10 momentet më të rëndësishme në historinë e Brabus
Artikuj

10 momentet më të rëndësishme në historinë e Brabus

Ndoshta nuk ka asnjë tifoz që respekton veten e tij, i cili nuk ka dëgjuar për Brabus, kompaninë gjermane të akordimit që gjatë 40 viteve të fundit është rritur nga një kompani akordimi motori në akorduesin më të madh të pavarur të makinave në botë.

Historia e Brabus fillon me Bodo Buschman, djalin e pronarit të një përfaqësie Mercedes në qytetin e vogël të Bottrop, Gjermani. Duke qenë djali i babait të tij, Bodo duhej të drejtonte një Mercedes si reklamë për shitje makinash. Si çdo i ri entuziast i makinave, Bodo donte shumë fuqi dhe trajtim sportiv nga makina e tij - diçka që modelet e Mercedesit në atë kohë nuk mund ta ofronin. Bodo e zgjidh problemin duke hequr Mercedesin dhe duke blerë një Porsche. Megjithatë, menjëherë pas, nën presionin e babait të tij, Bodo u detyrua të shiste Porsche dhe të kthehej në S-Class. Për fat të mirë, kjo nuk e pengon atë të ëndërrojë për drejtimin e një makine që ndërthur luksin dhe fuqinë.

I irrituar nga mungesa e akordimit për S-Class, Bodo vendosi të përfitonte nga vendndodhja e tij qendrore industriale në Gjermani dhe të krijojë kompaninë e tij të akordimit. Për këtë qëllim, Bodo punësoi prodhuesit fqinjë të pjesëve të automjeteve si nënkontraktorë dhe filloi të shndërrojë modelet S-Class në një pjesë të ekspozitës jashtë detyrave të sallës së ekspozitës së babait të tij. Së shpejti filluan të vinin pyetje nëse sporti S-Class Bodo ishte në shitje, duke rezultuar në Brabus.

Në galerinë tjetër, ne kemi përgatitur momente interesante nga historia e Brabus, e cila, sipas shumë njerëzve, mbetet një nga kompanitë më të çmendura dhe në të njëjtën kohë akordimet më të rezervuara në histori.

Origjina e emrit Brabus

Në atë kohë, ligji gjerman kërkonte të paktën dy persona të hapnin një kompani dhe Bodo bashkëpunoi me Klaus Brackmann, shokun e tij të universitetit. Në emër të kompanisë, të dy kombinuan tre shkronjat e para të emrave të tyre dhe, duke refuzuar Busbra, zgjodhën Brabus. Vetëm një ditë pas themelimit të kompanisë, Klaus dha dorëheqjen dhe i shiti aksionet e tij Baud për 100 euro, duke i dhënë fund pjesëmarrjes së tij në zhvillimin e Brabus.

10 momentet më të rëndësishme në historinë e Brabus

Brabus është kompania e parë që vendos një TV në 500 SEC

Viti është vetëm 1983 dhe Brabus po fiton popullaritet me modelet e tyre të modifikuara S-Class. Edhe pse kompania u themelua në bazë të përmirësimeve teknike, me kërkesë të veçantë të një klienti në Lindjen e Mesme, Brabus u bë akorduesi i parë që instaloi një TV në Mercedes 500 SEC më të mirë. Sistemi ishte teknologjia më e fundit e kohës së tij dhe mund të luante edhe videokaseta.

10 momentet më të rëndësishme në historinë e Brabus

Makina që e bëri Brabus të famshëm

Edhe pse makina e parë në të cilën Brabus punoi ishte S-Class, makina që i bëri ata lojtarë në skenën e akordimit global ishte E-Class. Interesante, nën kapak është motori i madh V12 nga S600, dhe nëse kjo nuk mjafton, ai gjithashtu ka dy turbo mbushës që ndihmojnë shpejtësinë maksimale të E V12 të arrijë 330 km / orë. Kjo është shpejtësia maksimale e gomave më të mira të kohës mund të arrijë në mënyrë të sigurt .... E V12 gjithashtu mban rekordin për sedanin më të shpejtë me katër dyer.

10 momentet më të rëndësishme në historinë e Brabus

Nevoja për shpejtësi Brabus

Rekordi për sedanin më të shpejtë nuk u vendos vetëm nga Brabus, por gjithashtu u përmirësua disa herë nga modelet më të reja të ndërmarrjes akorduese. Aktualisht Brabus mban jo vetëm rekordin për sedanin e prodhimit më të shpejtë (Brabus Rocket 800, 370 km / orë), por edhe rekordin për shpejtësinë më të lartë të regjistruar në pistën e provës Nardo (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / orë). Aktualisht, modifikimi i nivelit të lartë quhet Brabus Rocket 900 dhe, siç sugjeron emri, zhvillon 900 kf. nga motori i tij V12.

10 momentet më të rëndësishme në historinë e Brabus

Konkurrencë miqësore mes Brabus dhe AMG

Krijimi i Brabus AMG është gjithashtu në fillimet e tij dhe konkurrenca mes dy kompanive është vetëm çështje kohe. Megjithatë, kalimi nga AMG në Mercedes e ndihmoi shumë Brabusin, jo i zëvendësoi ata. Ndërsa AMG duhet t'i bindet gjithmonë udhëheqjes së Mercedes, Brabus ka liri të plotë për të ndryshuar makinat e tyre. Nuk është sekret që shumica e Mercedes-ve që kalojnë sot në Brabus janë modele AMG.

10 momentet më të rëndësishme në historinë e Brabus

Brabusi më i suksesshëm - Smart

Sedanët me më shumë se 800 kf. dhe TV të pasagjerëve mund ta ketë bërë Brabus të famshëm, por zhvillimi më fitimprurës i kompanisë bazohet në të vërtetë në Smart. Aq shumë nga Smart-et e shitura kohët e fundit kalojnë nëpër duart e Brabus sa po përgatiten në fabrikën Mercedes për parakolpët dhe brendësinë e re që furnizuesit e Bottrop furnizuan. Biznesi i përmirësimit inteligjent është aq fitimprurës saqë struktura e vogël e konvertimit të makinave është ndërtesa më e madhe në selinë e Brabus.

10 momentet më të rëndësishme në historinë e Brabus

Zëvendësimi i motorit me Brabus largohet

Pas prezantimit të suksesshëm të V12 nën kapakun e E-Class, marrja e motorit nga një Mercedes më i madh dhe vendosja e tij në një më të vogël u bë fokusi kryesor i Brabus. Për shembull, ky është një tjetër model shumë i njohur Brabus, përkatësisht 190 E me një motor gjashtë cilindrik nga klasa S. Brabus ka përdorur gjerësisht motorët më të fundit S-Class V12 në vitet e fundit, por pasi Mercedes ndaloi prodhimin, Brabus po riorientohet drejt forcimit të motorëve të makinave në vend se t'i zëvendësojë ato.

10 momentet më të rëndësishme në historinë e Brabus

Brabus ishte akorduesi zyrtar i Bugatti

Krahas Mercedesit, Brabus ka marrë përsipër modele të markave të tjera dhe ndoshta më interesante është loja e kompanisë gjermane të akordimit me Bugatti. Bugatti EB 110 Brabus, i prodhuar në vetëm dy kopje, është një nga supermakinat më të rralla historike. Katër tubat e shkarkimit, disa etiketa Brabus dhe tapiceri blu janë të vetmet përmirësime në Bugatti. Motori është një V3,5 12-litërsh i përsosur me katër turbocharger dhe më shumë se 600 kf.

10 momentet më të rëndësishme në historinë e Brabus

Selia e kompanisë është e vendosur në autostradë

Sot, Brabus është një nga qendrat më të mëdha të akordimit, dhe selia e tyre është e vendosur në një zonë mjaft të madhe për një biznes të vogël. Në ndërtesat e mëdha të bardha të Brabus, përveç një shërbimi të madh kushtuar krijimit të modeleve Brabus, ka edhe një qendër për studimin e teknologjive të reja, një sallë ekspozite dhe një parking të madh. Ai përmban të dy modelet e përfunduara të Brabus që presin pronarin e tyre dhe Mercedes që pret radhën e tyre për t'u transformuar.

10 momentet më të rëndësishme në historinë e Brabus

Brabus themeloi një organizatë për të mbështetur akordimin e standardeve të makinave

Në botën e modifikimit të makinave, çdo kompani akordimi ka standardet e veta të prodhimit dhe cilësisë. Reputacioni i secilës kompani bazohet në sigurimin e një shërbimi cilësor dhe për këtë arsye Brabus ka krijuar një shoqatë të akorduesve gjermanë me qëllim ngritjen e nivelit të përgjithshëm të cilësisë në këtë industri me zhvillim të shpejtë. Vetë Bodo u emërua drejtor, i cili, me përsosmërinë e tij, ngriti kërkesat për modifikimet e makinave në nivelin që tani konsiderohet normë.

10 momentet më të rëndësishme në historinë e Brabus

Shto një koment