5 simptoma të prishjes së turbochargerit

Shpesh thuhet se dështimi i turbochargerit është i vdekur dhe nuk fryn. Kjo thënie qesharake e mekanikës nuk i bën pronarët e makinave në të cilat dështoi turbocharger - zëvendësimi i turbinës zakonisht zvogëlon portofolin me disa mijëra. Megjithatë, mangësitë e këtij elementi janë të lehta për t'u njohur. Zbuloni pse ai nuk shpërtheu para se të vdiste plotësisht!

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

• Si të dalloni nëse një turbocharger nuk funksionon siç duhet?

Shkurtimisht

Turbongarkuesi punon në kushte të vështira. Nga njëra anë, ai është shumë i ngarkuar - rotori i tij rrotullohet deri në 250 rrotullime. rpm. Nga ana tjetër, ai duhet të përballet me temperatura të mëdha - gazrat e shkarkimit që kalojnë nëpër të nxehen deri në disa qindra gradë Celsius. Edhe pse turbinat janë bërë nga materiale të qëndrueshme dhe të dizajnuara për të zgjatur jetën e motorëve, dështimet e motorit janë të zakonshme.

Sidoqoftë, mosfunksionimet paraprihen nga simptoma të dukshme: një rënie e fuqisë së motorit, tymi blu ose i zi nga tubi i shkarkimit, rritja e konsumit të vajit të motorit dhe zhurmat e pazakonta (yjet, ulërima, zhurma metal-metal).

1. Ulja e fuqisë

Simptoma më e rëndësishme e dështimit të kompresorit të tubit është një rënie e dukshme e fuqisë së motorit. Ju patjetër do ta vini re këtë moment - ju do të ndjeni se makina ka humbur nxitimindhe do të habiteni nga heshtja e papritur. Humbja e përhershme e fuqisë më së shpeshti shkaktohet nga rrjedhjet midis turbochargerit dhe sistemit të marrjes ose shkarkimit, si dhe konsumimi i këtij elementi.

Ekziston gjithashtu një sinjal që tregon se turbo është i gabuar performanca e valëzimit, d.m.th. rënie periodike të fuqisë së motorit. Zakonisht ato shoqërohen me përfshirjen e një treguesi gabimi në pult. Kjo çështje i referohet turbinat me gjeometri të ndryshueshme... Kjo është shkaktuar nga një bllokim i teheve të rotorit në lëvizje, për shembull, për shkak të depozitave të grumbulluara midis tyre.

2. Tymi blu

Ngjyra e tymit që vjen nga tubi i shkarkimit do t'ju tregojë shumë për gjendjen e turbocharger. Nëse është blu dhe, për më tepër, shoqërohet me një erë të pakëndshme djegieje, atëherë Rrjedhja e vajit të motorit në dhomën e djegies.... Mund të dalë nga sistemi i lubrifikimit në mënyra të ndryshme (për shembull, përmes unazave të pistonit të dëmtuar ose vulave të valvulave). Në teori, ajo nuk mund të rrjedhë përmes komponentëve të turbinës. Ai është i vendosur në një dhomë të mbrojtur nga vula metalike të cilat, ndryshe nga zorrët e gomës, nuk janë të tensionuara ose të thyera. Për më tepër, ka një sasi të madhe presioni në kutinë e turbocharger - kjo është ajo që e mban atë të funksionojë, dhe kjo është ajo që nuk lejon që vaji të rrjedhë nga dhoma.

Burimi i rrjedhjeve duhet të gjendet jo aq në vetë turbocharger sa në vetë turbocharger. në rast të dështimit të sistemit të lubrifikimit... Problemi mund të jetë një valvul i ndotur DPF ose EGR, linjat e bllokuara që bartin vajin përmes dhomës së turbinës, apo edhe vaji i tepërt në motor.

Shikoni motorin që funksionon!

Megjithëse arsyet janë të parëndësishme, ndodh që një mosfunksionim i vogël në makinat me njësi nafte përfundon në një avari spektakolare - i ashtuquajturi përshpejtim i motorit. I vjen atij kur aq shumë vaj motori hyn në cilindra saqë bëhet një dozë shtesë karburanti. Motori fillon të fillojë - shkon në shpejtësi gjithnjë e më të larta, gjë që shkakton një rritje të turbocharging. Turbina dërgon doza të mëvonshme ajri në dhomën e djegies, dhe bashkë me to edhe doza të mëvonshme të ... vajit, duke shkaktuar një rritje edhe më të madhe të shpejtësisë. Kjo spirale nuk mund të ndalet. Me shpesh edhe fikja e ndezjes nuk ndihmon – Motorët me naftë zakonisht fiken duke ndërprerë furnizimin me karburant. Dhe kur ai karburant bëhet vaj motori...

Dështimi i ngasjes në shumicën dërrmuese të rasteve rezulton në dështimin e njësisë së ngasjes.

Mund të lexoni më shumë rreth shpërndarjes së motorit këtu: Shpërndarja e motorit është një sëmundje e çmendur me naftë. Çfarë është dhe pse nuk dëshironi ta përjetoni?

3. Etja për vaj dhe derdhje.

Ndodh që makinat e mbingarkuara "marrin" pak më shumë vaj - kjo është e natyrshme. Megjithatë, nëse kërkohet karburant më shpesh se zakonisht, shikoni më nga afër dhe kërkoni nga një mekanik i besuar të kontrollojë sistemin e lubrifikimit. Turbina mund të jetë fajtori. Çdo gjurmë vaji në linja duhet të jetë një shqetësim. Një turbongarkues ose intercooler i lubrifikuar - radiatori që ul temperaturën e ajrit përpara se të hyjë në cilindër - është shenja e fundit paralajmëruese e një problemi serioz të motorit.

4. Tymi i zi

Në makinat me turbocharged, ndonjëherë ndodh e kundërta - deri në cilindra nuk ka ajër të mjaftueshëm për djegien e duhur të karburantit. Kjo tregohet nga tymi i zi dhe rënia e fuqisë së motorit. Problemi është zakonisht thjesht mekanik - ndodh për shkak të dëmtimit të rotorit.

5. Tingulli

Sistemet moderne të karikimit turbo janë aq të qeta saqë shumë shoferë janë të vetëdijshëm për to vetëm kur fillojnë të dështojnë dhe për këtë arsye vrapojnë më shumë. Çdo zhurmë e pazakontë që bën motori papritmas duhet të jetë shkak për shqetësim, por disa zhurma janë fishkëllima, ulërima ose zhurma e fërkimit të metalit ndaj metalit - tipike për një turbinë të dështuar... Ato shfaqen kur motori akordohet në rpm më të larta (nga rreth 1500 rpm) dhe rriten me rritjen e ngarkesës. Shkaqet mund të variojnë nga problemet e rrjedhjes së tubacioneve dhe lubrifikimit, plasaritja e banesave dhe kushinetat e konsumuara, deri te bllokimi i DPF ose konverteri katalitik.

Si të shmangni dështimin serioz dhe të kushtueshëm të turbocharger? Kujdesuni për lubrifikimin e duhur. Ne kemi një paketë njohurish për ju që ta mbani turbo-në tuaj në gjendje të mirë - nga blogu ynë do të mësoni se si funksionon një turbocharger dhe si të drejtoni një makinë me turbocharg në mënyrë që të mos mbingarkoni sistemin dhe në dyqanin tonë të makinave .com do të gjeni vajrat më të mirë motorikë. Kontrollojeni - lëreni turbinën në makinën tuaj të funksionojë pa probleme!

unsplash.com