100 km / orë).
Il двигатель Turbo diesel 2.0 TDI me 190 kf dhe 400 Nm çift rrotullues i kombinuar me Transmetim automatik S tronic a tufë e dyfishtë në shtatë ingranazhe ai ka një paragjykim përmbajtje që ju lejon të kurseni në sigurimin OSAGO, por është shumë "i pavendosur" në përgjigjen nën 2.000 rpm: e vetmja pengesë e vërtetë SUV e balancuar në të gjitha aspektet e tjera.
autostradë
I butë në zgavra, i qetë, i sigurt me shpejtësi të mëdha dhe me frenat i fuqishëm: habitat natyrorAudi Q5 objekti ynë provë rrugore pa dyshimautostradë.
në lidhje me "autonomia prodhuesi nga Ingolstadt pretendon një largësi prej 1.326 km, por me një stil të qetë drejtimi, mund të përpiqeni të qëndroni mbi 1.000.
Jeta në bord
La brezi i dytë O 'Audi Q5 është SUV i gjerë dhe i gjithanshëm: fitimi sediljet e pasme rrëshqitëse janë opsionale (425 €) dhe derë e pasme me hapje dhe mbyllje automatike është standarde dhe lejon qasje në trungu e madhe (550 litra, e cila bëhet 1.550 në konfigurimin me dy vende).
Ulje dhe ngritje në lidhje duke përfunduar: nëse është e vërtetë që kuvendet janë, si gjithmonë, në gjendje shumë të mirë, atëherë është po aq e vërtetë që prania e plastike e fortë (dhe jo me cilësi të shkëlqyeshme) në fund të pultit dhe në panelet e dyerve që janë të papërshtatshme për një makinë në këtë segment. Nga ana tjetër, instrumentet dixhitale mbresëlënëse janë të jashtëzakonshme. Kabina virtuale e Audi... Gjithashtu të përfshira në çmim: 600 euro me detyrimin për të blerë një paketë që përfshin një sistem navigimi plus minus. MMI Touch (3.385 euro) dhe një timon lëkure shumëfunksional me tre rreze (185 euro).
Çmimi dhe kostot
Il çmim O 'Audi Q5 2.0 TDI 190 CV Dizajn të udhëhequr nga tonat provë rrugore në vetvete nuk është një ekzagjerim: 51.100 евро... Problemi është se pajisje standarde - siç na mësoi gjithmonë Shtëpia e Katër Unazave - është e nevojshme të integrohemi thellë, duke u mbështetur në listë me zgjedhje meqenëse përfshin vetëmAutoradio Aux In Bluetooth CD Mp3, Pastaj rrota aliazh 18", kontrolli automatik i klimës me një zonë të vetme (!), Unë fenerët ksenon, dera e dhomës së bagazheve me hapje dhe mbyllje elektrike, i pasqyra te palosshme elektrikisht sensori i dritës и Sensori i shiut.
I konsumi shumë i mirë (i deklaruar 20,4 km / l, mbi 15 me ngarje të moderuar), dhe ruajtja e vlerës në tregun sekondar. Megjithatë Garanci vetëm dy vjet me largësi të pakufizuar (minimumi i kërkuar me ligj).
безопасность
L 'Audi Q5 është SUV i sigurt: i qëndrueshëm, i përmbajtur në asfalt dhe me sistem të mirë frenimi.
Pajisjet mbrojtëse, megjithatë, duhet të integrohen si standarde, pasi ne gjejmë vetëm në çmim qese ajri para, anash dhe perde, kapuç para me mbrojtje për këmbësorët, thirrje emergjente, stabilizim dhe kontroll tërheqjeje dhe frenim automatik.
Спецификация
Teknikë
| двигатель | 4 cilindra, turbodiesel |
| paragjykim | 1.968 cm |
| Fuqia maksimale / rpm | 140 kW (190 HP) në 3.800 pesha |
| Çift rrotullues / rrotullime maksimale | 400 Nm në 1.750 hyrje |
| miratim | Euro 6 |
| Shkëmbim | Automatike me 7 shpejtësi |
Pushtet
| trung | 550/1.550 litra |
| Rezervuari | Litra 65 |
Performanca dhe konsumi
| shpejtesi maksimale | 218 km / orë |
| Acc 0-100 km / orë | 7,9 sek |
| Konsumi urban / shtesë / mesatar | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Liri | 1.326 km |
| Emetimet e CO2 | 129 g / km |
Shpenzimet e përdorimit
аксессуары
| Asistent parkimi | 1.265 евро |
| Rrota aliazh 18 inç | serial |
| Fenerë LED përshtatës | 1.430 евро |
| Fenerët ksenon | serial |
| Brendshme prej lëkure / eko-lëkure | 1.145 евро |
| Navigator satelitor | 1.780 евро |
| Sensori i shiut | serial |
| Post parktronikë. | 540 евро |
| Kulmi panoramik i tavanit | 1.790 евро |
| Bojë metalike | 1.070 евро |
