35 vjet BMW M5: çfarë do të kujtojmë nga 6 gjenerata të super sedan
Përmbajtje
Një nga makinat më të shquara në histori - BMW M5 - feston 35 vjetorin e saj. Ky model është shumë përpara konkurrentëve të tij Audi RS6 dhe Mercedes AMG E63, duke mbetur pikë referimi për makinën e shpejtë dhe të mprehtë me sjellje të shkëlqyer në rrugë. Me rastin e përvjetorit, prodhuesi bavarez përditësoi së fundmi sedanin sportiv dhe tani po përgatit një version tjetër të tij, i cili do të marrë fuqi shtesë. Do të shfaqet në fund të vitit.
Gjatë 35 viteve të fundit, M5 ka ndryshuar ndjeshëm: fuqia e motorit të super sedanit është dyfishuar në krahasim me gjeneratën e parë. Megjithatë, një gjë mbetet traditë - çdo gjeneratë e modelit duhet të kalojë nëpër cilësimet e fundit në Harkun Verior të Nürburgring. Është kjo rrugë e vështirë, e quajtur edhe "Ferri i Gjelbër", që është më e përshtatshme për testim, pasi BMW M GmbH ndjek rregullin bazë në model. Kjo do të thotë, aftësitë e shasisë duhet të tejkalojnë aftësitë e motorit.
BMW M5 (E28 S)
Paraardhësi i M5 ishte sedan M835i me 218 kf, i zhvilluar në vitin 1979 në bashkëpunim me BMW Motorsport GmbH. Dhe M5 i parë "i pastër" u shfaq në verën e vitit 1985, dhe ai ndryshon nga standardi E28, mbi bazën e të cilit ndërtohen spoilerët e përparmë dhe të pasmë, mbrojtëset e zgjeruar, pezullimi i ulur dhe rrotat më të gjera.
Nën kapak është një motor i modifikuar 3,5 litërsh me 6 cilindra i instaluar në M635 CSi benzinë gjashtë dhe versionin e pasagjerëve M1.
Fuqia e motorit është 286 kf, e cila ju lejon të përshpejtoni nga 0 në 100 km/h për 6,5 sekonda dhe të arrini një shpejtësi maksimale prej 245. Një sedan me peshë 1430 kg kushton 80 marka gjermane, që në atë kohë ishte një sasi mjaft serioze. M750 i parë u prodhua në një edicion shumë të kufizuar - 5 njësi.
BMW M5 (E34 S)
Në vitin 1987, gjenerata e tretë BMW 5-Series (E34) u lëshua dhe u bë një sensacion në treg. Menjëherë pas kësaj, M5 i ri u shfaq, bazuar në një motor 3,8 litërsh 6 cilindra që prodhon 315 kf. Super sedan peshon 1700 kg dhe përshpejton nga 0 në 100 km / orë për 6,3 sekonda.
Gjatë modernizimit të vitit 1992, M5 mori energji me një motor të përmirësuar duke zhvilluar 340 kf, dhe koha e përshpejtimit nga 0 në 100 km / orë u zvogëlua në 5,9 sekonda. Pastaj erdhi versioni universal i Vezës. Pas rivendosjes, M5 (E34 S) tani kushton 120 DM. Deri në vitin 850, nga ky model u prodhuan 1995 sedanë dhe vagonë stacioni.
BMW M5 (E39 S)
Risi më e rëndësishme në gjeneratën e tretë BMW M5 është motori 4,9 litërsh V8 me 400 kf. Makina përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 5,3 sekonda.
Në përputhje me rrethanat, çmimi i makinës rritet përsëri, versioni bazë kushton të paktën 140000 marka, por kjo nuk e ndalon M5 të bëhet bestseller. Për 5 vjet, bavarezët kanë prodhuar 20 njësi të këtij modeli, i cili kësaj here është i disponueshëm vetëm në një trup sedan.
BMW M5 (E60 / 61) blini lirë në internet
Brezi i ri M5, i cili u lançua në 2005, do të marrë një motor edhe më të fuqishëm. Këtë herë është një V10 që zhvillon 507 kf. dhe një çift rrotullues maksimal prej 520 Nm i disponueshëm në 6100 rpm.
Kjo njësi konsiderohet ende si një nga motorët më të mirë në historinë e BMW, por kjo nuk vlen për kutinë e shpejtësisë robotike SMG me 7 shpejtësi. Puna e tij nuk u pëlqye kurrë nga pronarët e makinave, ndryshe nga transmetimi manual.
Që nga viti 2007, BMW M5 është përsëri në dispozicion si një kamionçinë, me një total prej 1025 njësish të prodhuara në bazë të këtij varianti. Edicioni i përgjithshëm i modelit është 20 kopje, dhe në Gjermani çmimet fillojnë me 589 euro.
BMW M5 (F10) blini lirë në internet
Ndryshimi i gjeneratës tjetër ndodhi në 2011 kur u lëshua BMW M5 (F10). Makina do të marrë përsëri një motor 8-litër V4,4, por këtë herë me një karikim turbo, 560 kf. dhe 680 Nm. Tërheqja transmetohet në boshtin e pasmë përmes një diferencial aktiv M me një transmetim robotik me tufë të dyfishtë me 7 shpejtësi. Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë zgjat 4,3 sekonda.
Në shtator 2013, modeli mori paketën opsionale të Konkurrencës, e cila rriti fuqinë e motorit në 575 kf. Shoqërohet me një pezullim sportiv të ulur 10 mm dhe drejtues më të mprehtë. Dy vjet më vonë, paketa e Konkurrencës rriti prodhimin e motorit në 600 kf. dhe 700 Nm.
BMW M5 (F90) blini lirë në internet
Gjenerata e gjashtë M5, e ndërtuar në bazë të një sedani me indeksin G30, u tregua për herë të parë nga bavarezët në 2017, dhe shitjet e tij filluan një vit më vonë me një çmim prej 117 euro. 890 klientët e parë mund të merrnin Edicionin e Parë për 400 €.
Përkundër sistemit me të gjitha rrotat, Sedani i ri sportiv është 15 kg më i lehtë se paraardhësi i tij. Bazohet në të njëjtin V4,4 8 litërsh me 600 kf, i cili është i kombinuar vetëm me një kambio automatike me 8 shpejtësi.
Në verën e vitit 2018, versioni i Konkurrencës u shfaq përsëri. Fuqia e tij është 625 kf, gjë që e lejon atë të përshpejtojë nga 0 në 100 km / orë në 3,3 sekonda. Pa kufizuesin elektronik, M5 ka një shpejtësi maksimale prej 305 km / orë.
BMW M5 (F90 LCI) blini lirë në internet
BMW M5 i rifreskuar u zbulua vetëm pak ditë më parë dhe mori ndryshime kozmetike të ngjashme me ato të Serisë 5 standarde. Sedani sportiv ishte i pajisur me parakolp me marrje të ajrit të zmadhuar, një shpërndarës dhe optikë të re LED.
Nën kapuç nuk ka ndryshime, duke lënë një V4,4 8 litërsh twin-turbo V600 me 5 kuaj fuqi në versionin M625 dhe 750 kuaj fuqi në versionin Competition. Çift rrotullimi maksimal në të dyja rastet është 1800 Nm, dhe në versionin me një paketë shtesë është i disponueshëm në një gamë më të madhe - nga 5860 në 120 rpm. Pas ngritjes së fytyrës, sedani kushton një minimum prej 900 € për M5 dhe 129 € për M900 Competition.
Blerësit e parë në Evropë do të marrin modelin e përditësuar këtë muaj. Deri në fund të vitit, bavarezët do të ofrojnë një modifikim më të fuqishëm - M5 CS, i cili tani po kalon testet përfundimtare (përsëri në Harkun Verior). Fuqia e motorit pritet të arrijë në 650 kuaj fuqi.
