20 fakte befasuese prapa mitit Toyota
Artikuj

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Toyota ka tifozë dhe kundërshtarë. Por edhe kjo e fundit nuk mund të mohojë që kompania japoneze është një nga prodhuesit më të rëndësishëm të makinave në histori. Këtu janë 20 fakte interesante që shpjegojnë sesi punëtoria e vogël familjare arriti dominimin botëror.

Në fillim kishte pëlhurë

Ndryshe nga shumë kompani të tjera makinash, Toyota nuk fillon me makina, biçikleta ose automjete të tjera. Themeluesi i saj, Sakichi Toyoda, krijoi një seminar endjeje në 1890. Dekadat e para ishin modeste derisa kompania shpiku tezgjahin automatik në 1927, për të cilën një shitje patente u shit në MB.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Emri i tij nuk është në të vërtetë Toyota.

Familja që themeloi kompaninë nuk është Toyota, por Toyota Da. Emri u ndryshua në eufoni dhe për shkak të bestytnive - në alfabetin e rrokjeve japoneze "katakana" ky version i emrit shkruhet me tetë goditje peneli, dhe numri 8 në kulturën lindore sjell fat dhe pasuri.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Imperializmi e drejton atë drejt makinerive

Në vitin 1930, themeluesi i kompanisë, Sakichi Toyoda, vdiq. Djali i tij Kiichiro vendosi të krijojë një industri automobilistike, kryesisht për të përmbushur nevojat e ushtrisë japoneze në luftërat e saj pushtuese në Kinë dhe pjesë të tjera të Azisë. Modeli i parë masiv është kamioni Toyota G1, i përdorur kryesisht për qëllime ushtarake.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Makina e saj e parë u vodh

Ashtu si shumë prodhues aziatikë, Toyota filloi me guxim të huazonte ide nga jashtë. Makina e saj e parë, Toyota AA, ishte në fakt një imitim i saktë i American DeSoto Airflow - Kiichiro e bleu makinën dhe e çoi në shtëpi për ta shkëputur dhe ekzaminuar me kujdes. AA prodhohet në një seri shumë të kufizuar - vetëm 1404 njësi. Kohët e fundit, një prej tyre, 1936, u zbulua në një hambar në Rusi (foto).

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Lufta Koreane e shpëtoi atë nga falimentimi

Pas Luftës së Dytë Botërore, Toyota u gjend në një pozitë shumë të vështirë, madje edhe Landcruiser i parë, i prezantuar në vitin 1951, nuk e ndryshoi ndjeshëm këtë. Megjithatë, shpërthimi i Luftës Koreane çoi në porosi të shumta për Ushtrinë Amerikane - prodhimi i kamionëve u hodh nga 300 në më shumë se 5000 në vit.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Krijuar 365 vende pune në SHBA

Marrëdhëniet e mira të punës me ushtrinë amerikane e shtynë Kiichiro Toyoda të fillojë eksportimin e makinave në Shtetet e Bashkuara në 1957. Sot kompania ka krijuar 365 vende pune në Shtetet e Bashkuara.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Toyota lind mitin e "cilësisë japoneze"

Fillimisht, prodhuesit e automjeteve nga Toka e Diellit në rritje ishin larg nga "cilësia japoneze" mitike - në fund të fundit, modelet e para të eksportuara në Shtetet e Bashkuara ishin aq të paaftë sa inxhinierët e GM qeshën kur u çmontuan. Një ndryshim i madh erdhi pasi Toyota prezantoi të ashtuquajturin TPS (Toyota Production System) në 1953. Ai bazohet në parimin e "jidoka", e cila, e përkthyer lirshëm nga japonishtja, do të thotë "person i automatizuar". Ideja është që çdo punëtor të marrë përgjegjësinë maksimale dhe të ketë kordonin e tij, i cili mund të ndalojë të gjithë transportuesin në rast dyshimi në cilësi. Vetëm pas 6-7 vjetësh ky parim do të transformojë makinat Toyota, dhe sot ai pranohet nga pothuajse të gjithë prodhuesit në mbarë botën, megjithëse në shkallë të ndryshme.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Makina më e shitur në histori - Toyota

Në vitin 1966, Toyota prezantoi modelin e saj të ri familjar kompakt, Corolla, një makinë modeste me një motor 1,1 litërsh që ka kaluar në 12 breza që atëherë dhe ka shitur pothuajse 50 milionë njësi. Kjo e bën atë modelin më të shitur në histori, duke mposhtur VW Golf me rreth 10 milionë njësi. Corolla vjen në të gjitha format - sedan, coupe, hatchback, hardtop, minivan, dhe së fundmi edhe një crossover.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Perandori zgjedh Toyota

Ka disa marka premium në Japoni, nga Lexus, Infiniti dhe Acura deri tek ato më pak të njohura si Mitsuoka. Por perandori japonez ka zgjedhur prej kohësh një makinë Toyota, limuzinën Century, për transportin e tij personal. Tani në përdorim është gjenerata e tretë e saj, e cila, me një dizajn konservator, është në fakt një makinë shumë moderne me një makinë hibride (elektrik dhe 5 litra V8) me 431 kuaj fuqi. Toyota kurrë nuk e ka ofruar Shekullin në tregjet e huaja - është vetëm për Japoninë.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Kryqëzimi i parë

Është e mundur të diskutohet pafund se cili model crossover është i pari në histori - modelet amerikane AMC dhe Ford, ruse Lada Niva dhe Nissan Qashqai e pretendojnë këtë. Makina e fundit prezantoi në fakt modën aktuale për një crossover, i projektuar kryesisht për përdorim urban. Por pothuajse dy dekada më parë, ishte shfaqur Toyota RAV4 - SUV i parë me sjelljen e një makine normale në rrugë.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Makina e preferuar e Hollywood-it

Në vitin 1997, Toyota prezantoi makinën e parë hibride të prodhuar në masë, Prius. Kishte një dizajn jo tërheqës, sjellje të mërzitshme në rrugë dhe një brendshme të mërzitshme. Por ishte gjithashtu një arritje mbresëlënëse inxhinierike dhe një kërkesë për të menduarit mjedisor, duke nxitur të famshëm të Hollivudit të rreshtoheshin për të. Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow dhe Bradley Cooper ishin midis klientëve, dhe Leonardo DiCaprio dikur zotëronte katër (sa e qëndrueshme është kjo një pyetje më vete). Sot, hibridet janë të zakonshme, falë pjesës më të madhe të Prius.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Ujë heshtës

Megjithatë, japonezët nuk duan të pushojnë në dafinat e tyre me Prius. Që nga viti 2014, ata kanë shitur një model pakrahasueshëm më miqësor ndaj mjedisit - në fakt, makina e parë e prodhuar në masë që nuk ka asnjë emetim të dëmshëm përveç ujit të pijshëm. Toyota Mirai fuqizohet nga qelizat e karburantit me hidrogjen dhe tashmë ka shitur më shumë se 10 njësi, ndërsa rivalët nga Honda dhe Hyundai mbeten vetëm në seritë eksperimentale.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Toyota gjithashtu krijoi Aston Martin

Standardet evropiane të emetimit kanë gjeneruar absurditete të panumërta gjatë viteve. Një nga më qesharakët ishte transformimi i një Toyota IQ miniaturë në një model ... Aston Martin. Për të ulur emetimet mesatare nga flota e tyre, britanikët thjesht morën IQ, e vranë atë me lëkurë të shtrenjtë, e quajtën Aston Martin Cygnet dhe katërfishuan çmimin. Natyrisht, shitjet ishin pothuajse zero.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Kompania më e shtrenjtë e makinave në botë

Për dekada, Toyota ka qenë ndërmarrja e makinave me kapitalizimin më të lartë të tregut në botë, afërsisht dyfishi i Volkswagen. Shkallëzimi i spekulimeve në aksionet e Tesla në muajt e fundit ka ndryshuar situatën, por asnjë analist serioz nuk pret që çmimet aktuale të kompanisë amerikane të qëndrojnë konstante. Deri më tani, Tesla kurrë nuk ka bërë një fitim vjetor, ndërsa Toyota ka gjeneruar vazhdimisht 15-20 miliardë dollarë.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Prodhuesi i parë me mbi 10 milion njësi në vit

Kriza financiare e vitit 2008 lejoi Toyota të kalonte më në fund GM si prodhuesi më i madh i automobilave në botë. Në vitin 2013, Japonezët u bënë kompania e parë në histori që prodhoi mbi 10 milion automjete në vit. Sot Volkswagen renditet e para si një grup, por Toyota është e paarritshme për markat individuale.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Ajo harxhon 1 milion dollarë në kërkime ... një orë

Fakti që Toyota ka qenë në krye për disa dekada shoqërohet gjithashtu me një zhvillim serioz. Në një vit tipik, një kompani shpenzon rreth 1 milion dollarë në orë për kërkime. Toyota aktualisht mban mbi një mijë patenta globale.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Toyota zgjat shumë

Një studim nga disa vjet më parë zbuloi se një 80% mahnitëse e të gjitha automjeteve Toyota në të 20-at e tyre janë akoma në lëvizje. Në foto më lart është Corolla krenare e gjeneratës së dytë të vitit 1974, të cilën e pamë në lëvizje në qytetin e Kukushit këtë dimër.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Kompania është ende në pronësi të familjes

Pavarësisht nga shkalla e saj kolosale, Toyota mbetet e njëjta kompani në pronësi të familjes që themeloi Sakichi Toyoda. CEO i sotëm Akio Toyoda (në foto) është pasardhësi i tij i drejtpërdrejtë, si të gjithë bosët e mëparshëm.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Perandoria Toyota

Përveç markës me të njëjtin emër, Toyota gjithashtu prodhon makina me emrat Lexus, Daihatsu, Hino dhe Ranz. Ai gjithashtu zotëronte markën Scion, por prodhimi pushoi pas krizës së fundit financiare. Për më tepër, Toyota ka 17% të Subaru, 5,5% të Mazda, 4,9% të Suzuki, merr pjesë në disa ndërmarrje të përbashkëta me kompanitë kineze dhe PSA Peugeot-Citroen, dhe ka zgjeruar partneritetet me BMW për projekte të përbashkëta zhvillimi.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Ekziston edhe një qytet Toyota në Japoni

Selia e kompanisë është e vendosur në Toyota, Prefektura Aichi. Deri në vitet 1950, ishte qyteti i vogël i Koromos. Sot, 426 njerëz jetojnë këtu - pothuajse njësoj si Varna - dhe është emëruar sipas kompanisë që e ka zhvilluar atë.

20 fakte befasuese prapa mitit Toyota

Shto një koment