Antifriz për një makinë: historia, përbërja dhe këshillat

Ftohës, siç e dini, së bashku me antifriz, është një kombinim i kimikateve që rrjedhin nëpër kanale të ndryshme të makinës, me qëllim largimin e nxehtësisë nga ato zona që gjenerojnë nxehtësi, kryesisht nga motori, për ta mbajtur atë në një temperaturë normale (deri në 90⁰C).

Për sa kohë që qarku i ftohjes funksionon siç duhet, niveli dhe cilësia e lëngut është ashtu siç rekomandohet - kjo do të parandalojë që lëngu të arrijë pikën e vlimit kur rritet temperatura.

Nga ana tjetër, prona antifriz shmang ngrirjen e lëngut në temperatura të ulëta. Përveç kësaj, kjo substancë është gjithashtu përgjegjëse për mbrojtjen e elementeve të makinës nga korrozioni dhe parandalon formimin e shkallës së gëlqeres.

Historia e antifrizit

Uji ishte lëngu i parë i përdorur në motorët e ftohur. Megjithatë, duhej gjetur një zgjidhje për të shmangur ngrirjen e tij. Antifrizi i parë i shtuar në ujë për këtë qëllim ishte alkooli metil, i njohur gjithashtu si "shpirti i drurit", formula kimike e të cilit është CH3-OH.

Megjithëse përzierja kishte një pikë ngrirjeje më të ulët se ajo e ujit, ajo u ndërpre sepse çoi në korrozion të tepërt dhe avullohej lehtësisht, sepse përdoreshin sisteme të hapura automobilistike.

В Viti 1959, Kimist francez Adolf Wurts zhvilluar etilen glikol. Në fillim, nuk ishte shumë popullor, por gjatë Luftës së Parë Botërore shërbeu si bazë për zhvillimin e antifrizit, i cili u përdor në tanket dhe avionët ushtarakë. Përbërja antifriz. Ndërsa formula e ftohësit mund të ndryshojë nga vendi dhe prodhuesi, përzierja themelore është si më poshtë:

• 45-75% uji i deionizuar ose i demineralizuar.
• 25-50% etilen glikol.
• 3-8% aditivë (antifoam, ruajtës, ngjyrues, antioksidantë, frenues të korrozionit, etj.).

Aktualisht, në ftohës, më shpesh përdoret në përbërjen e 50% të ujit të demineralizuar. Kjo formulë mund të përballojë temperaturat ekstreme nga -37⁰C në 108⁰C. Në varësi të substancave të përdorura për prodhimin e tyre, lloji i tyre mund të ndahet në organike, inorganike ose hibride; kjo e fundit njihet gjithashtu si OCT (Acid Organic Technology).

Antifriz në makinë: mitet dhe realiteti

Pse prodhuesit zhvillojnë ftohës me ngjyra të ndritshme?

Në disa raste, shoferët preferojnë "antifriz" të një ngjyre të caktuar, duke e lidhur këtë ngjyrë me cilësinë e përzierjes. Kjo ide është e përhapur, por është një ide e gabuar. Ftohësi është po aq i pastër sa uji dhe realiteti është se prodhuesit i shtojnë atij ngjyrues për qëllime të identifikimit të markës. Kjo është vetëm një marifet marketingu.

Sidoqoftë, ngjyra shprehëse e këtij lëngu është thelbësore për seminarin pasi e bën më të lehtë për të lokalizuar rrjedhjen në qark.

Këshilla për shërbimin

Rekomandimet e prodhuesve për inspektim dhe zëvendësim varen nga karakteristikat e secilit automjet, megjithëse zakonisht këshillohet ta zëvendësoni rregullisht (zakonisht çdo 40.000 ose 60.000 km ose pas dy vjetësh).

Sidoqoftë, duhet të konsideroni ta zëvendësoni atë në çdo ndryshim të sezonit, pasi me rritjen e temperaturave, për shembull, lëngu mund të avullojë. Për më tepër, duhet të kihen parasysh konsideratat e mëposhtme:

• Shtë e nevojshme të zgjidhni llojin e ftohësit që përputhet me fletën e të dhënave teknike dhe rekomandimet e prodhuesit, sepse përndryshe mund të dëmtoni makinën.

• Duhet të kihet parasysh se ftohësi humbet vetitë dhe efektivitetin e tij me kalimin e kohës. Nëse përzierja humbet vetitë e saj, motori mund të mbinxehet dhe kjo mund të çojë në dëmtime serioze.

• Kur niveli i ftohësit është i ulët, është gjithashtu shumë i dëmshëm për makinën. Prandaj, në rast të një rrjedhje, është e nevojshme të shkoni në një seminar për të gjetur shkakun e rrjedhjes dhe për të mbushur rezervuarin.

Shkaku kryesor i rrjedhjes është konsumimi i parakohshëm i unazave O dhe mbështjellësve, të cilat thahen dhe çahen. Një shkak tjetër i mundshëm i dështimit mund të jetë një problem i rrjedhjes në pajisjen kufizuese të presionit të mbulesës.

• Antifriz është komponent thelbësor për ftohjen e duhur të motorit dhe pompës së ujit. Mund të përmbajë shkakun e mosfunksionimit të motorit, për shkak të humbjes së ftohësit, oksidimit ose mosfunksionimit të termostatit. Në disa raste, riparimi i rripit të kohës mund të shkaktojë gjithashtu mosfunksionim të pompës sepse tensionimi i tepërt i rripit do të shkaktojë forcë radiale të tepërt, e cila ka më shumë gjasa të rezultojë në rrjedhje të lëngut ose edhe dëmtim të teheve të helikës.
• Nëse është e nevojshme, shtoni ftohës. Nuk rekomandohet përzierja e lëngjeve me ngjyra të ndryshme, sepse nëse kjo bëhet, ajo do të marrë ngjyrë kafe dhe nuk do të jetë e qartë nëse është e ndyrë ose është thjesht një përzierje e ngjyrave. Mos shtoni ujë në mënyrë korrekte pasi mund të grumbullojë depozita kalciumi.

Antifriz për një makinë është një nga përbërësit kryesorë për ta mbajtur automjetin në gjendje të mirë. Prandaj, është shumë e rëndësishme të merren parasysh rekomandimet e prodhuesve për çdo makinë, duke përfshirë përbërjen e një ftohëse.