Test drive Audi A4 2.0 TDI 190 kf Allroad S Tronic - Test Rrugor
Përmbajtje
Audi A4 2.0 TDI 190 HP Allroad S Tronic - Test Rrugor
Versioni A4 Allroad është më i rehatshëm në sipërfaqe të rrëshqitshme dhe të pabarabarta, por mbi të gjitha, ka më shumë bukuri.
| APELIM | Më seksi se standardi Audi A4, por edhe më kuptimplotë |
| P CONRMBAJTJA TEKNOLOGJIKE | Kabina virtuale e Audi dhe sistemi i infotainment kënaqin si modelin ashtu edhe ndërfaqen. Disa efekte speciale mungojnë |
| K PNDSIA PIVR SHOFERIN | Jashtëzakonisht e qetë, e shkathët në qoshe dhe e butë në gropa. Të bën të duash të ngasësh për shumë kilometra, por të mungon pak karakteri midis kthesave. |
| PJES T VEÇANTA | Harkat e rrotave të lakuara dhe përforcimi i pjesës së poshtme në pjesën e përparme dhe të pasme e bëjnë Audi A4 një automjet më muskulor dhe special. |
Ka diçka nga elegancë radikale në fjalën "Allroad". Emri i aventurës, nënshkrimi që bënAudi A4 më e veçantë. Pyes veten se sa klientë duan vërtet cilësime më të larta, mbrojtje nën trup, mbrojtës të theksuar të baltës. Por a e dini se çfarë? Nuk ka rëndësi, sepse nga jashtë duket vërtet e veçantë, edhe pse pak e pluhurosur.
Versioni që po ekzekutoj është 2.0 TDI 190 kf, padyshim me lëvizjen me të gjitha rrotat "quattro", e cila është me të drejtë zgjedhja e vetme për versionin Allroad.
Me çmimin fillestar 48.866 евро është gjithashtu më i shtrenjtë se versioni standard, por jo shumë i pajisur. Siç jemi mësuar nga shtëpitë premium gjermane, nëse doni që ajo të jetë e dekoruar mirë, duhet të bëni një rrugë të gjatë nga çmimi i listës. Shumë nga komoditetet që gjejmë standarde në automjetet kompakte të qëllimit të përgjithshëm të segmentit C janë opsionale këtu.
Kilometrat e parë me Allroad
Pjesa e brendshme është e njëjtë me atë të standardit Audi A4, një nga më të suksesshmit në gamë. Më pëlqen shumë pozicioni i vozitjes kur timoni del, pothuajse në garë, dhe sedilja bie poshtë dhe ju lejon të gjeni sediljen e mbytur. Në stilin e plotë Audi, drejtimi është i lehtë dhe i drejtpërdrejtë, shumë "lojë video", por vërtet i këndshëm në ngasjen e përditshme.
Nuk ka ndonjë ndryshim të madh në vozitjen mbi A4 të rregullt, përveç faktit që amortizuesit duket se janë më efikasë në tretjen e gungave, aq sa në mjedise më të buta ndjehet si të hipësh në re. NË Motori 2.0 TDI 190 kf e 400 Nm çift rrotullues Ka një rrjedhë lineare dhe i mungon fryma në rrotullimet e larta, por është e qetë, e përgjegjshme dhe mbi të gjitha, ka fuqinë aty ku ka nevojë udhëzuesi, në fund të tahometrit. Gjithashtu garanton performancë që përputhet me numrat e saj, duke përfshirë performancën gjithmonë të patëmetë. cambium S Tronic pothuajse e pamundur të fajësosh.
Me pak fjalëAudi A4 Allroad ka një udhëzues që pasqyron me saktësi pamjen e tij: pak e ngritur dhe pak më e butë.
Dinamika në rrugë
Modaliteti dinamike një mal i përzgjedhur dhe i përzier i përzie kartat në lojë. Edhe në mënyrën më sportiveAudi A4 Allroad qëndron i butë, i rehatshëm dhe injoron plotësisht gropat.
Eshte e vertete drejtues bëhet më konsistente - por gjithmonë më e lehtë - dhezbukurimi shtrihet pak, por sjellja e tij mbetet e njëjtë. Kjo është një makinë neutrale, e ekuilibruar dhe një sistem me të gjitha rrotat që ju tërheq efektivisht nga kthesat, por lë pak vend për kënaqësinë sportive të drejtimit. Pjesa e pasme ju ndihmon të ngjiteni dhe ka pak nënçmim, por drejtimi është pak i fikur (edhe për shkak të Goma dimri) nuk ju tundon në drejtimin sportiv.
Kjo është një makinë që ju bën një rrugë të gjatë, është e këndshme në çdo situatë dhe ka më pak frikë nga papastërtia sesa standardi A4. Por mbi të gjitha, ajo ka një aspekt më të veçantë.
Cfare thote per ty
Ju pëlqen të dalloheni pa u shfaqur. Ju i doni makinat "artizanal", por me një qendër graviteti më të ulët se SU "e zakonshme".V
Sa ju kushton
Çmimi fillon nga 48.000 € 60.000, por me pajisje është e lehtë të arrish në XNUMX XNUMX € dhe standardi nuk është shumë i pajisur.
PROFILI
Audi A4 2.0 TDI quattro 190 HP Allroad
| двигатель | 2.0 me katër cilindra |
| Furnizimi | naftë |
| Fuqia | 190 CV dhe 3.800 pesha |
| një çift | 400 Nm në 1750 hyrje |
| transmetimi | Tufa automatike e dyfishtë me 7 shpejtësi |
| 0-100 km / orë | 7,8 dytë |
| V-Maks | 220 km / orë |
| Размеры | 475 - 184 - 149 |
| trung | Litra 500 |
konkurrentët
Mercedes dhe BMW ata nuk kanë versione të "përforcuara" të modeleve të tilla si Audi Allroad, C-Class SW dhe Serie3 Touring, por ato janë gjithashtu të disponueshme me makinë me katër rrota.
