7 gabime kur ngasni makinën me një kambio manuale

Transmisioni manual gradualisht po i lëshon vendin transmetimit automatik, por gjithsesi ka një ndjekës të madh. Si rregull, ky lloj transmetimi pëlqen një qëndrim të respektueshëm dhe nuk pranon aspak veprime të çmendura dhe të pasakta. Rezultati mund të jetë thyerja e tufës, prishja e ingranazheve dhe madje ... një sulm kimik në kabinën. Këtu janë 7 gabime që shoferët bëjnë me një transmision manual që mund të ketë pasoja të rënda.

Ngasja me një pedal të lëshuar pjesërisht

Tufa është elementi i parë që vuan nga keqpërdorimi i një kambio manuale. Vozitja me pedale të shtypur pjesërisht (ose jo plotësisht të relaksuar - cilado që preferoni) është një nga gabimet kryesore që bëjnë shoferët e rinj kur kanë frikë se makina e tyre do të prishet. Por një gjë e tillë çon në një thyerje të tufës.

Filloni me shpejtësi të lartë 

Asnjë kuti ingranazhi - qoftë automatik apo mekanik - nuk është i kënaqur me këtë qëndrim. Me një fillim të mprehtë, disku i tufës dështon. Dëshmi për këtë është aroma, e cila ndonjëherë i ngjan një sulmi kimik. Tufës gjithashtu nuk i pëlqen të rrëshqasë nëpër baltë dhe borë kur shoferi i një makine të mbytur po rrotullohet lart ndërsa përpiqet të dalë.

Zhvendosni pa shtypur tufën

Shtë e vështirë të imagjinohet një situatë në të cilën shoferi ndërron ingranazhe pa shtypur pedalin e tufës, si dhe arsyet që e detyrojnë atë të bëjë një gjë të tillë. Sidoqoftë, fakti është se ka disa shoferë që rrezikojnë të dëmtojnë ingranazhet pasi kutia e shpejtësisë i nënshtrohet një stresi të madh.

Ndërrimi pa u ndalur

Më shpesh kjo ndodh kur manovroni me qëllim të parkimit ose largimit nga një parking. Ai konsiston në kalimin nga marshi i parë në marshin mbrapa pa e ndalur plotësisht makinën (ose anasjelltas). Më pas dëgjohet një tingull mjaft i pakëndshëm, pasi ingranazhet e kutisë vuajnë. Prandaj, makina duhet të ndalojë plotësisht dhe vetëm atëherë të ndërrojë marshet - nga e para në mbrapa ose anasjelltas.

Ndalimi me motor

Ndalimi i motorit, domethënë zhvendosja, nuk është në vetvete një gabim. Kur zbret shpatet e pjerrëta, madje këshillohet të mbroni frenat nga mbinxehja. Por kjo duhet të bëhet me mençuri dhe duke gjykuar se cilat pajisje duhen. Shoferët e papërvojë në pjerrësitë e forta shpesh zbresin shumë. Kjo jo vetëm që mund të prishë drejtimin e motorit, por gjithashtu mund t'ju godasë edhe nga prapa, sepse makina pas jush nuk do të lajmërohet nga dritat e pasme që po ngadalësoni në mënyrë drastike.

Shtypja e vazhdueshme e tufës

Disa shoferë mbajnë shtypur pedalin e tufës kur bllokohen. Bërja e tij është e dëmshme për transmetimin, duke shkaktuar dëme serioze, veçanërisht në përbërësit kryesorë të tufës. Dhe shumë shpejt rezulton se ky është një ndryshim që mund të kursehet falë pak inteligjencës nga ana e shoferit.

Dora e majtë në levën e ingranazhit

Ky zakon është gjithashtu i zakonshëm në mesin e shumë drejtuesve të automjeteve që nuk e kuptojnë se mund të dëmtojë transmetimin. Në këtë rast, leva vë më shumë peshë në tufat dhe sinkronizuesit e transmetimit, duke i veshur ato më tej. Prandaj, posa të ndërroni marshin, dora duhet të kthehet në timon, në të cilin duhet të jetë i ndezur.