Gama e automjeteve elektrike

Faktorë të tjerë përveç blerjes së një automjeti me lëndë djegëse fosile hyjnë në lojë kur blini një makinë elektrike. Një nga faktorët që mund të jetë kritik kur blini një automjet elektrik është diapazoni ose rezerva e fuqisë. Kjo është arsyeja pse ne kemi përpiluar një listë me dhjetë automjete elektrike me diapazonin më të gjatë për ju.

Është e rëndësishme të përdorni të njëjtat metoda matjeje kur krahasoni diapazonin. Prandaj, para së gjithash, le t'i kushtojmë vëmendje kësaj. Gjithashtu e rëndësishme: cilët faktorë mund të ulin ose rrisin diapazonin? Natyrisht, nuk e harrojmë as këtë.

Si e krahasoni gamën e automjeteve elektrike?

Përveç pyetjes se sa realiste janë matjet, kur krahasojmë diapazonin, është e rëndësishme që diapazoni të matet në të njëjtën mënyrë. Kur kërkoni informacion për këtë çështje, mund të hasni në numra të ndryshëm, edhe nëse flasim për të njëjtën makinë. Si është e mundur kjo?

Deri më 1 shtator 2017, diapazoni i automjetit elektrik matej duke përdorur të ashtuquajturën metodë NEDC. NEDC do të thotë Cikli i ri evropian i drejtimit. Megjithatë, kjo metodë matjeje ishte e vjetëruar dhe dha një pamje joreale të emetimeve dhe konsumit. Kjo është arsyeja pse u krijua një metodë e re: Procedura e Testimit të Harmonizuar në mbarë botën për automjetet e lehta, ose shkurt WLTP. Gama e bazuar në matjet WLTP është më në përputhje me praktikën. Kjo do të thotë që diapazoni i specifikuar është për këtë arsye më i ulët se më parë me matjet NEDC.

Sigurisht, në praktikë, mund të gjeni edhe gamën e një automjeti elektrik. Kjo tregon se diapazoni WLTP shpesh është shumë rozë. Ndërsa numrat praktikë ofrojnë pamjen më realiste, ato janë më të vështira për t'u krahasuar. Kjo për shkak se nuk ka asnjë metodë të standardizuar. Prandaj, ne përdorim numra të bazuar në matjet WLTP për dhjetëshen tonë të parë.

Cilët faktorë ndikojnë në rrezen e një automjeti elektrik?

Cilado metodë që përdoret, diapazoni i specifikuar është gjithmonë vetëm një tregues. Në praktikë, faktorë të ndryshëm ndikojnë në rrezen e një automjeti elektrik. Para se të kalojmë në dhjetëshen e parë, ne do t'i hedhim një vështrim të shpejtë kësaj.

Stili i ngasjes

Së pari, natyrisht, stili i drejtimit ndikon në gamën. Me shpejtësi të lartë, një automjet elektrik përdor shumë energji. Nëse kaloni shumë kilometra në autostradë, do t'ju duhet të mbështeteni në një distancë më të shkurtër. Përveç kësaj, nuk keni nevojë të frenoni shumë në pistë. Një makinë elektrike ngadalëson motorin elektrik dhe në këtë mënyrë rikuperon energjinë. Për shkak të këtij frenimi rigjenerues, ngasja në qytet ose në bllokime trafiku është relativisht miqësore me distancën. Në fund, sigurisht, ju gjithmonë përdorni më shumë se sa "rikuperoni".

temperaturë

Përveç kësaj, moti është një faktor i rëndësishëm. Bateria nuk funksionon njësoj në asnjë temperaturë. Një bateri e ftohtë shpesh funksionon më pak mirë, gjë që ndikon negativisht në diapazonin. Nga ana tjetër, bateritë shpesh ftohen për të shmangur mbinxehjen. Lexoni më shumë rreth kësaj në artikullin në lidhje me bateritë për automjetet elektrike. Përveç kësaj, rezistenca e ajrit është shumë e rëndësishme në automjetet elektrike. Erërat e forta rezultojnë në më shumë rezistencë të ajrit dhe për rrjedhojë një rreze më të shkurtër. Rezistenca e rrotullimit është gjithashtu një faktor i rëndësishëm. Gomat më të gjera duken bukur dhe shpesh kanë një efekt pozitiv në mbajtjen e rrugës. Por sa më pak goma të prekë asfaltin, aq më pak rezistencë. Më pak rezistencë do të thotë më shumë gamë.

Së fundi, gjërat si ngrohja dhe klimatizimi përdorin gjithashtu energji elektrike. Kjo është për shkak të gamës. E gjithë kjo do të thotë që diapazoni në dimër është zakonisht shumë më pak i favorshëm sesa në verë.

Po sikur të dilni papritmas jashtë rrezes? Atëherë duhet të kërkoni ngarkuesin më të afërt. Disa karikues të shpejtë mund të karikojnë baterinë tuaj deri në 80% në gjysmë ore. Për më shumë informacion mbi opsionet e ndryshme, shihni artikullin tonë mbi pikat e tarifimit në Holandë. Është gjithashtu e dobishme të keni stacionin tuaj të karikimit në rrugën tuaj, nëse është i disponueshëm.

Top 10 automjetet elektrike me distancën më të gjatë

Cilat automjete elektrike do t'ju çojnë më larg? Përgjigjen për këtë pyetje mund ta shihni në listën e mëposhtme 10. Janë përfshirë edhe modelet që nuk janë ende në dispozicion, por do të jenë së shpejti në dispozicion. Ato janë shënuar me një yll (*).

10). Hyundai kona elektrike: 449 km

Me një çmim fillestar prej 41.595 €, Kona elektrike është një makinë me çmim të arsyeshëm, gjithsesi sipas standardeve EV. Kjo sigurisht që vlen nëse shikoni gamën. Kjo është 449 km, që mjafton për një vend në dhjetëshen e parë. Së shpejti do të bëhet edhe më mirë. Këtë vit makina do të marrë një përditësim që do të rrisë rrezen në më shumë se 10 km.

9. Porsche Tycan Turbo: 450 km

Taycan është Porsche i parë tërësisht elektrik që konkurron me Tesla. Për sa i përket gamës, Porsche humbet menjëherë. 450 km është një distancë e pranueshme, por mund të jetë më e mirë për një makinë me çmim 157.100 euro. Nga 680 kf kjo është makina më e fuqishme në këtë dhjetë.

Mund të jetë edhe më e çmendur: Turbo S ka 761 kuaj fuqi. Të dy variantet kanë një bateri 93,4 kWh, por diapazoni i Turbo S është më i shkurtër: 412 km për të qenë të saktë.

8. Jaguar I-Pace: 470 km

Me I-Pace, Jaguar gjithashtu hyri në territorin e Teslës. Me një distancë prej 470 km, I-Pace lë pas shumë automjete elektrike. Bateria ka një kapacitet prej 90 kWh dhe një fuqi prej 400 hp. Çmimet fillojnë nga 72.475 euro.

7. Bëhu e-Niro / e-Soul: 455/452 km

• 

  Bëhu e-Niro

• 

  Bëhu e-shpirt

Le të marrim Kia e-Niro dhe e-Soul së bashku për lehtësi. Këto modele kanë të njëjtën teknologji. Paketimi është krejtësisht i ndryshëm. Të dyja makinat Kia kanë një motor 204 kuaj fuqi. dhe një bateri 64 kWh. E-Niro ka një distancë prej 455 km. E-Soul shkon pak më pak, me një distancë prej 452 km. Për sa i përket çmimit, makinat gjithashtu nuk janë aq larg njëra-tjetrës, me e-Niro në dispozicion nga 44.310 € dhe e-Soul nga 42.995 €.

6. Ylli Polest 2*: 500 km

Polestar është etiketa e re elektrike e Volvo. Megjithatë, modeli i tyre i parë, Polestar 1, ishte ende një hibrid.

Polestar 2 është plotësisht elektrik. Makina fuqizohet nga një motor elektrik 408 kuaj fuqi dhe bateria ka një kapacitet prej 78 kWh. Kjo është e mirë për një distancë prej 500 km. Kjo makinë ende nuk është dorëzuar, por kjo do të ndryshojë në mesin e këtij viti. Ju tashmë mund të porositni. Çmimet fillojnë nga 59.800 €.

5. Tesla Model X Long Range / Modeli Y Long Range*: 505 km

• 

  Modeli X

• 

  Model Y

Ekziston një Tesla me rreze të gjatë, por Modeli X është tashmë në vendin e pestë. Me një distancë prej 505 km, kjo nuk është aspak e lehtë. SUV-i i madh fuqizohet nga një motor elektrik 349 kuaj fuqi. Bateria ka një kapacitet prej 100 kWh. Modeli X është një nga automjetet e pakta elektrike me një shirit tërheqës që mund të tërheqë më shumë se 2.000 kg. Cmimi? 94.620 65.018 euro. Modeli Y më i vogël dhe më i lirë do të vijë më vonë këtë vit. Do të ofrojë të njëjtën gamë me një çmim prej XNUMX euro.

4. Volkswagen ID.3 me rreze të gjatë*: 550 km

Për Volkswagen ID.3, do të duhet të jeni të duruar deri në fund të këtij viti, por më pas keni edhe diçka. Në çdo rast, nëse zgjidhni opsionin Long Range. Gama e saj është mbresëlënëse - 550 km. ID.3 Long Range mundësohet nga një motor elektrik 200 kW (ose 272 kW) i mundësuar nga një bateri 82 kWh. Çmimi ende nuk dihet. Për referencë, një version 58 kWh me një gamë prej 410 njësive duhet të kushtojë rreth 36.000 euro.

3. Tesla Model 3 me rreze të gjatë: 560 km

Modeli 3 nuk ishte i disponueshëm në Holandë vitin e kaluar. Mund të jetë modeli më i vogël i Tesla-s, por diapazoni nuk është aspak i vogël. 560 Long Range me rreze 3 km mund të trajtojë një numër të vogël automjetesh. Makina ka 286 kuaj fuqi. dhe një bateri 75 kWh. Nëse dëshironi të blini makinën si person privat, çmimi do të jetë 58.980 EUR.

2. Ford Mustang Mach E me gamë të zgjeruar RWD*: 600 km

Pavarësisht nëse emri Mustang ju përshtatet apo jo, ky SUV elektrik ia vlen për sa i përket gamës. Gama e zgjeruar e RWD ka një rreze prej 600 km. Varianti me të gjitha rrotat ka një distancë prej 540 km. Mustang Mach E nuk është ende në dispozicion, por çmimet tashmë dihen. Gama e Zgjeruar RWD kushton 57.665 € 67.140 dhe Gama e Zgjeruar AWD XNUMX XNUMX €.

1. Tesla Model S me rreze të gjatë: 610 km

Tesla Model S është makina që tronditi industrinë deri në palcë. Në vitin 2020, Tesla është ende lider në automjetet elektrike. Të paktën për sa i përket gamës. Modeli S Long Range është i pajisur me një bateri 100 kWh që siguron një distancë prej të paktën 610 km. Versioni me rreze të gjatë ka 449 kf. dhe kushton 88.820 euro.

Përfundim

Kushdo që dëshiron një automjet elektrik me rreze maksimale është ende në vendin e duhur në Tesla. Nuk ka analoge në intervalin prej më shumë se 600 km. Megjithatë, konkurrenca nuk qëndron ende, sepse së shpejti Ford do të furnizojë Mustang Mach E. Kjo jep një distancë prej 600 km për më pak para. Përveç kësaj, ID.3 është në rrugë e sipër, e cila do të vërë në dispozicion një distancë prej 550 km. Megjithatë, këto modele nuk u shfaqën kurrë. Në këtë drejtim, koreanët ishin më të mirë në kohë. Hyundai dhe Kia aktualisht dinë të heqin dorë nga automjetet elektrike me rreze të gjatë për rreth 40.000 €.