Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240 HP Coupé – Provë në rrugë
Përmbajtje
Pagella
|
|
Alfa Romeo 4C është e mrekullueshme, emocionuese dhe adaptim.
Farshtë larg përsosmërisë, veçanërisht me këtë çmim: ta drejtosh atë fizikisht dhe herë është frikësues, ndërsa brendësia ka ulje -ngritje. Kjo është një makinë мольто Shpejt, e zhurmshme dhe kjo bën disa kompromise: Forshtë për këtë arsye që ju duhet të jeni një entuziast i drejtë makinash për ta vlerësuar atë.
Ajo i vogël sportiv gjen dimensionin e vet duke ofruareksperiencë të ndryshme nga rivalët anglezë (Lotus) dhe gjermanë (Porsche 718).
L 'Alfa Romeo 4Cçfarëdo që mund të thotë dikush, kjo është e barabartë me një goditje të madhe në botë makina të vogla sportive me motor të mesëm... Ai nuk është elegant, jo i sofistikuar, por goditës në forcë dhe efikasitet.
Më duhet të them menjëherë: kjo është një makinë me shumë mangësi - disa të vogla, disa më pak - por ka shes personalitetin dhe një shfaqje skenike e denjë për ato makina të kuqe Maranello me një kalë i vogël i zi.
Kjo është'Alfa Romeo? Po. Njerëzit me më pak përvojë shpesh pyesin dhe e kanë të vështirë të besojnë sepse Alpha nuk ka ndërtuar makina sportive ekstreme per nje kohe DHEAlfa Romeo 4C është vërtet aq ekstreme.
Problemi është se 4C lindi me nxitim, dhe mbi të gjitha, u zhvillua me nxitim, me një buxhet jo aq të përshtatshëm për shkallën e projektit.
Shasia, megjithatë, është modifikuar (kjo guaskë me fije karboni mono), ndërsa двигатель 1742 cc turbo da 242 CV e vendosur në qendër. Atje shtytjeduke folur rreptësisht, është назад... Asnjë transmetim manual, vetëm një Tufë e dyfishtë me 6 shpejtësimjaft i shpejtë dhe shumë i rrjedhshëm në veprim.
qytet
pyesniAlfa Romeo 4C Të jesh një makinë qyteti është si t'i kërkosh një boksieri me doreza boksi të ndërtojë një shtëpi me letra. Nuk është e bukur dhe e gabuar.
L 'Mungesa nga drejtues i fuqisë i bën manovrat një lloj ndëshkimi hyjnor, të përkeqësuar nga pothuajse zero dukshmëria e pasme dhe mungesa e kamerave dhe sensorëve.
L 'i nënvlerësuar kujdes për çdo vrimë, çelës ose prapanicë që shfaqet para saj, ndërsa vëllimi shter Akrapovic do të tërheqë vëmendjen e të gjithëve tek ju, duke e bërë parkimin edhe më të papërshtatshëm.
Por ka edhe avantazhe: transmetim me tufë të dyfishtë është e ëmbël në veprim dhe dukshmëria e përparme eshte mire.
Por ajo që është më emocionuese përderisa jeni egoist (por kushdo që blen 4C ndoshta është) është numri i kokave që ai kthen. Pak makina janë aq të varur sa ky Alfa e vogël ekzotike. Madhësia e saj e huaj dhe linjat seksi janë tërheqëse për sytë.
Jashtë qytetit
Il двигатель ha karakter, kjo nuk mund të mohohet. Ne italianët jemi të mirë si në performancën skenike ashtu edhe në akustikë.
L 'Alfa Romeo 4C Ajo ofron një gamë mbresëlënëse të tingujve dhe nuancave të këndimit, veçanërisht duke pasur parasysh që është një motor me katër cilindra: nga jashtë tingëllon si një motor me një sistem shkarkimi sekondar, ndërsa nga kabina kanti zanor është qartë më i sofistikuar.
Donuts nga turbocharger, fishkëllimë nga dega e mbeturinave, vëllim i trashë dhe i pasur: do të ketë gjithashtu një tingull të detyruar, por ju nuk mund të hiqni një buzëqeshje nga fytyra juaj.
Me një ritëm normalAlfa Romeo 4C ndihet fizikisht i vrazhdë dhe i fortë si mermer: timoni tërhiqet majtas dhe djathtas pa ndonjë arsye të dukshme, dhe motori fërshëllen dhe rënkon si një mace e poshtër. Ka një vonesë të madhe në përgjigjen e motorit, por gjithashtu shumë çifte (350 Nm në 2.200 hyrje), kështu që në modalitetin e përzier, ingranazhi i tretë përdoret pothuajse ekskluzivisht (me ingranazhin e katërt).
Kur zbret në gaz, ndjen shpejtësinë me të cilën ecën vetëm një makinë. 1000 kg mund t'ju japë, dhe me pak përpjekje.
Midis kthesave, kjo nuk shkakton shumë besim edhe sepse amortizues atyre gjithmonë u duket se ata po luftojnë me rrugën, duke refuzuar të kopjojnë terrenin. Më shkon mendja se e tij fusha e preferuar e lojës të jetë korsipor gjithashtu jo një makinë aq ekstreme për të justifikuar një ashpërsi të tillë. Ka edhe shumë nën drejtim, si në hyrje ashtu edhe në dalje nga kthesat, por ndoshta është e dëshirueshme: e bën makinën më të lehtë edhe për më pak përvojë.
Ndërsa ngrini ritmin dhe kërkoni kufirin, gjërat bëhen më mirë: frenim monstruoze dhe inkurajuese, si dhe tërheqje. Rrotat e pasme rrallë humbasin tërheqjen, por kur humbasin, duhet të jeni shumë – dhe e theksoj SHUMË – drejtimin e shpejtë.
Kjo nuk është një makinë që i do lëvizjet e mprehta dhe "parregullsitë" në timon: ju duhet ta drejtoni atë me disa shkallë rrotullimi të timonit, përparim në gaz dhe frenim vendimtar, por të matur. Kështu që Alfa Romeo 4C gjeni ritmin e tij, dhe pa e vënë re, do të fluturoni. Carshtë një makinë e lodhshme, pothuajse shkolle e vjeter, Por jep kënaqësi të madhe... Dhe një kolonë zanore ulëritëse.
autostradë
L 'Alfa Romeo 4C sigurisht që nuk është makina më e mirë për udhëtime të gjata.
Mungesa e paneleve që thithin zërin e bën udhëtimin mjaft të zhurmshëm, dhe në të gjashtin 130 km / orë motori zhurmon 3.000 rpm.
Gjithashtu, ju duhet të mbani një kontroll të fortë në timon sepse drejtuesi tenton të ndjekë çdo të metë; megjithatë, pesha e ulët lejon konsumi mjaft i ulët (nëse keni gjysmën 14-15 km / l).
Jeta në bord
kabinëAlfa Romeo 4C i denjëmakinë garë: sediljet janë të holla, sedilja është në një pozicion horizontal, pedali i vendosur, i varur në dysheme, është vertikal. Timoni me dy cepa është topolak dhe i çuditshëm për tu mbajtur, ndërsa petalet plastike (si të Juliet) nuk ndihen aq mirë në prekje.
Lidhur me duke përfunduarti vjen nga e bukura karboni i dukshëm një lloj nënteksti të plastikës së fortë. Nuk është aq spartan sa Lotus Elise, por jo aq i rafinuar sa Porsche 718 Cayman, të thuash.
pothuajse nuk ka vend për artikuj: nuk ka ndarje në dyert, në tunelin qendror dhe nuk ka as sirtar. Por ai ka një ajër shumë të veçantë.
Çmimi dhe kostot
L 'Alfa Romeo 4C për të filluar me 65.000 евроpor çmimi do të rritet nëse shtoni i qese me fibra karboni, shter dhe, nëse dëshironi, një pezullim sportiv.
Expensiveshtë e shtrenjtë, por është vërtet një super makinë e vogël – për sa i përket pranisë në skenë – dhe ende në të njëjtin nivel me konkurrencën (Lotus dhe Porsche), edhe nëse ofron një përvojë shumë të ndryshme drejtimi.
Plus, 4C nuk bie në gamën e super-die (ka më pak se 250 kuaj fuqi), dhe 4-litra 1,8-cilindër nuk ka nevojë për shumë vëmendje.
Pasi të tejkalohet çmimi i blerjes, nuk do të jetë një automjet i shtrenjtë për tu mirëmbajtur. Njësoj konsum i shkëlqyer: Shtëpia pretendon mesatare të përzier 6,8 l / 100 km, por me një këmbë të lehtë, mund të bësh më shumë.
безопасность
L 'Alfa Romeo 4C nuk ka sistemet e sigurisë të makinave moderne: është i pastër, i nevojshëm dhe pa teknologji, me mire apo me keq. Sidoqoftë, ai ka airbagët e nevojshëm dhe një prishës shumë të fuqishëm.
PESRSHKRIM TEKNIK
PERMASAT
| Gjatësi | 399 cm |
| gjerësi | 186 cm |
| lartësia | 118 cm |
| trung | Litra 110 |
| вес | 1009 kg (në punë) |
TEKNIKA
| двигатель | 4-cilindër turbo 1742cc |
| Fuqia | 240 CV me 6.500 pesha / min |
| një çift | 350 Nm deri në 2200 Ipm |
| transmetimi | Tufa e dyfishtë automatike / sekuenciale me 6 shpejtësi |
PUNUESIT
| 0-100 km / orë | 4,5 sekonda |
| Velocità Massima | 258 km / orë |
| konsumi | 6,8 l / 100 km |
