7 fakte kryesore për VW Golf GTI të ri
Përmbajtje
Versioni GTI i gjeneratës së tetë të VW Golf pritet me interes të madh në treg, dhe tradita në zhvillimin e modelit premton evolucion - përmirësime, të cilat, megjithatë, bazohen në karakteristikat tashmë të njohura të makinës së tij të shtatë. brezi.
Revista britanike Top Gear bëri një përmbledhje të takimit të ekipit të tyre me makinën, duke nënvizuar 7 gjërat që duhet të dimë para se të vendosim të njohim Golfin e ri GTI.
Nga ajo që është shfaqur tashmë në formën e informacionit për automjetin, mund të jemi të sigurt se ky është një kapak i nxehtë jashtëzakonisht i suksesshëm që do të japë një kontribut të rëndësishëm në zhvillimin e mëtejshëm të këtij segmenti të veçantë, por shumë interesant të tregut.
Më shpejt kur ndihmon elektronika
Krahasuar me gjeneratën e 7-të, Golf GTI i ri është 4 sekonda më i shpejtë në pistën VW në Era-Lesien. Motorri eshte i njejti, gomat jane te reja, por ndryshimi i madh eshte kompjuteri.
Kur ESC është në modalitetin sportiv, i jep makinës gjysmë sekonde të një xhiro në krahasim me fikjen e saj plotësisht. Ferrari tashmë ka pranuar se super vetura SF90 Stradale është më e shpejtë me elektronikën sesa pa.
Butonat e timonit janë të tmerrshme
Sipërfaqet magjepsëse të prekjes nuk janë më një simbol i "së ardhmes së afërt", dhe kompani si Peugeot e hodhën poshtë konceptin në vitet 1990. Por jo VW, pasi ato nuk shfaqen në Cupra Leon dhe Audi S3.
VW mbajti sensin e saj vulgar të humorit
Pjesa e jashtme e Golf GTI po bëhet gjithnjë e më agresive, kërcimi teknologjik në zhvillimin e makinës është mbresëlënës, por klishetë më të njohura mbeten në brendësi. Nga pak a shumë gjithçka, një top golfi në pjesën e sipërme të levës së ingranazhit në një model të ri të sediljes së pledit. Projektuesit e VW po shkelin syrin nga e kaluara e Golf-it në përputhje me traditën.
Ju do të dashuroni amortizues adaptive
Sidoqoftë, ato janë në dispozicion si opsion. Elektronika në bord ju ofron një shumëllojshmëri opsionesh të ngurtësisë së pezullimit në mënyrë që shoferi të krijojë cilësimet e veta dhe më pas t'i ruajë ato në një menu të personalizuar. Kjo së shpejti do të jetë një trend i shkëlqyeshëm për të gjithë prodhuesit e modeleve të nxehtë.
Së pari vjen versioni DSG
Nuk është e frikshme, kështu punojnë ata në Porsche. Transmetimi DSG me 7 shpejtësi me dy tufa është zgjidhja më e popullarizuar në mesin e blerësve, kështu që ky version i Golf GTI do të jetë i pari në treg. Pastaj do të ketë një version me një transmetim manual me 6 shpejtësi.
VW emëroi rivalët e saj
Rivali kryesor i Golf 8 GTI është Golf 7 GTI i rivendosur, gjë që është logjike, duke pasur parasysh aftësitë e të ashtuquajturit model 7.5. Por jashtë VW? Nuk ka asnjë dyshim për këtë: Ford Focus ST dhe Hyundai i30N janë modelet më mbresëlënëse që kanë dalë në tregun evropian kohët e fundit.
Do të ketë edhe versione më të shpejta GTI
Në thelb është Golf GTI i ri, i ndjekur nga Performanca tjetër GTI, dhe TCR Limited Edition pritet, edhe pse karriera e modelit gjerman në këtë kategori garash po mbaron.
Këto versione duhet të plotësojnë boshllëkun midis Golf GTI dhe Golf R të ardhshëm.
