Kryevepra amerikane që lindi VW Karmann Ghia
Kjo krijim mahnitës i gjeniut Virgil Exner pushtoi Parisin, por asnjëherë nuk arriti në shitjet e makinave.
Megjithëse historia e automobilave të Amerikës është më e gjata dhe më e gjalla krahasuar me vendet e tjera, jo çdo tifoz i zjarrtë i automjeteve mund të përmend menjëherë dy ose tre dizajnerë të famshëm në anën tjetër të Atlantikut. A ka vërtet talente të mëdha mes tyre. Ashtu si Virgil Exner. Ai është i njohur për faktin se në mesin e shekullit të kaluar, nga modelet e vjetruara dhe të mërzitshme, Chrysler krijoi disa nga makinat më me stil të kohës.
Ndër konceptet më të famshme të Exner janë − një kupë e mahnitshme e vitit 1952 d'Elegance, e krijuar në një kopje të vetme. Megjithatë, nuk është kurioz historia e paraqitjes së kësaj makine, madje as fakti që Chrysler është frymëzuar prej saj për dekada të tëra kur zhvillon modelet e saj të reja. Falë d'Elegance, Volkswagen-i më tërheqës u shfaq në ato vite - Karmann Ghia.
Në fakt, modeli prototip amerikan për modelin Volkswagen, që përcakton pamjen e re të automjeteve të ardhshme Chrysler, iu ofrua gjermanëve nga dyqani i trupit Ghia. Kjo është, nga të njëjtët specialistë nga kompania e Torinos, e udhëhequr nga shefi i atëhershëm Luigi Segre, i cili më parë kishte punuar në konceptin bazuar në skicat e Exner. Sidoqoftë, kjo ndodhi tre vjet pas premierës së D'Elegance, kështu që ka zemërim të ndershëm ndaj kujtdo.
Në përgjithësi, ideja e ndërtimit të një kupe të gjatë dhe luksoze u zbatua në Shtetet e Bashkuara edhe më herët. Diçka e ngjashme me një siluetë sportive dhe panele trupi, sikur të luanin muskuj të fryrë, u demonstrua nga Simca 8 Sport në 1948, dhe në 1951 nga Bentley Mark VI Cresta II Facel-Metallon. Sidoqoftë, ndjesia ishte D'Elegance Concept, i cili debutoi në Paris Motor Show 1952. Chrysler mahnit audiencën me vijën e saj të gjatë, pothuajse krejtësisht të drejtë me harqe të rrotave të pasme të fryra. Dhe gjithashtu me një grilë masive kromi, pothuajse të shtypur në panelin e përparmë nga dritat dhe një gomë rezervë e fshehur nën kapakun e bagazhit.
Chrysler është i njohur në mënyrë të pagabueshme në një Coupe elegante, gati 5,2 metra të gjatë me një mbulesë të zgjatur, çati të lakuar dhe dritare të rrumbullakosura. Sidoqoftë, D'Elegance gjithashtu ka karakteristika për të parandaluar konfuzionin me prototipet e tjerë. Për shembull, rima me koka të kromit dhe goma me mure të bardha, të fiksuara në një stil garash me një arrë qendrore, origjinale metalike të kuqe dhe dritat që të kujtojnë mikrofonët nga vitet '40.
Në një kabinë mjaft të gjerë dhe konservatore me thekse të kromit, elementë prej lëkure të zezë dhe ngjyrë bezhë, valixhet e mëdha gjenden prapa sediljeve në dy rreshta. Nuk ka ku të shkojë tjetër sepse gati e gjithë hapësira e pjesës së pasme të pjerrët është e zënë nga rrota rezervë.
Në pjesën teknike, nën trupin D'Elegance ndodhet shasi i shkurtuar prej 25 cm i Chrysler New Yorker me një motor 5,8 litërsh Hemi V8. duke zhvilluar 284 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik PowerFlite. Kjo e fundit u instalua gjatë një prej riparimeve të makinave.
Më parë, Exner krijoi edhe katër prototipa të ngjashëm, të cilët në një shkallë ose në një tjetër ndikuan në shfaqjen e D'Elegance: K-310, C-200, Speciale dhe Speciale të Modifikuar. Nga këto, vetëm Special arrin të shfaqet në rrugët publike. Ghia italiane prodhon vetëm disa duzina nga këto Coupe, të cilat i shet në Evropë me markën GS-1.
D'Elegance luajti një rol të rëndësishëm në historinë e Chrysler, i cili ridizenjoi rrënjësisht modelet e tij në fillim të viteve '50. Një numër zgjidhjesh stilistike për prototipin mund të gjenden në makinat e prodhimit që kompania prodhon pas saj. Ashtu si grila "e keqe" - në "serinë e shkronjave" të Chrysler 300 (gërmë të ndryshme në indeksin e modelit treshifror - nga 300B në 300L) ose fenerët që dalin mbi parafangat e pasme - në Chrysler Imperial 1955. Edhe autorët e konceptit Chrysler Chronos 1998, paraardhësi i sedanit modern 300C, frymëzoi D'Elegance.
Pasi u shfaq në ekspozita të shumta, kupeja elegant shkoi në garazhin privat të një të afërmi të ngushtë të një prej bosëve të atëhershëm të Chrysler, ku qëndroi në 1987. Ndërkohë, makina mori një motor të ri 8 Hemi V1956, i cili është 102 kuaj fuqi më i fuqishëm se origjinali. Më vonë, koncepti ndryshoi disa pronarë, duke u endur nëpër koleksionet e njohësve të modeleve retro. Gjatë 10 viteve të fundit, d'Elegance është shfaqur dy herë në ankandin RM Sotheby: në vitin 2011 është shitur për 946 mijë dollarë, dhe në 000 për 2017 mijë dollarë.
