10 zakonet më të këqija të shoferëve pa përvojë
Sistemet e sigurimit,  Këshilla për shoferët,  Artikuj,  Funksionimi i makinerive

10 zakonet më të këqija të shoferëve pa përvojë

Nuk ka turp të jesh një shofer fillestar - madje edhe Yuri Gagarin dhe Neil Armstrong morën kurse drejtimi në një moment dhe u mësuan me makinën. Problemi i vetëm është se disa gabime që bëhen për shkak të papërvojës mund të kthehen në një zakon të përjetshëm.

Këtu janë 10 nga gabimet më të zakonshme. Le të shqyrtojmë se si t'i heqim qafe ato.

Përshtatje korrekte

Në të kaluarën, instruktorëve të vozitjes duhej të kalonin shumë kohë duke i mësuar studentët se si të ulen siç duhet në një makinë. Kjo është një gjë e rrallë këto ditë - dhe për arsye të mirë, sepse në rast të një uljeje të gabuar, shoferi e vë veten në rrezik të madh.

10 zakonet më të këqija të shoferëve pa përvojë

Ai do të lodhet më shpejt, nga e cila vëmendja e tij do të ulet. Përveç kësaj, me një ulje të pasaktë, makina nuk është aq e përshtatshme për të përzënë, e cila do të luajë një shaka mizore në rast urgjence.

Çfarë do të thotë të ulesh si duhet?

Së pari, rregulloni sediljen në mënyrë që të keni shikueshmëri të mirë në të gjitha drejtimet. Në të njëjtën kohë, duhet të arrini me qetësi për pedale. Këmbët duhet të jenë në një kënd prej rreth 120 gradë - përndryshe këmbët tuaja do të lodhen shumë shpejt. Kur pedali i frenave shtypet, gjuri duhet të mbetet pak i përkulur.

Duart tuaja duhet të mbështeten në timon në pozicionin 9:15, domethënë në dy pikat më anësore të tij. Bërrylat duhet të jenë të përkulura. Shumë njerëz rregullojnë sediljen dhe timonin në mënyrë që ata të hipin me krahët e zgjatur. Kjo jo vetëm që ngadalëson reagimin e tyre, por gjithashtu mbart një rrezik më të lartë të frakturave të përplasjes në një përplasje ballë për ballë.

Shpina juaj duhet të jetë e drejtë, jo e pjerrët mbrapa gati 45 gradë pasi disa njerëz duan të ngasin makinën.

Telefoni ne sallon

Shkrimi dhe leximi i mesazheve gjatë ngasjes është gjëja më e frikshme që çdo shofer mund të mendojë. Ndoshta të gjithë e kanë bërë këtë të paktën një herë në karrierën e shoferit. Por rreziku që mbart ky zakon është shumë i madh.

Thirrjet telefonike gjithashtu nuk janë të padëmshme - në fakt, ato ngadalësojnë shkallën e reagimit me 20-25%. Çdo smartphone modern ka një altoparlant - të paktën përdorni atë nëse nuk keni një altoparlant.

10 zakonet më të këqija të shoferëve pa përvojë

Një problem tjetër është që shoferi vendos telefonin në dhomëzën e dorezave ose në panel. Gjatë lëvizjes, pajisja e komunikimit mund të bjerë, gjë që e largon shoferin nga ngasja. Evenshtë edhe më keq kur telefoni shtrihet në një vend të vështirë për tu arritur (vendoseni në dhomëzën e dorezave që të mos shpërqendrohet) dhe fillon të bjerë. Shpesh, në vend që të ndalet, shoferi ngadalësohet pak dhe fillon të kërkojë telefonin e tij.

Për të parandaluar që kjo situatë të shpërqendrojë vëmendjen nga ngasja, mbajeni telefonin në një vend ku ai nuk do të bjerë, madje edhe me një manovër të fortë. Disa shoferë me përvojë në këtë rast përdorin një xhep në derë, një kamare të veçantë pranë levës së ndërrimit të marsheve.

Rripat e sigurimit

Përveç dënimit, një rrip sigurie i palidhur rrit shumë rrezikun e lëndimit në një aksident. Dhe kjo vlen jo vetëm për pasagjerët e përparmë, por edhe për pasagjerët në sediljen e pasme - nëse nuk janë të fiksuar, edhe në një goditje të moderuar, ato mund të hidhen përpara me një forcë prej disa tonësh.

10 zakonet më të këqija të shoferëve pa përvojë
Shoferi me kostum biznesi lidh vendin e tij vetë rripin e sigurimit të automjetit

Kur një shofer taksie ju thotë, "nuk duhet të mbërtheheni", ai në të vërtetë po ju inkurajon ta vendosni jetën tuaj në rrezik të panevojshëm. Po, montimi kufizon lëvizjen e pasagjerit dhe të shoferit. Por ky është një zakon i mirë.

Rindërtimi

Për shoferët fillestarë, çdo manovër është e vështirë dhe ndryshimi i korsive nëpër disa korsi në një kryqëzim është jashtëzakonisht stresues. Shtë e këshillueshme që t'i shmangni ato të paktën në fillim, derisa të mësoheni me makinën dhe nuk do të jetë stresuese që ta përdorni atë.

10 zakonet më të këqija të shoferëve pa përvojë

Navigacioni GPS gjithashtu mund ta bëjë jetën më të lehtë për fillestarët, edhe nëse ata e dinë se ku po shkojnë. Për shembull, ajo mund t'ju tregojë paraprakisht se ku të ndërroni korsinë në mënyrë që të mos keni nevojë të bëni manovra të minutës së fundit.

Korsia e majtë

Kjo pikë vlen për të gjithë, jo vetëm për fillestarët. Thelbi i saj është të zgjedhësh korsinë me mençuri. Ndonjëherë ka edhe instruktorë të tillë që u shpjegojnë studentëve të tyre se ata mund të vozisin nëpër qytet ku të duan. Rregullat nuk ju detyrojnë vërtet të lëvizni ekskluzivisht në korsinë e duhur, megjithatë, rekomandimi është si më poshtë: mbaj sa më shumë që të jetë e mundur në të djathtë, përveç kur duhet të kthehesh majtas, ose të shkosh përpara.

10 zakonet më të këqija të shoferëve pa përvojë

Nëse nuk po ndërroni korsi për t'u kthyer majtas, përpiquni të vozisni në korsinë e djathtë sa më shumë që të jetë e mundur dhe mos ndërhyni me ata që po shkojnë më shpejt se ju. Disa përpiqen të "ndihmojnë" shoferët e pamatur të respektojnë kufirin e shpejtësisë, duke lëvizur në korsinë e majtë sipas rregullave të kufirit të shpejtësisë në qytet. Vetëm oficerët e policisë lejohen të mbajnë gjurmët se kush lëviz me çfarë shpejtësie.

Shumë nga aksidentet në qytet janë për shkak të faktit se dikush po bllokon korsinë e majtë, dhe dikush po përpiqet ta kapërcejë atë me çdo kusht, madje edhe në të djathtë, dhe pastaj i shpjegon atij se çfarë mendon për të. Kur korsia e majtë është aq e shkarkuar sa të jetë e mundur, kjo e bën më të lehtë për ambulancën, zjarrfikësin ose shoferët e makinave të policisë për të arritur në vendin e thirrjes sa më shpejt të jetë e mundur.

Frenave parkimi

Funksioni i tij është të mbajë automjetin të sigurt kur është i parkuar. Por gjithnjë e më shumë shoferë të rinj mendojnë se frena e parkimit është e panevojshme. Disa madje dëgjuan sugjerimet e instruktorit se frena mund të "ngrijë", "të qëndrojë së bashku", etj., Nëse aktivizohej për një kohë të gjatë.

10 zakonet më të këqija të shoferëve pa përvojë

Në dimra të ashpër, ekziston vërtet rreziku i ngrirjes në makinat e vjetra. Por në çdo rrethanë tjetër, ju keni nevojë për udhëzim. Shpejtësia e përfshirë nuk është gjithmonë e mjaftueshme për të parandaluar lëvizjen arbitrare të një makine të parkuar.

Lodhja gjatë ngasjes

Drejtuesit profesionistë janë të vetëdijshëm se mënyra e vetme për të përballuar përgjumjen është të bëjnë një sy gjumë. Asnjë kafe, asnjë dritare e hapur, asnjë muzikë me zë të lartë nuk ndihmon.

Por fillestarët shpesh tundohen të provojnë këto "mënyra" në mënyrë që të mund të përfundojnë udhëtimin e tyre herët. Shpesh, në këtë rast, nuk mbaron aspak siç dëshironin ata.

10 zakonet më të këqija të shoferëve pa përvojë

Në funksion të rrezikut serioz të aksidentit, gjithmonë jini të gatshëm të bëni një pushim gjysmë ore nëse mendoni se qepallat tuaja po rëndohen. Nëse është e mundur, shmangni udhëtimet shumë gjatë. Rreziku i një aksidenti pas 12 orësh ngarje është 9 herë më i lartë se pas 6 orësh.

Ngrohja e motorit

Disa shoferë të rinj mund të kenë dëgjuar që në dimër, motori duhet së pari të nxehet përpara se t'i nënshtrohet ngarkesave të mëdha. Por në fakt, kjo është e vërtetë për të gjitha stinët.

10 zakonet më të këqija të shoferëve pa përvojë

Sidoqoftë, herën e parë pas kohës së papunë për motorin, është e nevojshme që të gjithë elementët e tij të lyhen mjaftueshëm para se t'i nënshtrohen një ngarkese të rëndë. Në vend që thjesht të qëndroni atje dhe të prisni që tifozi të fillojë, filloni të lëvizni ngadalë dhe qetësisht një minutë pasi të filloni derisa temperatura e funksionimit të arrijë gradët optimale.

Në këtë moment, ngarja aktive është e dëmshme për motorin. Shtypja e pedalit të gazit papritmas ndërsa motori është i ftohtë do të shkurtojë ndjeshëm jetën e motorit.

Muzikë me zë të lartë

Shoferi duhet të harrojë vëllimin e lartë gjatë ngasjes. Jo vetëm sepse një këngë me përmbajtje të dyshimtë që vjen nga dritaret tuaja do të zgjojë menjëherë mospëlqimin e të tjerëve. Dhe jo vetëm sepse muzika me zë të lartë ndikon keq në përqendrim dhe shpejtësinë e reagimit.

10 zakonet më të këqija të shoferëve pa përvojë

Dëmi kryesor i maksimizimit të zërit është se ju pengon të dëgjoni tinguj të tjerë, si alarmet e makinës suaj, afrimi i automjeteve të tjera, apo edhe sirenat e një ambulance ose zjarrfikëseje.

Studiuesit në Universitetin Stanford kanë treguar gjithashtu se stile të ndryshme muzikore reflektohen në mënyra të ndryshme. Nëse jeni duke dëgjuar metal të rëndë ose tekno, përqendrimi juaj përkeqësohet. Megjithatë, muzika barok, si Vivaldi, në fakt e rrit atë.

Sinjali zanor

Shpesh, automobilistët e përdorin atë për qëllime të ndryshme: t'i tregojnë dikujt se drita jeshile e një semafori tashmë është ndezur; përshëndes një mik të gjetur aksidentalisht në trafik; "Shkëmbeni komplimente" me një shofer tjetër që nuk i pëlqente diçka, etj.

10 zakonet më të këqija të shoferëve pa përvojë

 E vërteta është se rregullat lejojnë që sinjali të përdoret vetëm kur është e nevojshme për të shmangur një aksident. Për raste të tjera, përdorni mjete të tjera të komunikimit.

Shto një koment