40 makina më të mahnitshme në Muzeun Alfa Romeo
Cili është muzeu më i mirë i makinave në botë? Peterson në Los Angeles ka grumbulluar klasikë të panumërt të gjallë. Koleksioni i Princave të Monakos nuk mund të nënvlerësohet. Sigurohuni që të vizitoni Muzeun Mercedes, i cili fillon me makinën e parë në histori. Ashtu si Ferrari dhe Porsche, për të mos përmendur Muzeun BMW të Teknologjisë së Lartë dhe Inovacionit në Mynih. Sidoqoftë, ata që e konsiderojnë Museo Storico Alfa Romeo gjashtë katëshe në periferi të Milanos, Arese, si tempulli më i madh i industrisë së automobilave nuk janë krejtësisht të pabazuar.
Alfa Romeo aktualisht po kalon një periudhë të vështirë, pasi është zvogëluar përkohësisht në dy modele dhe ende synon të bëjë një përparim të madh në segmentin premium. Por nuk duhet të harrojmë se kjo kompani ka një histori 110-vjeçare, shumë më tepër se shumica e konkurrentëve të saj, dhe ka dhënë kontribute të paçmueshme gjatë viteve, si në teknologjinë e automjeteve ashtu edhe në mitologjinë e automjeteve.
Vështirë se ekziston një kompani tjetër që është kaq e gatshme për të eksperimentuar, prototip dhe konceptuar me një ritëm të pamëshirshëm dhe me ndihmën e gjenive të tillë si Nucho Bertone, Batista "Pinin" Farina, Marcello Gandini, Franco Scalione dhe Giorgio Giugiaro.
Kompania njoftoi këtë javë se po zgjeron koleksionin e saj me ekspozita të reja, të papara më parë. Kjo na dha një arsye për të kujtuar disa nga makinat më interesante në të.
33 Stradale Prototipo - Shumë stilistë kryesorë të automobilave sot e quajnë atë veturën më të bukur në histori.
Alfa Romeo Bimotore. Shtë makina e parë e projektuar nga Enzo Ferrari si drejtues i ekipit garues të Alfa.
Prototipi 33 Navajo nga Bertone.
Prototipi P33 Cuneo i bërë nga Pininfarina.
1972 Alfetta Spider, dizenjuar nga Pininfarina.
Alfa 2600 SZ, projektuar nga një gjeni tjetër - Ercole Spada.
Zeta 6 ka dorëshkrimin karakteristik Zagato.
Prototipi Alfasud Sprint 6C i Grupit B është një bishë me motor të mesëm që nuk hyri kurrë në prodhim.
Osella-Alfa Romeo PA16 është një tjetër makinë garash që nuk ishte menduar kurrë të garohej.
Me këto makina u krijua legjenda e Alfa: 6C dhe 8C të viteve 1930.
Prototipi i verdhë Montreal i treguar në Panairin Botëror të Kanadasë 1967, i ndjekur nga Alfasud dhe Alfetta.
Prototipi Alfa Sprint Speciale, 1965
Diskolante origjinale 1900 C52, krijuar në bashkëpunim me Touring.
ALFA 40-60 HP Aerodinamica - një prototip i porositur nga Count në 1914, mekanikë nga Alfa dhe një coupe e pazakontë alumini nga Castagna.
33 Carabo - shkrimi i dorës së të madhit Marcello Gandini është i lehtë për t'u njohur.
33 Iguana është Alfa e parë e projektuar nga Giorgio Giugiaro në studion e tij ItalDesign.
Kjo coupe 33/2 duket më shumë si një Ferrari, dhe nuk është për t'u habitur - dizajni u krijua nga Pininfarina.
1996 Nuvola Concept, vizatuar nga shefi dizajner i ardhshëm i VW Walter de Silva dhe disa studentë të tij.
Alfa Romeo 155 V6 TI.
Alfa 75 Evolution.
Alfa 8C e ringjallur është një nga makinat më të bukura të çerek shekullit të kaluar.
Montreal konceptual.
Zeta 6 brenda.
Prototipi për grupin C.
Alfa 156
Alfa GT 1600 Junior Z
Alpha Giulia TZ.
Alfa Giulia Sprint GT dhe Sprint GTA.
Alpha Juliet Sprint Special.
Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo krijuar nga Touring Superleggera në 1938.
6C 2500 SS Villa d'Este e dizenjuar nga Touring Superleggera.
Giulietta Spider nga filmi Nine.
Duetto Spider nga filmi legjendar The Graduate.
GP Lloji 512.
8C 2900 B Lloji special i Le Mans.
Prototipi i Alfa Romeo Scarabeo i dizenjuar nga Giuseppe Buzo.
Alpha Brabham BT45B.
Alpha 1750 GTA-M.
Alpha GTV 6.
Projektuar për përdorim ushtarak 1900 M Matta.