7 këshilla për të blerë një makinë elektrike të përdorur
Përmbajtje
Dokumentacioni i plotë i automjetit (libri i shërbimit), inspektimi për dëmtime të dukshme në trup ose provë: kjo është gjithçka që duhet të keni parasysh kur blini një makinë të përdorur - nëse është një makinë me motor me djegie të brendshme apo një makinë elektrike.
Ka detaje të tjera të rëndësishme në lidhje me një automjet elektrik që kërkojnë vëmendje të veçantë. Shumë do të thonë se gjëja më e rëndësishme është bateria, por jo e vetmja pjesë që duhet të kontrollohet para se të blini.
Ky rishikim shqyrton aspekte të tjera të rëndësishme për t'u marrë parasysh kur blini një automjet të përdorur elektrik.
1. Bateria dhe furnizimi me energji elektrike
Zemra e një automjeti elektrik është bateria, e cila është edhe komponenti më i shtrenjtë. Me numrin e kilometrave të përshkuar ose numrin e ngarkesave, kapaciteti i tij zvogëlohet - dhe, rrjedhimisht, kilometrazhi me një karikim. Për këtë arsye, blerësi duhet të insistojë në sigurimin e dokumentit më të përditësuar të shërbimit. Kjo është mënyra e vetme për të përcaktuar gjendjen e një baterie dhe për të përcaktuar nëse me të vërtetë ka humbur shumë nga kapaciteti i saj për shkak të shkarkimit të shpeshtë të thellë.
Alsoshtë gjithashtu e rëndësishme që gjenerata e re e automjeteve elektrike zakonisht të jetë e pajisur me një sistem karikimi të shpejtë si standard. Në modelet e vjetra, ju duhet të paguani shtesë për të. Gjithmonë kontrolloni që makina ta ketë këtë veçori.
Duhet gjithashtu të theksohet se bateritë aktualisht vlerësohen se zgjasin rreth 10 vjet. Me modelet e vjetra, bateria mund të ketë nevojë të zëvendësohet. Dhe ky është një faktor i madh që ndikon në koston e automjetit.
2. Kabllo karikimi
Rëndësia e kabllos së karikimit shpesh nënvlerësohet. Importantshtë e rëndësishme që ajo të jetë në gjendje të mirë pune dhe të përputhet me modelin e dhënë. Për këtë arsye, është e rëndësishme të tregohet në kontratën e shitjes se cili kabëll tarifimi përfshihet në blerjen e automjetit, si dhe në çfarë gjendje është.
3. Frenat
Fokusi kryesor i sistemit të frenimit është tek disqet e frenimit: për shkak të sistemit të rikuperimit (shndërrimi i energjisë kinetike në energji elektrike), ato konsumohen më ngadalë sesa në makinat konvencionale. Por për shkak të përdorimit më të ulët, korrozioni mund të shfaqet në to. Kjo është arsyeja pse një kontroll i kujdesshëm i disqeve të frenave është i rëndësishëm para blerjes.
4. Gomat
E kundërta është e vërtetë për gomat: ato konsumohen dukshëm më shpejt në automjetet elektrike sesa në modelet e djegies. Ekziston një arsye e thjeshtë për këtë: një çift rrotullues më i lartë fillestar. Kjo është arsyeja pse rekomandohet shumë që automjetet elektrike të monitorojnë nga afër thellësinë e shkeljes dhe dëmtimin e gomave.
5. Tela të tensionit të lartë
Kabllot portokalli të tensionit të lartë nuk janë gjithmonë të dukshme, por nëse i shihni, mos i prekni! Sidoqoftë, inspektimi vizual mund të zbulojë disa defekte - kthesa për t'u thyer ose dëmtuar izolimin. Nëse nuk i kushtoni vëmendje kësaj, do të duhet të shpenzoni seriozisht para për të blerë një komplet të ri.
6. Kondicioneri / pompa e nxehtësisë
Pompa e nxehtësisë është e rëndësishme jo vetëm për ngrohjen e brendshme të automjetit në dimër. Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të ngrohni baterinë e ftohur në mënyrë që të mos shkarkohet aq shpejt. Shumë modele të vjetra të automjeteve elektrike nuk ishin të pajisura me një sistem të tillë.
Nëse pompa e nxehtësisë nuk është e integruar, kjo do të zvogëlojë distancën që makina mund të kalojë me një karikim të vetëm në dimër. Pompa e nxehtësisë nuk ishte standarde në modelet e vjetra, prandaj sigurohuni që të kontrolloni para blerjes.
7. Libri i shërbimit
Kur blini një makinë të përdorur, një libër shërbimi për kalimin e mirëmbajtjes dhe zëvendësimin në kohë të pjesëve të rëndësishme do të tregojë më shumë për gjendjen e makinës sesa pronari i mëparshëm. Prania e saj mund të garantojë që makina është vërtet në rregull dhe sa ka mbetur para periudhës së garancisë për baterinë.
