Kontrolli aktiv i trupit - pezullim aktiv i rrotave
ABC (Active Body Control) është një shkurtim për shasinë e kontrolluar në mënyrë aktive. Sistemi lejon që cilindrat hidraulikë të kontrolluar elektronikisht të mbajnë një lartësi konstante udhëtimi pavarësisht nga ngarkesa, të kompensojnë gjithashtu animin e trupit kur frenojnë ose përshpejtojnë, kur kthejnë kthesat, dhe gjithashtu kompensojnë ndikimin e erërave të kundërta. Sistemi gjithashtu zbut dridhjet e automjetit deri në 6 Hz.
Sistemi ABC ishte Mercedes-Benz i parë i prezantuar në Mercedes Coupé CL të tij në 1999. Sistemi shtyu kufijtë e luftës së përjetshme mes drejtimit të rehatshëm dhe të shkathët, me fjalë të tjera, shtyu kufijtë e sigurisë aktive duke ruajtur kontrollueshmëri të lartë. rehati Pezullimi aktiv i përshtatet kushteve aktuale të rrugës në një pjesë të sekondës. Kështu, Kontrolli Aktiv i Trupit zvogëlon ndjeshëm sasinë e lëvizjes së trupit gjatë fillimit, kthesës dhe frenimit. Në të njëjtën kohë, një makinë e pajisur me këtë sistem siguron rehati pothuajse të krahasueshme me makinat e pajisura me pezullim ajror Airmatic. Gjatë drejtimit dinamik, sistemi i kontrollit të shasisë reagon duke zvogëluar hapësirën në tokë në varësi të shpejtësisë, për shembull v me 60 km / orë do të zvogëlojë kupën në 10 milimetra. Kjo zvogëlon rezistencën e ajrit dhe zvogëlon konsumin e karburantit. Sistemi gjithashtu zëvendëson rolin e stabilizatorëve anësorë.
Për t'u përgjigjur sa më shpejt, sistemi është i pajisur me një sërë sensorë, hidraulikë të fuqishëm dhe elektronikë. Çdo rrotë ka cilindrin e vet hidraulik të kontrolluar elektronikisht të vendosur direkt në njësinë e amortizimit dhe pezullimit. Ky cilindër hidraulik gjeneron një forcë të përcaktuar saktësisht bazuar në komandat nga njësia e kontrollit dhe, me forcën e tij të gjeneruar, ndikon në veprimin e pranverës së spirales. Njësia e kontrollit e kryen këtë kontroll çdo 10 ms.
Për më tepër, sistemi ABC mund të filtrojë në mënyrë efektive lëvizjet vertikale të trupit duke vibruar në një frekuencë deri në 6 Hz. Këto janë dridhje që ndikojnë në komoditetin e drejtimit dhe zakonisht ndodhin, për shembull, kur ngasni mbi gunga, kur frenoni ose kur bëni kthesa. Pjesa tjetër, dridhjet me frekuencë të lartë të rrotave filtrohen në mënyrën klasike, domethënë me ndihmën e amortizatorëve të lëngshëm të gazit dhe burimeve spirale.
Shoferi mund të zgjedhë nga dy programe, të cilat ai thjesht i ndryshon duke përdorur një buton në panelin e instrumenteve. Programi Comfort i jep makinës komoditetin e drejtimit të një limuzine. Anasjelltas, përzgjedhësi në pozicionin "Sport" rregullon shasinë që të përputhet me karakteristikat e një makine sportive.
