20 super vetura më të mëdha pa çati

E gjithë çështja e një super veture është të jetë me të vërtetë "super", domethënë të ofrojë më të mirën e mundshme për sa i përket sjelljes në rrugë, rezistencës gjarpëruese dhe dendësisë së energjisë. Atëherë pse do ta bënit një makinë të tillë më pak të qëndrueshme dhe të rëndë duke hequr çatinë prej saj? Megjithatë shumë klientë e duan këtë, dhe në këto segmente çmimesh, dëshira e klientëve është ligji. Këtu janë 20 modele të ngjashme të zgjedhura nga R&T me rrezikun më të ulët.

Lexus LFA Spyder

Japonezët nuk lëshuan kurrë një version standard të super veturës së tyre të parë dhe të fundit të konvertueshme. Sidoqoftë, ekziston një prototip LFA Spyder i pajisur me një motor të jashtëzakonshëm V10. Jay Leno madje arriti ta merrte atë për një shfaqje makinash. Pjesa tjetër mund të imagjinojë se si tingëllon kjo biçikletë në natyrë.

Mercedes AMG GT R Roadster

Logjika e shëndoshë na tregon se nuk ka shumë kuptim heqja e kulmit nga versioni i gjurmuar; ai zvogëlon forcën e shasisë dhe rrit peshën. Por duhet të pranojmë që V4 8 litërsh tingëllon shumë më mirë kur nuk ka çati midis tij dhe veshëve.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Çfarë mund të jetë më mirë se një super veturë me një motor V12, e ngjashme me luftëtarin e së ardhmes? Sigurisht që ekziston një super veturë V12 që duket si luftëtari i së ardhmes dhe nuk ka çati. SVJ Roadster peshon 55 kg më shumë se makina standarde dhe nuk ka gjasa ta mposhtë atë në Nurburgring, por gjithsesi mjaft i aftë.

Lamborghini Huracan Performance Spyder

SVJ nuk është e vetmja këngë Lambo që ishte e hapur në të njëjtën kohë. Ekziston edhe Huracan Performante Spyder. Dhe këtu versioni i mbyllur mban rekordin e Nurburgring, por për kabriotë qëllimi është i ndryshëm. V10 atmosferike tingëllon si një simfoni e vërtetë.

Spyker C8 Spyder

Holandezët në Spyker duken fizikisht të paaftë për të bërë një makinë të keqe, dhe C8 e hapur është prova më e mirë për këtë. Xhami pa kornizë kombinohet në mënyrë të përkryer me kuvertën e pasme të sheshtë.

Bmw i8 roadster

Edhe shumë vite pas debutimit në treg, i8 ende duket si një mysafir i së ardhmes. Alsoshtë gjithashtu një nga super veturat më të volitshme për momentin. Dhe falë baterive në dysheme dhe përdorimit të gjerë të përbërjeve të fibrave të karbonit, versioni Roadster është praktikisht i njëjtë me performancën standarde të rrugës.

Chevrolet Corvette ZR1 C7

Gjenerata e mëparshme e Corvette nuk kishte versione të hapura të versioneve më të vështira - Z06 dhe ZR1. Sidoqoftë, gjenerata e re, e shtatë e korrigjon këtë - me të mund të porosisni një kabrio me çdo motor të mundshëm, duke përfshirë 750 kuaj.

Ferrari LaFerrari Aperta

Makina civile më e fuqishme V12 në historinë italiane padyshim që humbet një të dhjetën e sekondës në pistën kur hiqet kulmi. Por mjaft klientë pa hezitim do të zëvendësonin të dhjetën në fjalë me aftësinë për të dëgjuar motorin pa bllokuar.

Merimangë Ferrari F8

Nëse keni nevojë për një supermakinë, por nuk keni burime për një LaFerrari, italianët do t'ju ofrojnë F8 Spider - pak më i ngadalshëm se F8 coupe, por është jashtëzakonisht i shpejtë, kështu që nuk keni nevojë të sakrifikoni shumë.

Mercedes-Benz CLK GTR Roadster

Mercedes ka lëshuar vetëm gjashtë shembuj të CLK GTR Roadster, i cili në një farë mënyre arrin të duket edhe më i freskët se versioni i hardtop. Ndoshta ndihmojnë dyert që hapen.

Ferrari F50

Tifozët e Ferrarit klasik janë zhgënjyer me F50, kryesisht sepse nuk është aq i shpejtë sa paraardhësi i tij legjendar F40. Por nga ana tjetër, ai ofron një çati të ndërtueshme dhe tingull fantastik nga një V12 i vërtetë.

Koenigsegg Actera

Çdo version i Agera është praktikisht një i konvertueshëm, ose më mirë një targa - mund ta hiqni çatinë kur të dëshironi dhe ta ruani në një prerje të projektuar posaçërisht në pjesën e përparme.

Porsche Carrera GT

Është e njëjta gjë me Carrera GT - të gjitha versionet kanë një çati targa, kështu që ju duhet vetëm të hiqni disa panele për të dëgjuar gamën e plotë të V10 që bërtet.

Porsche 918 Spyder

Hypercar Porsche gjithashtu ka një çati targa. Dhe gjithashtu me një kombinim të mahnitshëm të një 4,6 litërsh V8 dhe dy motorëve elektrikë për një prodhim total prej 887 kuaj fuqi.

Bugatti Grand Sport Speed

Këtu duhet të kthehemi pas në kohë sepse Bugatti ende nuk ofron një version të konvertueshëm të modelit të tij aktual Chiron. Por nuk ka dyshim se paraardhësi i tij, Veyron, ende meriton vëmendje në këtë version - në fund të fundit, ai ishte kabrio më i shpejtë në botë.

Paguani Zonda Roadster

Sigurisht, lista e supermakinave nuk mund të jetë e plotë pa Paganin. Zonda Roadster është makina e përsosur nëse doni të dëgjoni zhurmën e një motori AMG V12 pikërisht në veshët tuaj.

Merimanga McLaren 600LT

Edhe pse pa çati, kjo makinë nuk është një kompromis për sa i përket shpejtësisë ose kënaqësisë në vozitje.

Parashtesa Dodge Viper Targa

Fatkeqësisht, Dodge kurrë nuk ndërtoi një version të lëvizshëm të çatisë për Viperin e tij monstruoz. Por kompania akorduese Prefiks me bazë në Michigan e bën atë për ta. Ju mund ta dërgoni Viper tuaj dhe ta merrni përsëri me një majë targe apo edhe me një çati të tërhequr prej pëlhure plotësisht të automatizuar.

Ferrari 812 GTS

Disa do të argumentojnë se ky model me motor përpara është më shumë një makinë luksoze turistike sesa një supermakinë. Por V12 i tij me aspirim të egër 789 kuajfuqi thotë të kundërtën. Pra, kabriola e tij ka çdo të drejtë të jetë në këtë listë.

Mazda MX-5 nga Flyin Miata

Sigurisht, MX-5 nuk është një supermakinë, edhe pse është tepër argëtuese për t'u drejtuar. Por gjithçka ndryshon kur bie në duart e këtyre akorduesve dhe merr një V525 të fuqishëm 8 kuajfuqi në vend të motorit të aksioneve. Raporti fuqi-peshë këtu është thjesht i mahnitshëm.