7 fakte interesante rreth gomave të makinave
Artikuj

7 fakte interesante rreth gomave të makinave

Në këtë artikull, ne kemi përgatitur disa fakte interesante në lidhje me gomat që mund të mos i keni dëgjuar ose thjesht nuk i keni menduar.

1. A e dini se ngjyra natyrale e një gome është e bardha? Prodhuesit e gomave shtojnë grimca karboni në një gomë për të përmirësuar vetitë e saj dhe për të zgjatur jetën e saj. Për 25 vitet e para të jetës së makinës, gomat ishin të bardha.

2. Më shumë se 250 milion goma përdoren në të gjithë botën çdo vit. Disa kompani riciklimi përdorin goma të vjetra për të bërë asfalt dhe pleh, ndërsa të tjerët përdorin lëndë të parë të ricikluar për të bërë goma të reja.

3. Prodhuesi më i madh i gomave në botë është Lego. Kompania prodhon 306 milionë goma me diametër të vogël në vit.

4. Goma e parë pneumatike e mbyllur brenda u krijua në 1846 nga shpikësi skocez Robert William Thomson. Pas vdekjes së Tomsonit në 1873, shpikja u harrua. Në 1888, ideja e një gome pneumatike lindi përsëri. Shpikësi i ri ishte përsëri një skocez - John Boyd Dunlop, emri i të cilit u bë i njohur në të gjithë botën si krijuesi i gomës pneumatike. Në 1887, Dunlop vendosi të vendosë një çorape të gjerë kopshti në rrotat e biçikletës së djalit të tij 10-vjeçar dhe ta fryjë atë me ajër të kompresuar, duke bërë histori.

5. Shpikësi amerikan Charles Goodyear në 1839 zbuloi procesin e forcimit të gomës në goma, i njohur si vulcanization ose forcim. Ai eksperimentoi me gomën që nga viti 1830, por nuk ishte në gjendje të zhvillonte një proces të përshtatshëm forcimi. Gjatë një eksperimenti me një përzierje gome / squfuri, Goodyear vendosi përzierjen në një pjatë të nxehtë. Një reaksion kimik zhvillohet dhe formon një gungë të ngurtë.

6. Volteri dhe Tom Davis shpikën rrotën rezervë në 1904. Në atë kohë, makinat prodhoheshin pa goma rezervë, gjë që frymëzoi dy novatorë për t'i zgjeruar ato në tregun amerikan dhe disa vende evropiane. Makina e markës amerikane "Rambler" ishte e para që u pajis me një rrotë rezervë. Rrota rezervë u bë aq e famshme sa disa makina ishin të pajisura edhe me dy, dhe prodhuesit filluan t'i ofrojnë ato në çifte.

7. Aktualisht, shumica e makinave të reja nuk kanë një rrotë rezervë. Prodhuesit e makinave janë duke u përpjekur dëshpërimisht të zvogëlojnë peshën dhe të pajisin makinat me një çantë riparimi të gomave në vend.

Shto një koment