20 fakte që mbase nuk i dini për Kia

Pak kompani mund të mburren me një ritëm zhvillimi të krahasueshëm me Kia Motors të Koresë. Vetëm një çerek shekulli më parë, kompania ishte një prodhues i klasit të tretë të automjeteve buxhetore dhe kompromis. Sot është një nga lojtarët globalë në sektorin e automobilave, i renditur në mesin e 4 prodhuesve në botë, dhe krijon gjithçka, nga modelet kompakte të qytetit te Coupe sportive dhe SUV të rënda. Dhe gjithashtu shumë gjëra të tjera që zakonisht mbeten jashtë fushës sonë të vizionit.

1. Kompania u themelua si prodhues i biçikletave.

Kompania u themelua në vitin 1944, 23 vjet përpara vëllait të saj të madh Hyundai, me emrin Kyungsung Precision Industry. Por do të kalojnë dekada para se të fillojë të prodhojë makina - së pari komponentët e biçikletave, pastaj biçikletat e plota, pastaj motoçikletat.

2. Emri është i vështirë për tu përkthyer

Emri Kia u miratua disa vjet pasi u themelua kompania, por për shkak të veçorive të gjuhës koreane dhe kuptimeve të shumta të mundshme, është e vështirë të përkthehet. Më shpesh interpretohet si "duke u ngjitur nga Azia" ose "duke u ngjitur nga Lindja".

3. Makina e parë u shfaq në 1974

Në fillim të viteve 1970, Kia përfitoi nga programet qeveritare për të zhvilluar industrinë dhe ndërtoi një fabrikë automobilash. Modeli i tij i parë, Brisa B-1000, ishte një kamionçinë i bazuar pothuajse tërësisht në Mazda Familia. Më vonë, u shfaq një version pasagjerësh - Brisa S-1000. Ai është i pajisur me një motor Mazda me 62 kuaj fuqi.

4. Ai ishte viktimë e një grushti shteti ushtarak

Në tetor 1979, Presidenti Park Chung Hee u vra nga shefi i tij i inteligjencës. Më 12 dhjetor, gjenerali i ushtrisë Chon Doo Huang organizoi një grusht shteti ushtarak dhe mori pushtetin. Si rezultat, të gjitha ndërmarrjeve industriale u kërkohet të ri-pajisen për prodhimin ushtarak, duke përfshirë Kia. Kompania u detyrua të ndalojë plotësisht prodhimin e makinave.

5. Ford e shpëtoi atë

Pas stabilizimit të grushtit ushtarak, Kia u lejua të kthehej në prodhimin "civil", por kompania nuk kishte ndonjë zhvillim teknik ose patentë. Situata u shpëtua nga një marrëveshje licencimi me Ford, e cila i lejoi koreanët të prodhonin një Ford Festiva kompakte të quajtur Kia Pride.

6. Regjistroni disa promovime të shërbimeve

Kompania koreane mban rekordin për pjesën më të vogël të deklaruar të shërbimeve në segmentin masiv dhe në përgjithësi është e dyta vetëm për markat premium gjermane Mercedes dhe Porsche në këtë tregues (sipas iSeeCars).

7. Ajo ka marrë shumë çmime

Koreanët kanë shumë çmime, megjithëse janë më shumë nga Amerika e Veriut sesa nga Evropa. Crossover-i i ri i madh i Tellur së fundmi fitoi një Grand Slam, të tre çmimet më prestigjioze në Shtetet e Bashkuara. Asnjëherë më parë asnjë model SUV nuk ka mundur ta bëjë këtë.

8. Papa Françesku e miraton atë

Papa Françesku është i njohur për makinën e tij për makina modeste. Në udhëtimet e tij të fundit, kreu i Kishës Katolike Romake më shpesh zgjedh Shpirtin Kia për këtë qëllim.

9. Kia ende prodhon pajisje ushtarake

E kaluara militariste ende nuk është fshirë plotësisht: Kia është një furnizuese e ushtrisë së Koresë së Jugut dhe prodhon një larmi të pajisjeve ushtarake, nga transportuesit e blinduar të personelit.

10. Përqendrohuni në Evropë

Në një përpjekje për të mos garuar me njëri-tjetrin, Kia dhe motra e saj Hyundai ndanë botën në "zona të ndikimit", dhe Evropa u zhvendos në më të voglin nga të dy kompanitë. Para Kovid-19, Kia Panic ishte e vetmja kompani që tregoi 9 vjet rritje të vazhdueshme në Evropë.

11. Nga lindi emri CEE'D?

Në konfirmim të deklaratës së mëparshme, CEE'D është një hatchback kompakt i krijuar posaçërisht për tregun evropian dhe i prodhuar në fabrikën e kompanisë në Zilina, Sllovaki. Edhe emri i saj, European, është shkurtim i Komunitetit Evropian, Dizajni Evropian.

12. Gjermanja e transformoi kompaninë

Ringjallja e vërtetë e Kia, duke e kthyer atë në një lojtar të barabartë të prodhuesve më të mëdhenj në botë, erdhi pas 2006, kur menaxhmenti solli gjerman Peter Schreier nga Audi si projektuesi kryesor. Sot Schreier është President i Dizajnit për të gjithë Grupin Hyundai-Kia.

13. Kia është sponsor sportiv

Koreanët janë sponsorët kryesorë të disa prej ngjarjeve sportive më të njohura në botë si kampionati botëror ose kampionati NBA. Fytyrat e tyre reklamuese janë basketbollisti LeBron James dhe tenisti Rafael Nadal.

14. Ndryshuar logon tuaj

Stema e njohur eliptike e kuqe u shfaq në vitet '90, por këtë vit Kia ka një logo të re, pa elips dhe me një font më specifik.

15. Korea ka një emblemë tjetër

Logoja e kuqe ovale është e panjohur për blerësit koreanë të Kia. Atje, kompania përdor një elips tjetër me një argjend të stilizuar "K" me ose pa një sfond blu. Në fakt, kjo logo është e dashur në të gjithë botën, sepse porositet gjerësisht nga faqet si Amazon dhe Alibaba.

Emblema e modelit sportiv Stinger në Kore është stilizuar si shkronja E - askush nuk e di saktësisht pse.

16. Jo gjithmonë në pronësi të Hyundai

Kia ishte një prodhues i pavarur deri në vitin 1998. Një vit më parë, kriza e madhe financiare aziatike kishte rrëzuar tregjet kryesore të kompanisë dhe e kishte sjellë atë në prag të falimentimit dhe Hyundai e kishte shpëtuar atë.

17. Kompania e parë që filloi prodhimin në Rusi

Sigurisht, jo kompania e parë, por e para "perëndimore". Në vitin 1996, Koreanët organizuan prodhimin e modeleve të tyre në Avtotor në Kaluga, e cila ishte një lëvizje profetike, sepse vetëm disa vjet më vonë, qeveria në Moskë vendosi detyrime të rrepta importi dhe të gjithë prodhuesit e tjerë u detyruan të ndiqnin shembullin e Kia.

18. Fabrika e saj më e madhe prodhon 2 makina në minutë.

Fabrika më e madhe e Kia ndodhet në Huason, afër Seulit. I përhapur në 476 stadiume futbolli, ai prodhon 2 makina çdo minutë. Megjithatë, ajo është më e vogël se fabrika e Hyundai në Ulsan - më e madhja në botë - ku pesë makina të reja dalin nga linja e montimit çdo minutë.

19. Krijoni një makinë për X-Men

Koreanë gjithmonë kanë pasur një interes të madh në filmat e filmave Hollywood dhe kanë lëshuar një edicion special të kufizuar kushtuar filmave të profilit të lartë. Më interesantet ishin variacionet e Sportage dhe Sorento, të krijuara për premierën e X-Men Apocalypse në 2015.

20. Regjistro për numrin e ekraneve në makinë

Në 2019, koreanët zbuluan një prototip shumë interesant në CES në Las Vegas dhe në Motor Show të Gjenevës. Me brendësinë e së ardhmes, ajo kishte deri në 21 ekrane në pjesën e përparme, me dimensionet dhe përmasat e telefonave inteligjentë. Shumë e kanë interpretuar këtë si një parodi të padëmshme të magjepsjes në rritje me ekranet e mëdha në vetura, por me gjasë do të shohim pjesë të kësaj zgjidhjeje në modelet e ardhshme të prodhimit.