9 teknologji që do të transformojnë makinat e së nesërmes
Përmbajtje
A kanë kuptim makinat elektrike? A do të mund t'i karikojmë direkt nga rruga? Kur do të kemi goma që fryhen vetë, xhama që errësohen vetë? Cila është e ardhmja e mekanizmit më të rëndësishëm në jetën e njeriut - makinës?
Këtu janë 9 teknologji që së shpejti mund të bëhen mundësi thelbësore për makinat në të ardhmen e afërt.
1 Robotikë
Continental CUbE është koncepti i transportit autonom të qytetit - një taksi vetë-drejtues që mund të thirret duke përdorur një buton në një aplikacion celular. Këtë vit, teknologjia do të hyjë në prodhim masiv për kompaninë franceze EasyMile.
CUbE përdor kamera, radarë dhe lidarë për të naviguar plotësisht trafikun e qytetit dhe një çip NVIDIA për të zëvendësuar drejtuesin. Për siguri të shtuar, të gjitha sistemet e menaxhuara me frena janë praktikisht të dyfishta - nëse njëri dështon, tjetri mund të funksionojë vetë.
Inxhinierët pranojnë se faktori njerëzor është ende një problem - në situata të pazakonta, një person mund të improvizojë dhe makina do të ngatërrohet. Por potenciali i sistemit është i madh.
2 Asistent zëri
Një sistem që mund të jepni një komandë zanore për të ndryshuar radion ose për të ndezur kondicionerin. Ka disa përparësi.
Së pari, ajo e kupton fjalimin normal dhe nuk do të gabojë nëse i bëni dy ose tre pyetje të ndryshme në të njëjtën fjali. Së dyti, ndihmësi mund të diagnostikojë makinën në rast të problemeve dhe të ofrojë të regjistroheni në një stacion shërbimi.
Sistemi është aq i përshtatshëm sa që edhe një frazë e thjeshtë "Unë jam i uritur" aktivizon kërkimin për restorantet e afërta, gjë që është shumë e përshtatshme kur udhëtoni në qytete të panjohura.
3 Goma vetë-fryrje
Shumë automobilistë janë tashmë të njohur me teknologjinë me të cilën sisteme të caktuara të rrotave mund të rregullojnë presionin në goma, domethënë t'i fryjnë ato gjatë lëvizjes. Kjo mund të ketë përfitime të mëdha si për sigurinë ashtu edhe për ekonominë e karburantit.
Por hapi tjetër është Conti Adapt, një teknologji në të cilën goma dhe buzë mund të ndryshojnë madhësinë dhe formën e tyre në varësi të kushteve, dhe më pas për herë të parë në histori do të kemi goma që janë po aq të mira në sipërfaqe të thata dhe të lagura.
Ishte vetëm një koncept një vit më parë, por teknologjia tashmë po merr formë dhe ka të ngjarë të jetë e gatshme për prodhim masiv në 2022-2023.
4 projektorë filmi në vend të fenerëve
Së bashku me prodhuesin e ndriçimit Osram, Continental ka zhvilluar një sensor të gjeneratës së re me një rezolucion të panjohur deri më tani prej vetëm 4096 piksele për fener. Ata janë të shkëlqyeshëm në eklipsimin e automjeteve të tjera në rrugë, në mënyrë që të mos i verbojnë duke ruajtur ende dukshmërinë në drejtim të automjetit.
Gama e rrezes së dritës është deri në 600 metra. Dhe ky është vetëm fillimi - shumë shpejt rezolucioni i fenerëve mund të bëhet aq i lartë sa që filmat të mund të projektohen përmes tyre.
Përveç kësaj, zhvillimi do t'ju lejojë të krijoni një projeksion real të makinës suaj për të përcaktuar nëse do të ketë vend të mjaftueshëm për parkim ose nëse makina do të kalojë në një kalim të ngushtë.
5 gota vetë-errësuese
Kjo teknologji inovative përbëhet nga një film i veçantë me kristale të lëngëta dhe grimca boje që montohet në xhamat e makinës. Nën ndikimin e një rryme të tensionit të ulët, kristalet dhe grimcat riorganizohen dhe errësojnë dritaren.
Përparësitë e një sistemi të tillë janë shumë - më shumë rehati pa sakrifikuar dukshmërinë, si dhe emetime dhe konsum më të ulët, sepse një makinë e parkuar me xhama të lyer nxehet shumë më pak, dhe për këtë arsye nuk kërkon punë afatgjatë nga kondicioneri. Shoferi mund të ngjyros çdo xhami individualisht ose edhe pjesë të xhamit - gjë që do të eliminojë përdorimin e vizave të xhamit të përparmë.
6 Sistem inteligjent i ngrohjes
Shpërndarja dhe menaxhimi më i mirë i nxehtësisë mund të zvogëlojë ndjeshëm konsumin dhe emetimet edhe për automjetet konvencionale. Por për automjetet elektrike që varen vetëm nga një bateri për ngrohje ose ftohje, ky është një faktor i rëndësishëm.
Sistemi përbëhet nga pompa efikase të energjisë, sensorë të shumtë, përfshirë tubacionet dhe valvulat e kontrollit të rrjedhës së ftohjes (CFCV).
Në një temperaturë prej -10 gradë, e cila është tipike për dimrat me gjerësi të mesme, kilometrazhi i një makine elektrike mund të ulet me 40% (sepse një e treta e energjisë elektrike në bateri përdoret për ngrohje). Sistemi Kontinental zvogëlon efektin negativ deri në 15%.
7 Fundi i planifikimit
Shumica e aksidenteve të rënda ndodhin kur një makinë futet në një pellg (qoftë edhe të cekët) me shpejtësi të madhe dhe humbet tërheqjen në trotuar. Sidoqoftë, Continental është duke integruar sistemin e ri të njohjes së sipërfaqes së rrugës me kamera 360 gradë. Ajo është në gjendje jo vetëm të paralajmërojë për një pengesë uji, por edhe të zvogëlojë shpejtësinë e makinës.
Ky sistem është testuar në një Alfa Romeo Giulia dhe në të vërtetë funksionon. Me mbrojtjen e fikur, makina doli nga rruga me një shpejtësi prej 70 km / orë. Kur u aktivizua, sistemi ndërhyri disa metra para zonës së rrezikshme dhe makina u kthye në heshtje.
8 Makinë elektrike kompakte
Në këtë teknologji krejt të re Kontinentale, motori elektrik, transmetimi dhe elektronika janë të integruara në një modul të vetëm që peshon vetëm 80 kilogramë. Madhësia e saj kompakte nuk e ndalon atë të zhvillojë energji deri në 150 kilovat.
Njësia u testua në një prototip nga SONO Motors, një startup i automjeteve elektrike me bazë në Mynih, por në fakt sistemi mund të ndërtohet në një mori modelesh të tjera. Kjo do të ulë në mënyrë drastike jo vetëm peshën, por edhe çmimin e automjeteve elektrike.
9 Elektronika e energjisë
Kur bëhet fjalë për automjetet elektrike, njerëzit mendojnë vetëm për motorin elektrik dhe bateritë. Por ekziston një komponent i tretë, jo më pak i rëndësishëm - elektronika e energjisë, e cila kontrollon ndërveprimin midis tyre. Ishte në këtë pikë që Tesla kishte avantazhin për vite me rradhë.
Sidoqoftë, teknologjia e re nga Continental vlerësohet për rryma deri në 650 A. Ky zhvillim tashmë është pajisur me Jaguar iPace. Falë sistemit unik, makina mori titullin "Makina Evropiane dhe Botërore e Vitit".
