Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi
Termat automatikë,  Pajisja e automjetit

Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi

Industria moderne e automobilave i ofron botës së entuziastëve të makinave një larmi të gjerë automjetesh për të përmbushur çdo sfidë transporti. Për më tepër, makinat ndryshojnë nga njëra-tjetra jo vetëm nga pamja. Çdo automobilist ka idenë e tij se çfarë duhet të jetë makina më e mirë. Dhe më së shpeshti është pjesa teknike e transportit që ka një rëndësi kryesore.

Nën kapak, një makinë moderne merr një motor me djegie të brendshme të mundësuar nga benzinë ​​ose karburant naftë. Me rritjen e standardeve mjedisore, prodhuesit jo vetëm që po bëjnë lëvizje të energjisë me emisione më të pastra të shkarkimit, por gjithashtu po zhvillojnë mundësi të ndryshme për automjetet elektrike dhe hibridet. Sidoqoftë, kjo është një temë për një rishikim tjetër... Tani do të përqendrohemi në një tipar të funksionimit të një makine, njësia e energjisë e cila funksionon me benzinë.

Shumica e shoferëve e dinë që benzina avullohet shumë shpejt. Edhe nëse karburanti është në një enë të mbyllur, posa të hapet, avujt e tij lirohen në atmosferë. Për këtë arsye, edhe nëse makina rrallë ngas, rezervuari i plotë gradualisht boshatiset.

Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi

Kështu që karburanti mbetet në rezervuarin e gazit dhe një sasi e madhe e avujve të benzinës nuk hyjnë në atmosferë, një sistem EVAP, ose një adsorber, është instaluar në rezervuar. Merrni parasysh pse nevojitet në një makinë, nëse nuk ishte në makinat e vjetra. Ne gjithashtu do të diskutojmë parimin e funksionimit, si bëhet pastrimi dhe si të njohim keqfunksionimet e sistemit.

Çfarë është një adsorber dhe sistemi EVAP

Le të kuptojmë së pari terminologjinë. Një adsorber, ose sistemi EVAP, është një lloj ndarës makinash që pastron ajrin duke lënë rezervuarin e gazit nga avujt e benzinës. Kjo pajisje parandalon kontaktin e drejtpërdrejtë të ajrit në rezervuar me atmosferën. Në formën e tij më të thjeshtë, është një filtër konvencional i qymyrit, i cili është pjesë e sistemit të rigjenerimit të avujve të benzinës (EVAP).

Ky sistem është i detyrueshëm për çdo makinë moderne. Disa shoferë gabimisht e quajnë atë një thithës. Edhe pse parimi i këtyre sistemeve është i ngjashëm, janë adsorbuesit që përdoren për makinat. Arsyeja qëndron në ndërlikimet e procesit të pastrimit të gazrave që hyjnë në sistem.

Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi

Thithësi thith aromat e pakëndshme që përmbahen në rrymë përmes filtrimit përmes një substance të lëngshme përmes së cilës kalohet gazi që do të pastrohet. Një pajisje e tillë është e pajisur gjithashtu me një gropë dhe një sistem pastrimi të lëngshëm për funksionimin e mëtejshëm të sistemit. Veçori e një instalimi të tillë është se pastrimi ndodh për shkak të thithjes së rrjedhës nga i gjithë vëllimi i filtrit. Kompleksiteti i dizajnit dhe i gjithë procesi i pastrimit e bën të pamundur përdorimin e amortizatorëve në vetura. Ato përdoren kryesisht në objektet e prodhimit, puna e të cilave shoqërohet me emisione masive të ajrit të ndotur në atmosferë.

Përthithësi gjithashtu largon ndotësit nga ajri, vetëm se e bën këtë në bazë të thithjes së sipërfaqes. Kjo do të thotë që i gjithë përbërësi i lëngshëm i avullit të benzinës kondensohet në sipërfaqen e ndarësit dhe kthehet në rezervuarin e gazit. Ajri pastrohet duke e futur atë në kolektorin e marrjes për tu hequr në cilindër së bashku me përzierjen e ajrit me djegie. Në thelb, është një ndarës i vogël vetë-pastrues me një filtër zgjidhës.

Pjesët përbërëse

Adsorberi është një enë plastike cilindrike ose kubike e mbushur me karbon aktiv. Kjo substancë është një filtër i shkëlqyer buxhetor me neutralizimin e avujve të karburantit.

Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi
1 palë karburant
2 Ajri
3 Sinjali nga kompjuteri
4 Valvula e pastrimit të kutisë
5 Avujt e karburantit drejtohen në kolektorin e marrjes

Vetë sistemi përbëhet nga:

  • Ndarës. Ai kap grimcat e benzinës që kondensohen në të dhe karburanti kthehet në rezervuarin e gazit;
  • Valvulat e gravitetit. Në modalitetin normal, kjo pjesë nuk është e përfshirë. Përkundrazi, kjo valvul është e nevojshme kur makina rrokulliset për të parandaluar derdhjen e benzinës nga rezervuari;
  • sensor presioni. Ky element kontrollon presionin e avullit të benzinës në rezervuarin e gazit, duke e parandaluar atë të deformohet ose të ndikojë në funksionimin e sistemit të karburantit. Nëse presioni është i tepërt, valvula shkarkon tepricën e saj;
  • Media filtri (më shpesh është qymyr). Kjo pjesë e sistemit pastron rrymën që kalon nga avujt e benzinës;
  • Tuba që lidhin elementët e sistemit dhe rezervuarin e karburantit. Pa to, as avujt nuk do të hiqen dhe as kondensata e avullit nuk do të kthehet në rezervuarin e karburantit;
  • valvula solenoid. Është vendosur të ndërrojë mënyrat e funksionimit të sistemit.

Pse keni nevojë për një adsorber?

Zhvillimi i parë i një adsorber automobilistik u shfaq si një sistem shtesë që rriti mirëdashësinë mjedisore të makinës. Falë kësaj pajisje dhe modernizimit të njësisë së energjisë, makina mund të përputhet me eko-standardin Euro2. Në vetvete, ky sistem nuk është i nevojshëm për një performancë më të mirë të motorit. Nëse është konfiguruar si duhet injeksion benzine, ekspozoj ndezja dhe pajisja e makinës katalizatori, atëherë automjeti do të jetë në përputhje me standardet më të rrepta mjedisore.

Ky sistem nuk u përdor në motorët e karburatorit. Për këtë arsye, ka një erë të vazhdueshme të benzinës afër makinës së vjetër. Nëse transporti është i ruajtur në rrugë, atëherë vështirë se vërehet. Por tashmë është e pamundur të qëndrosh në garazh pranë një makine të tillë për një kohë të gjatë pa shenja helmimi me avuj benzine.

Me ardhjen e motorëve me djegie të brendshme me injeksion, një adsorber është një pjesë integrale e çdo makine. Fakti është se nuk është vetëm heqja e gazrave të shkarkimit përmes tubit të shkarkimit që ndot mjedisin. Avujt e benzinës gjithashtu hyjnë në ajër, madje edhe motori me cilësinë më të lartë me një sistem modern pastrimi të gazrave shter pa këtë sistem për pastrimin e avujve të gjeneruar në rezervuarin e gazit nuk do të plotësojë kërkesat e larta të protokolleve mjedisore.

Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi

Nga njëra anë, do të ishte e mundur të mbyllet rezervuari i gazit në mënyrë hermetike, dhe problemi është zgjidhur - tymrat nuk hyjnë në mjedis. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë se benzina do të ndalet së avulluari. Si rezultat, presioni do të rritet në rezervuarin e mbyllur (sidomos gjatë sezonit të nxehtë). Ky proces është i padëshirueshëm për sistemin e karburantit. Për këtë arsye, duhet të ketë ventilim në rezervuar.

Rezulton një rreth vicioz: rezervuari nuk mund të mbyllet fort në mënyrë që avujt e benzinës të mos rrisin presionin në të, por nëse sigurohet ventilimi në të, të njëjtët avuj hyjnë në mënyrë të pashmangshme në atmosferë. Qëllimi i adsorberit është pikërisht të mbajë presionin në rezervuar në nivelin atmosferik, por në të njëjtën kohë mjedisi nuk është i ndotur nga avujt e dëmshëm.

Përveç shqetësimeve mjedisore, prodhuesit e automjeteve kanë rritur sigurinë e automjeteve vetë. Fakti është se kur një makinë është ruajtur në një garazh, pa një adsorber, ajri pranë tij do të jetë i ngopur me tym toksik. Në mënyrë të pashmangshme, ky ajër gjithashtu hyn në brendësi të automjetit. Edhe me dritaret e hapura gjatë ngasjes, do të duhet kohë që këto paqëndrueshme të shpërndahen. Për shkak të kësaj, shoferi, si dhe të gjithë pasagjerët, thithin pjesërisht ajrin e ndotur dhe helmojnë vetë.

Ku është adsorber

Logjikisht, pasi adsorbuesi parandalon kontaktin e drejtpërdrejtë të avujve të benzinës nga rezervuari me ajër të pastër, atëherë ai duhet të jetë ose në rezervuarin e gazit ose pranë tij. Në fakt, prodhuesi i automjeteve vendos vetë se ku ta instalojë elementin kryesor të sistemit në makinë. Pra, modelet e makinave shtëpiake (Lada) janë të pajisura me një adsorber, i cili pothuajse në të gjitha versionet është nën kapak afër dritës së duhur.

Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi

Në markat e tjera, ky element mund të qëndrojë në një vend së bashku me një rrotë rezervë, në rezervuarin e karburantit, nën rreshtat e harkut të rrotave, etj. Merrni për shembull Audi A4 dhe B5. Në to, në varësi të vitit të prodhimit, adsorberi ishte instaluar në departamente absolutisht të ndryshme të makinës. Në Chevrolet Lacetti, ai qëndron përgjithësisht nën bagazhin pranë rrotës së pasme të djathtë. Për të sqaruar se ku gjendet në një rast të veçantë ky element, është e nevojshme t'i referoheni manualit të funksionimit të automjetit.

Parimi i funksionimit të një adsorber në një makinë: sistemi EVAP

Pavarësisht nga ndryshimet strukturore dhe ndryshimi në vendndodhjen e elementeve kryesore, skema e pastrimit të ajrit nga substancat e paqëndrueshme të karburantit në të gjitha makineritë do të funksionojë sipas të njëjtit parim. Elementi kryesor që pastron ajrin nga avullimi i pakëndshëm është një enë e mbushur me karbon të aktivizuar.

Avujt e benzinës pas kondensimit përmes valvulës së gravitetit hyjnë në zgavrën e rezervuarit përmes një gete. Ndërsa motori i makinës nuk po funksionon, presioni në rezervuar rritet dhe avujt grumbullohen në një rezervuar të veçantë në rezervuarin e thithësit. Gradualisht, presioni i tepërt shtyn ajrin e tepërt përmes qymyrit dhe shpëton në atmosferë. Në të njëjtën kohë, aroma e benzinës dhe substancat e dëmshme të paqëndrueshme mbahen nga agjenti neutralizues.

Ekziston edhe një valvul në pajisjen adsorbuese, por ajo tashmë është elektromagnetike. Kur ndizet motori me djegie të brendshme, një mikroprocesor (njësia e kontrollit elektronik) kontrollon funksionimin e këtij mekanizmi. Qarku i dytë i adsorbuesit është i lidhur me shumëzimin e marrjes përmes një bashkimi të lidhur në të njëjtën rezervuar karburanti.

Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi

Kur presioni në rezervuar rritet, valvula solenoide shkaktohet. Meqenëse krijohet një vakum në kolektorin e marrjes, avujt e benzinës thithen, por në këtë rast ato nuk kalojnë më përmes filtrit të karbonit në atmosferë, por përgjatë një rruge më të lehtë - në sistemin e marrjes (për më shumë detaje se si funksionon , është përshkruar veçmas).

Për të parandaluar formimin e një vakumi në rezervuarin e gazit për shkak të funksionimit të sistemit të pastrimit, i cili do të komplikonte funksionimin e pompës së gazit, ekziston një lidhje ajri në rezervuarin e adsorbuesit. Nëpërmjet tij, një rrjedhë e ajrit të freskët hyn në ndarës nëse të gjithë avujt e tepërt janë hequr tashmë. Ky proces quhet pastrim.

Avantazhi i një sistemi të tillë është se ndërsa motori po funksionon, filtri i karbonit mbetet i papërdorur. Kur avujt e benzinës hyjnë në sistemin e marrjes së një makine, substancat e dëmshme digjen gjatë funksionimit të bombolave. Rryma e gazeve të shkarkimit neutralizohet më pas në katalizator. Falë kësaj, aroma e benzinës së djegur nuk dëgjohet afër makinës.

Çfarë ndikon në valvulën adsorbuese?

Shumica e keqfunksionimeve të sistemit lidhen me valvulën solenoid. Parimi i funksionimit të pajisjes është i thjeshtë. Në varësi të faktit nëse motori funksionon apo jo, valvula do të jetë e hapur ose e mbyllur.

Me një valvul solenoid që funksionon, sistemi funksionon siç duhet, dhe shumë drejtues nuk janë as të vetëdijshëm për ekzistencën e tij. Por sapo performanca e tij shqetësohet, sistemi nuk pastrohet dhe një sasi e madhe avulli benzine grumbullohet në rezervuar. Në këtë rast, sistemi i karburantit të makinës mund të dëmtohet rëndë.

Pajisja adsorber

Dizajni i reklamuesit përfshin elementët e mëposhtëm:

  • Një enë plastike e bërë në formën e një cilindri. Ai kryen funksionin e një trupi dhe të një zgavre në të cilën neutralizohen avujt e benzinës;
  • Karboni i aktivizuar është një neutralizues i lirë dhe njëkohësisht efektiv i substancave të paqëndrueshme të hidrokarbureve që përbëjnë karburantin. Ai siguron bllokimin dhe pastrimin e ajrit me substanca të dëmshme, por në sisteme më të shtrenjta përdoren substanca të tjera, deri në minerale natyrore;
  • Një sensor ose një valvul lehtësues që i përgjigjet presionit të avullit në rezervuarin e gazit dhe siguron heqjen e tepërt të tyre nëse adsorberi është i bllokuar;
  • Rezervuari i karburantit është i lidhur me thithësin, i cili nga ana tjetër është i lidhur me shumëzimin e marrjes duke përdorur tuba. Çdo tub është bërë nga materiale që nuk do të degradojnë kur janë në kontakt me benzinë ​​- kryesisht një çorape karburanti;
  • Valvulat e gravitetit dhe solenoidit;
  • Ndarës në sipërfaqen e të cilit është kondensuar benzina. Lëngu kthehet përsëri në rezervuar.
Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi

Nëse automjeti është i përfshirë në një aksident dhe rrotullohet, valvula e gravitetit parandalon daljen e karburantit përmes qafës së mbushësit. Ky është qëllimi i vetëm i këtij elementi.

Klasifikimi i adsorbers

Kur motori me djegie të brendshme mori një injektor dhe një katalizator, fuqia u bë më miqësore me mjedisin, por kompanitë mjedisore vazhdimisht po rrisin nivelin e lejuar, kështu që të dy motorët dhe sistemet e tyre përmirësohen vazhdimisht. Dhe sistemi EVAP nuk është përjashtim. Deri më sot, ka tashmë disa modifikime të këtyre pajisjeve.

Meqenëse performanca e tyre nuk do të ndikohet nga vendndodhja e adsorbuesit ose gjatësia e linjës, ato ndryshojnë nga njëri-tjetri vetëm nga materiali i filtrit. Balona mund të përmbajë:

  1. Absorbues grimcuar i palëvizshëm;
  2. Absorbues i grimcuar i lëvizshëm;
  3. Thithës i imët, i cili vlon vazhdimisht nga poshtë.

Shumica e prodhuesve të makinave përdorin modifikimin e parë. Kjo është mënyra më e lehtë për të zbatuar heqjen e avujve të karburantit. Opsionet e dyta dhe të treta gjithashtu neutralizojnë në mënyrë efektive substancat e dëmshme, por në të dy rastet, një pjesë e adsorbentit mund të hiqet nga ena së bashku me ajrin në mjedis. Për këtë arsye, përveç ndryshimit të lubrifikantëve dhe filtrave, mirëmbajtja e planifikuar e automjetit përfshin edhe kontrollimin e nivelit të substancës aktive. Për këtë, balonë hiqet, dhe nëse është e nevojshme, shtohet një adsorbent.

Valvula adsorber e gravitetit

Ky është një element i detyrueshëm për sistemin adsorber. Përveçse parandalon derdhjen e benzinës në rrugë nëse makina rrokulliset, ky element parandalon edhe hyrjen e benzinës në elementin e filtrit.

Në secilin model, valvula e gravitetit automatik është instaluar në vende të ndryshme në rezervuarin e karburantit. Për shembull, në Chevrolet Niva ai qëndron afër qafës mbushëse të rezervuarit, dhe në Chevrolet Lacetti ndodhet direkt në vetë rezervuarin.

Valvul adsorber

Elementi kryesor i sistemit të neutralizimit të avujve të benzinës është valvula solenoide. Kalon midis rimëkëmbjes së avullit dhe pastrimit të gropës. Le të hedhim një vështrim më të afërt se si funksionon, cili është simptoma e mosfunksionimit të tij, dhe gjithashtu se si ta zëvendësojmë atë në rast të prishjes.

Çfarë ndikon në valvulën adsorbuese?

Kur motori është i fikur, valvula është në një gjendje të mbyllur, prandaj, nëse ka një tepricë presioni në rezervuarin e karburantit, avujt detyrohen përmes filtrit të karbonit në atmosferë. Sapo fillon motori me djegie të brendshme, një elektromagnet shkaktohet nga një sinjal elektrik nga ECU, dhe hap valvulën për të siguruar ventilimin e zgavrës.

Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi

Një valvul bombolësh i dobishëm e bën sistemin e karburantit më të sigurt. Presioni i tepërt i benzinës nuk krijohet në linjë dhe kur njësia e energjisë është duke funksionuar, konsumi i tepërt i karburantit nuk vërehet. Nëse tubat e linjës janë shtrënguar dobët ose janë thyer tashmë nga mosha e vjetër, atëherë prania e një valvule pune të adsorberit do të parandalojë rrjedhjet e karburantit, sepse presioni nuk rritet në sistem.

Si funksionon valvula adsorbuese

Besohet se ky element hapet automatikisht kur fillon njësia e energjisë. Në fakt, ky nuk është rasti. Shkaktohet kur shfaqet presion i tepërt në rezervuarin e karburantit. Elektromagneti kontrollohet në përputhje me algoritmet e ngulitura në mikroprocesorin e njësisë së kontrollit.

Në varësi të modelit të makinës, ECU regjistron treguesit sensori i rrjedhës së masës, temperatura e ajrit, në disa raste dhe presioni në rezervuar. Në përputhje me të gjitha këto sinjale, elektronika përcakton nevojën për ajrosjen e adsorbuesit.

Nëse futeni në skemën e funksionimit të valvulës në më shumë detaje, atëherë ajo rregullon më shumë shkallën e pastrimit të adsorbuesit dhe thithjes së avullit të benzinës. Kjo varet nga sa ajër konsumohet në kolektorin e marrjes. Në fakt, njësia e kontrollit dërgon impulse që ndikojnë në kohëzgjatjen dhe intensitetin e spastrimit.

Si të kontrolloni valvulën adsorbuese

Mosfunksionimet e valvulave adsorber përfshijnë:

  • Dështimi i një magnet elektrik (kryesisht një ndërprerje dredha-dredha);
  • Valvula e mbërthyer e hapur;
  • Valvula pykë e mbyllur;
  • Mungesa e impulseve të kontrollit.
Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi

Për të kryer një diagnozë të pavarur, së pari duhet të "kumboni" instalimet elektrike me një multimetër. Gjithashtu, mosfunksionimi mund të gjendet duke përdorur programin diagnostikues. Për një makinë të veçantë, mund të ketë softuer të saj. Kompjuteri diagnostikues është i lidhur me makinerinë përmes lidhësit të shërbimit dhe kryhet kërkimi për prishje.

Në procesin e furnizimit të sinjaleve të kontrollit, valvula duhet të klikojë (sipas parimit të klikimeve në starter, pasi aty përdoret një mekanizëm i ngjashëm elektromagnetik, vetëm me dimensione të mëdha). Kështu kontrollohet përbërësi elektrik i qarkut.

Për të siguruar që vetë valvula nuk është bllokuar, duhet të hiqet. Kjo bëhet lehtësisht pasi futet thjesht në zgavrën e punës. Dy zorrë dhe dy tela përshtaten me të. Ato janë gjithashtu të lehta për t'u zgjidhur, pak para kësaj ju duhet të mbani mend se çfarë lidhet ku.

Siç u përmend më herët, valvula është e mbyllur si parazgjedhje. Sapo furnizohet me energji elektrike dredha-dredha, magneti ndizet dhe hapet. Në të njëjtën kohë, dëgjohet një klikim karakteristik. Për të kontrolluar nëse ky element është i mbyllur pa furnizuar me rrymë, mund ta shkëputni nga linja. Nga njëra anë, montimi i saj (i trashë) ulet në një enë të vogël me ujë, dhe nga ana tjetër, një tub me një shiringë vihet në montim (i hollë). Nëse, kur shtypni zhytësin e shiringës, nuk shfaqen flluska ajri në ujë, atëherë valvula po funksionon.

Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi

Një procedurë identike kryhet kur zbulon funksionimin e valvulës solenoide. Për këtë, telat janë të lidhura me kontaktet e saj. Dizajni mbetet i njëjtë. Ne lidhim telat me baterinë dhe shtypim kumarxhin e shiringës. Nëse, kur u përdor rryma, tingëlloi një klik dhe u shfaqën flluska në rezervuarin e ujit, atëherë pajisja është plotësisht funksionale.

Simptomat e një adsorber që nuk funksionon mirë

Meqenëse funksionimi i adsorberit shoqërohet me sistemin e karburantit, keqfunksionimet e tij gjithashtu ndikojnë në funksionimin e furnizimit me benzinë ​​në cilindra. Simptoma e parë që mund të tregojë një prishje të sistemit të neutralizimit të avujve të benzinës janë daljet që vijnë nga rezervuari i karburantit.

Një valvul solenoid efikas do të lëshojë klikime të lehta që mund të dëgjohen vetëm me shpejtësi të motorit në punë. Por nëse nuk funksionon si duhet, këta tinguj mund të zhduken plotësisht, ose anasjelltas - të jenë shumë të zhurmshëm. Në rastin e dytë, rregullimi me një rrufe në qiell të veçantë mund të ndihmojë. Vlen të përmendet këtu se tinguj të tillë mund të dëgjohen nga mekanizmi i shpërndarjes së gazit. Për të siguruar që problemi është në valvul, një shtypje e mprehtë në pedalin e gazit do të ndihmojë. Në rast të një problemi me rripin e kohës në këtë pikë, tingujt do të ndryshojnë.

Një fishkëllimë mund të dëgjohet kur priza e mbushësit hiqet. Kjo për faktin se një sasi e madhe avujsh janë grumbulluar në rezervuar, por ato nuk janë hequr përmes filtrit të qymyrit.

Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi

Nga ana teknike, një mosfunksionim i sistemit EVAP manifestohet me shpejtësi lundruese të njësisë së energjisë gjatë ngrohjes së tij. Natyrisht, kjo simptomë është gjithashtu rezultat i keqfunksionimeve të tjera, për shembull, gabime në njësinë e kontrollit, në sistemin e ndezjes, etj. Një tjetër shenjë indirekte e një EVAP të dështuar është rritja e konsumit të karburantit, ulja e shpejtësisë në modalitetin dinamik. Shpesh, sensori i nivelit të benzinës jep lexime të pasakta - në pult, niveli mund të shfaqet i ulët, dhe pas një çasti - i lartë dhe anasjelltas.

Ndonjëherë problemet me adsorber ndikojnë në performancën e pompës së karburantit dhe ajo dështon. Një dredhje e dështuar e valvulës solenoide manifestohet me faktin se ky element ndalon së trokituri, domethënë vija për pastrimin e sistemit nuk hapet.

Dhe shenja më e dukshme e problemeve me adsorberin është aroma e vazhdueshme e benzinës së freskët pranë makinës ose në kabinën. Sigurisht, kjo mund të ndodhë edhe për arsye të tjera, për shembull, rrjedhja e linjave të karburantit.

Në makinat moderne, diagnostifikimi elektronik në bord ju lejon të zbuloni saktësisht nëse problemi është me një mosfunksionim të sistemit të neutralizimit të avullit të karburantit apo jo.

Si të identifikoni keqfunksionimet e valvulës së adsorberit

Mosfunksionimet e adsorberit shoqërohen shpesh me dështimin e valvulës solenoid, pasi kjo është pjesa më e ndjeshme në sistem. Për të kuptuar se ka probleme me valvulën, shenjat e mëposhtme do të ndihmojnë:

  • Motori në boshe nxehet për 5 deri në 10 minuta. Pas kësaj kohe, boshti fillon të notojë.
  • Në të njëjtin boshe, shtypet pedali i gazit. Në vend që të rrisë shpejtësinë, motori fillon të ngecë, sikur të mos ketë karburant të mjaftueshëm.
  • Ndjehet sikur dinamika e makinës është ulur.
  • Sensori i nivelit të karburantit me të njëjtën sasi benzine tregon nivelin në mënyra të ndryshme.
  • Grykësia e motorit është rritur (më shumë lidhet me nevojën për të shtypur më fort pedalin e gazit, sepse dinamizmi i makinës është ulur).
  • Kur motori ndizet, dëgjohet një trokitje, si trokitje e valvulave.

Nëse shfaqen këto "simptoma", por ju duhet të merrni makinën për diagnostikim ose të kontrolloni vetë performancën e valvulës.

Pastrimi vetë-adsorber, kontrollimi i valvulës adsorbuese dhe rregullimi i saj

Nëse, gjatë kontrollit të sistemit, u zbulua një thyerje e valvulës, ajo duhet të zëvendësohet me një të re. Sa i përket filtrit të karbonit, ai mund të pastrohet në vend që të blejë një të ri, megjithëse biznesi modern insiston që substanca të tilla nuk pastrohen, por ndryshohen vetëm në ato të freskëta për shkak të humbjes së vetive të tyre.

Sigurisht, askush nuk do të argumentojë se është më mirë të blini një adsorber të freskët. Por nëse automobilisti nuk ka ende mundësi ta bëjë këtë, ai mund të përpiqet ta pastrojë vetë. Procedura kryhet si më poshtë.

Bilanci plastik çmontohet nga makina dhe çmontohet me kujdes (në mënyrë që të mos derdhet pluhuri). Absorbuesi pastrohet duke e shkrepur në furrë. Nuk rekomandohet ta bëni këtë në shtëpi, pasi grimcat e benzinës mbahen në pluhur. Gjatë trajtimit të nxehtësisë, do të shfaqet një erë e mprehtë, e cila mund të absorbohet në mobiljet e veshur me susta në kuzhinë. Qymyri do të pi duhan gjatë kësaj procedure.

Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi

Fillimisht, pluhuri ngrohet ngadalë në një temperaturë prej 100 gram. Pluhuri duhet të lihet në këtë temperaturë për rreth 60 minuta. Pas kësaj, trajtimi i nxehtësisë kryhet në 300 gradë. Në këtë mënyrë, pluhuri vazhdon të qëndrojë derisa të zhduket aroma e pakëndshme. Në procesin e përpunimit të tillë, pluhuri duhet të përzihet. Në fund të procedurës, adsorbenti lihet në furrë të ftohet.

Para se të derdhni pluhurin "e pjekur" në balonë, sfungjerët dhe vulat e filtrit duhet të pastrohen. Nëse është e nevojshme, këto elemente mund të bëhen nga materialet e duhura.

A është e mundur të hiqet

Para së gjithash, siç e kemi kuptuar tashmë, adsorberi në makinë është i nevojshëm në mënyrë që automjeti të plotësojë standardet mjedisore. Por për disa pronarë makinash, ky parametër nuk është aq i rëndësishëm, kështu që ata e konsiderojnë këtë sistem të padobishëm në makinë. Arsyeja për heqjen e valvulës së adsorberit, shumë e quajnë përkeqësimin e motorit dhe një rritje të epshit të tij.

Por prania e një sistemi pune në një makinë nuk dëmton aspak performancën e njësisë së energjisë, dhe konsumi i benzinës nuk rritet për shkak të tij, sepse pastron avujt, duke i kthyer grimcat e karburantit përsëri në rezervuar. Sigurisht, adsorberi nuk do të shtojë kursime të konsiderueshme, por pangopura e motorit nuk rritet saktësisht për shkak të tij.

Nëse e hiqni sistemin, motori nuk do të prishet. Në disa raste (kur mediumi i filtrit duhet të zëvendësohet), heqja e adsorberit madje çon në punë më të qëndrueshme të motorit. Kjo procedurë kryhet si më poshtë. Kutia adsorber hiqet. Në vend të kësaj, është instaluar një filtër i hollë karburanti nga një motor me djegie të brendshme me karburator. Tubi në të cilin është ngjitur valvula është i bllokuar. Rikonfiguroni njësinë e kontrollit (për mënyrën se si shkon akordimi i çipit, në detaje përshkruar veçmas) në mënyrë që paralajmërimi i gabimit të motorit të mos ndizet në rregull.

Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi

Disavantazhet e një "modernizimi" të tillë të një makine janë:

  • Era e benzinës në makinë;
  • Hidrokarburet e lehta nuk mbeten në elementin e filtrit, por shkojnë drejtpërdrejt në atmosferë;
  • Në disa raste, era e benzinës do të dëgjohet në garazh pas një kohe të gjatë boshe të makinës.

Përparësitë e fshirjes janë:

  • Hapësirë ​​shtesë në ndarjen e motorit. Për shembull, mund të përdoret për të vendosur parangrohësnëse makina funksionon në gjerësi veriore;
  • Motori do të funksionojë më i qëndrueshëm në boshe (problemi me shpejtësinë lundruese XX mund të jetë për shkak të një filtri të bllokuar ose një valvule që nuk funksionon mirë);
  • Nuk ka nevojë të shpenzoni para për të blerë një valvul solenoid ose filtër të ri.

Sigurisht, nëse do të hiqni apo jo adsorberin nga makina juaj është vendimi i secilit pronar makine. Secili vendos vetë se çfarë të bëjë kompromis. Por në disa makina, mungesa e këtij sistemi çon në faktin se kabina mban erë të fortë benzine, dhe në udhëtime të gjata kjo mund të ndikojë negativisht në mirëqenien e të gjithëve në makinë.

Pasojat e çmontimit të adsorbuesit

Disa shoferë janë të bindur se një rritje në parametrat mjedisorë të një makine gjithmonë ndikon negativisht në efikasitetin e njësisë së energjisë dhe dinamikën e transportit. Për këtë arsye, ata heqin gjithçka që, siç mendojnë ata, "ndërhyn" në funksionimin e njësisë. Në fakt, thithësi nuk ndikon në performancën e motorit me djegie të brendshme, por në mungesën e tij - po, pasi që dizajni i sistemit të karburantit parashikon praninë e tij, dhe ai duhet të ajrosë rezervuarin përmes kësaj pajisjeje.

Ata që argumentojnë se ky sistem neutralizimi në një farë mënyre ndikon në konsumin e benzinës në drejtim të zvogëlimit të këtij parametri, gjithashtu mund të jenë mashtrues. Kjo sepse vetëm një sasi e vogël e benzinës kthehet në rezervuar, e cila në një makinë konvencionale thjesht shpëton në atmosferë. Sidoqoftë, këto kursime janë aq të vogla sa nuk mund të ndihen gjatë punës së automjetit.

Sa i përket mirëdashësisë mjedisore të makinës, atëherë në këtë rast ky parametër reflektohet vetëm në pajisjet diagnostikuese. Krahasuar me katalizatorin ose të njëjtin sistem AdBlue të përshkruar veçmas, funksioni EVAP nuk është aq i prekshëm.

Adsorber. Çfarë është në makinë, për çfarë shërben, çfarë ndikon dhe cilat janë simptomat kryesore të një mosfunksionimi

Nëse gjatë diagnostikimit u zbulua se problemet kanë të bëjnë me sistemin EVAP, nuk mund të hiqni thithësin dhe të lidhni tubat që vijnë nga rezervuari i gazit dhe kolektori i marrjes direkt pa një filtër. Më saktësisht, është fizikisht e mundur, megjithatë, pa një element filtri dhe valvulë, në procesin e thithjes së vazhdueshme të një pjese të ajrit nga rezervuari, mund të dëmtojë rezervuarin e karburantit, dhe në disa raste, avujt e benzinës me grimca karburanti marrin në kolektorin e marrjes.

Në rastin e dytë, njësia e kontrollit elektronik nuk do të jetë në gjendje të formojë VTS me cilësi të lartë dhe motori do të marrë një përzierje të pasuruar shumë. Kjo sigurisht do të çojë në faktin se gazrat e shkarkimit do të përmbajnë një sasi të madhe të substancave të dëmshme. Një përçarje e tillë në funksionimin e njësisë së energjisë rrit ngarkesën në katalizator, dhe kjo është një pjesë shumë e shtrenjtë në makinë.

Nëse automobilisti vendos të heqë sistemin si të panevojshëm dhe të padobishëm dhe të mbyt tubat, atëherë në këtë rast ai nuk mund të shmangë vështirësitë me funksionimin e makinës. Një sasi e madhe avujsh do të grumbullohen në rezervuar, gjë që do të çojë në funksionim të paqëndrueshëm të motorit me djegie të brendshme për shkak të presionit të lartë të benzinës në rezervuar.

Për këto arsye, nëse adsorbuesi është jashtë funksionit, pastrimi ose zëvendësimi i tij me një të ri do të ndihmojë (gjithçka varet nga lloji i mosfunksionimit).

Ne vendosim një valvul të ri adsorber

Nëse diagnostikimi i performancës së sistemit EVAP duhet të kryhet nga një specialist i cili kupton raportet grafike dhe treguesit e kërkuar, atëherë zëvendësimi i valvulës adsorbuese është shumë e thjeshtë. Një pjesë e re duhet të zgjidhet jo vetëm për ngjashmërinë vizuale. Ka një shenjë në trupin e pajisjes - është për këto simbole që ju duhet të zgjidhni një mekanizëm të ri.

Zëvendësimi bëhet si më poshtë. Së pari ju duhet të gjeni se ku është instaluar valvula. Terminali negativ hiqet nga bateria. Kjo është e nevojshme në mënyrë që sistemi në bord të mos regjistrojë një gabim, i cili më pas do të duhet të rivendoset, pasi që në këtë rast ECU do të kalojë në modalitetin e urgjencës.

Tjetra, blloku i lidhësit me tela është shkëputur. Zakonisht ka një shul për të parandaluar shkyçjen aksidentale të instalimeve elektrike. Tubat thithës janë hequr, montimi i valvulës është i hequr, nëse ka. Lidhja e një pjese të re kryhet në mënyrë të kundërt.

Përveç kësaj, ne ofrojmë një video të shkurtër se si punon adsorber dhe si ta kontrolloni atë:

Adsorber. Pse keni nevojë për të, si funksionon, si ta kontrolloni.

Video mbi temën

Këtu është një video e detajuar se si të kontrolloni vetë valvulën e kutisë:

Pyetje dhe Përgjigje:

Si shfaqet mosfunksionimi i adsorberit? Në shpejtësinë boshe ndjehen ulje, valvula nuk funksionon kur motori është në punë. Kur hapni kapakun e rezervuarit, dëgjohet një fërshëllimë (në rezervuar krijohet një vakum).

Për çfarë përdoret adsorberi? Para së gjithash, ky sistem parandalon lëshimin e avujve të benzinës në atmosferë nga rezervuari i gazit. Kur formohen avujt, ai i filtron ato nga grimcat e karburantit.

Kur hapet valvula e kutisë? Valvula adsorber kontrollohet nga njësia e kontrollit elektronik. Gjatë pastrimit, ajri me kondensatë drejtohet në cilindrat e pas djegies.

Shto një koment