Test rrugor Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport - Test në rrugë
Përmbajtje
Test rrugor Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport - Test në rrugë
A4 Avant i ri nuk është vetëm më i gjerë dhe më ekonomik, por edhe më i këndshëm për tu drejtuar.
Pagella
|
|
Audi A4 Avant i ri është një nga makinat më të rehatshme dhe më të bollshme premium D. Estetikisht, nuk ka ndryshuar shumë, por ka shumë karakteristika të reja nën karrocë. Materialet dhe përfundimet kufizohen me perfeksionin, dhe dinamika e drejtimit, megjithëse jo tamam sportive, është përmirësuar shumë. 2.0 TDI ka konsum të shkëlqyeshëm, parkoj vërtet në çdo situatë. Çmimi është i lartë, por në nivelin e konkurrentëve.
L 'Audi A4 kjo është një nga flamurët e kompanisë Ingolstadt, si dhe një nga makinat më përfaqësuese të markës. Gjenerata e re e A4 Avant është më e madhe (473 cm e gjatë dhe 184 cm e gjerë), më e lehtë, më e avancuar teknologjikisht dhe krenohet me një bagazh 505 litra - pothuajse të njëjtën kapacitet ngarkese si A6 dy gjenerata më parë.
Linja A4 është gjithmonë e njëjtë, me të njëjtat përmasa të njohura. Vetëm fenerët e rinj me një grep të vogël dhe një grilë më të efektshme sugjerojnë se ky është një model i ri.
Sidoqoftë, kur dera hapet, një kërcim kuantik ndihet menjëherë. Pulti ka bërë një hap domethënës përpara, jo aq sa i përket cilësisë së materialeve dhe përfundimeve (Audi ka qenë gjithmonë një mjeshtër në këtë), por sa i përket dizajnit dhe ergonomisë së kontrolleve.
Versioni ynë i testimit është 2.0 TDI me 150 kf me një transmetim manual dhe të pajisur me pajisje Спортивныйofrohet me një çmim fillestar prej 40.150 €.
qytet
L 'Audi A4 në qytet është pak më i shkurtër se madhësia e tij: gjatësia prej 473 cm e bën të vështirë parkimin dhe në bllokime trafiku i mungon manovrimi. Sidoqoftë, stacioni i Ingolstadt është një makinë e këndshme për të vozitur edhe në xhunglën urbane. NË двигатель gomë dhe e qetë, e bën vozitjen urbane shumë të qetë dhe të qetë, të ndihmuar nga transmetimi manual dhe tufa, të cilat janë shumë të lehta dhe të këndshme për tu manovruar. Kësaj i shtohet puna e amortizatorit në gunga dhe vrima, e cila është e habitshme, për ta thënë butë; edhe mbi kalldrëm dhe rrugë të pabarabarta, A4 fluturon sikur të kishte amortizatorë vaji. Konsumi është gjithashtu i mirë dhe me ngarje të kujdesshme mund të vozisni 18 km / l edhe në qytet.
Jashtë qytetit
L 'Audi A4 tejkalon paraardhësin e tij edhe në rrugët e vendit dhe midis kthesave dhe kthesave. Drejtimi menjëherë bëhet më i saktë dhe i saktë, edhe nëse gjithmonë duket pak "jashtë" për t'u konsideruar sportiv. Seti është gjithashtu shumë relaksues dhe i butë, por jo aq sa të shkaktojë një rrotullim të bezdisshëm. Ai është shumë më i qetë se BMW 3 Series në gjithçka që bën.
A e shihni këtë Audi ka hulumtuar shumë ingranazhet dhe qëndrueshmërinë e drejtimit., dhe A4 me transmision manual është aq i këndshëm sa nuk do të pendoheni për transmetimin automatik DSG. Komandat janë në fakt peshë fantastike, dhe 2.0 TDI me 150 kf. dhe një çift rrotullues prej 320 Nm është mjaft i fuqishëm për një udhëtim të qetë. Sigurisht, 0-100 km/h në 9,3 sekonda dhe 215 km/h nuk janë shifra mbresëlënëse, por mesatarisht 27 km/l në fshat është. Në çdo rast, nëse doni më shumë gjallëri, ka edhe 2.0 kf. 190 TDI i aftë për të ofruar një pjesë të pasme më të qëndrueshme dhe konsum më të ulët të karburantit.
autostradë
Me Audi A4 të ri, ju udhëtoni me kadife në autostradë. Izolimi i zërit është i shkëlqyeshëm, siç është komoditeti i amortizatorëve. Edhe motori 150 kf, pavarësisht se është më i vogli në listë, është i qetë dhe vjen i gjashti me 130 km / orë në një sy gjumë në 2.000 rpm.
Jeta në bord
GLI i brendshëm A4 i ri është të paktën dy hapa më lart se gjenerata e mëparshme, dhe cilësia e materialeve dhe punimi është e nivelit të lartë. Aty pult Tani është më i pastër dhe më modern, me kontroll të mirëmenduar të klimës dhe çelësa fizikë, por edhe i ndjeshëm ndaj gishtërinjve. Versioni ynë nuk është i pajisur me kabinën e re Audi Virtual, domethënë një grup instrumentesh plotësisht dixhital, por instrumentet janë akoma të sakta dhe të sakta. I ri timon prerja në fund është më e vogël dhe më sportive, dhe pozicioni i përsosur është i lehtë për t'u gjetur. Hapësira në bord është rritur gjithashtu: ka shumë centimetra për pasagjerët në pjesën e pasme, dhe bagazhi 505 litra (1510 me sediljet të palosura) është pothuajse një paralelipiped: akses i lehtë dhe një prag ngarkese mjaft i ulët.
Çmimi dhe kostot
La A4 2.0 TDI 150 ngjyrë me një personalizim sportiv, fillon me 40.150 € 3, që është pak më poshtë se konkurrentët BMW Serie 4 dhe Mercedes C. A2.0 ju duhet të vendosni dorën në portofolin tuaj dhe të bëheni gati për të shfletuar listën e opsioneve. Nga ana tjetër, 4 TDI konsumon shumë pak. Kompania pretendon një mesatare prej 100 l / 26 km në ciklin e kombinuar, dhe pasi vozitëm disa kilometra në rrugët e vendit, ne arritëm të kursejmë një mesatare prej XNUMX km për litër.
безопасность
A4 është gjithmonë i qëndrueshëm dhe i sigurt, madje edhe versioni XNUMXWD. Kujdes nga airbagët anësorë, shtrënguesit e rripave dhe sistemet e paralajmërimit të pasmë.
Gjetjet tona
PERMASAT
| Gjatësi | 473 cm |
| gjerësi | 184 cm |
| lartësia | 142 cm |
| вес | 1550 kg |
| trung | 505-1510 litra |
TEKNIKA
| двигатель | 4 cilindra në linjë |
| paragjykim | 1968 cm |
| Furnizimi | Dizel |
| Shkëmbim | Manual me 6 shpejtësi |
| tërheq | përpara |
| Fuqia | 150 CV dhe 3250 pesha |
| një çift | 320 Nm |
PUNUESIT
| 0-100 km / orë | 9,2 dytë |
| Velocità Massima | 215 km / orë |
| konsumi | 4,0 l / 100 km |
