10 tragjeditë më të mëdha në motor sport
Artikuj

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

5 shtatori shënon 50 vjetorin e një prej përfundimeve më të hershme të karrierës në F1: Jochen Rind, i vetmi kampion bote pas vdekjes në histori. Që nga gara e parë e organizuar e automobilave, gara Paris-Bordeaux në 1895, mijëra shoferë kanë vdekur në pista. Kjo listë e zymtë fillon me Atilio Cafarati (1900) dhe Elliott Zbovorsky (1903) dhe shtrihet tek Jules Bianchi, i cili pësoi një aksident fatal në Çmimin e Madh të Japonisë 2015, dhe Antoine Hubert, i cili vdiq në Spa në fillimin e Formula 2 në gusht. vitin e kaluar.

Për nder të Rindit, ne vendosëm të zgjedhim dhjetë nga ato tragjedi që patën jehonë më të madhe.

Mark Donahue, 1975

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

"Nëse mund të mbani dy vija të zeza nga fillimi i një vijë të drejtë në kthesën tjetër, atëherë keni energji të mjaftueshme." Ky citat popullor nga Mark Donahue ilustron ndjenjën e famshme të humorit dhe stilin jashtëzakonisht të guximshëm të këtij piloti amerikan. I quajtur Kapiten Nice për hijeshinë dhe personalitetin e tij miqësor, Mark la shenjën e tij pas timonit të Porsche legjendar 917-30 në serinë Can-Am dhe mori fitoren legjendare në Indianapolis në 1972, si dhe një podium në Formula 1. debutoi në Çmimin e Madh. -në Kanada.

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Në fund të vitit 1973, Mark njoftoi pensionimin e tij, por më pas Roger Penske e bindi atë të kthehej për një përpjekje tjetër për të garuar në Formula 1. Më 19 Gusht 1975, në stërvitje për Grand Prix të Austrisë, një gomë shpërtheu në makinën e tij të Marsit dhe ai u përplas me një gardh. kthesa më e shpejtë. Shrapnel nga përplasja vrau një nga marshallët në vend, por Donahue nuk u duk se ishte lënduar, përveç goditjes së helmetës së tij në buzë të një paneli. Sidoqoftë, në mbrëmje piloti kishte një dhimbje koke të fortë, të nesërmen ai u shtrua në spital dhe deri në mbrëmje Donahue ra në koma dhe vdiq nga një hemorragji cerebrale. Ai ishte 38 vjeç.

Tom Price, 1977

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Rrëzimi i Grand Prix i Afrikës së Jugut në 1977 është mbase më qesharaku në histori. Gjithçka fillon me dëmtimin relativisht të padëmshëm të motorit të italianit Renzo Zordi, i cili e detyron atë të tërhiqet nga pista. Makina ndizet, por Dzorzi tashmë ka dalë dhe po shikon nga një distancë e sigurt. Pastaj dy marshallët marrin vendimin fatal për të kaluar rrugën për të shuar zjarrin me aparatet e tyre të zjarrit. Sidoqoftë, ata e bëjnë atë në një depresion të cekët, nga ku nuk ka dukshmëri të mirë për automjetet afër.

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Njëri kalon i sigurt, por tjetri, një djalë 19-vjeçar i quajtur Fricke van Vuuren, goditet nga makina e Tom Price me rreth 270 km/h dhe vritet në vend. Fikësja prej 18 kilogramësh që mbante, kërcen dhe godet kaskën e Price me një forcë të tillë, saqë i thyen kafkën, dhe vetë aparati i zjarrit kërcen, fluturon mbi tribuna dhe bie mbi një makinë në parkingun tjetër.

Karriera e 27-vjeçarit Price po merr vetëm vrull - në kualifikimin e Kialami, ai tregoi kohën më të mirë, madje më shpejt se Niki Lauda. Ndërsa për fatkeqin van Vuren, trupi i tij është aq i gjymtuar sa nuk mund ta njohin dhe duhet të thërrasin të gjithë marshallët për të zbuluar se kush është i zhdukur.

Henry Toivonen, 1986

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Vitet 80 ishin epoka e makinave legjendare të Grupit B të Kampionatit Botëror të Rally - monstra gjithnjë e më të fuqishme dhe më të lehta, disa prej të cilave mund të shpejtojnë në 100 km/h në më pak se tre sekonda. Është vetëm çështje kohe që fuqia të bëhet e tepërt për pjesët e ngushta të tubimit. Në vitin 1986, kishte tashmë disa aksidente të rënda në Rally Corsica, kur Lancia Delta S4 e Henry Toivonen dhe bashkëdrejtuesi Sergio Cresto fluturuan nga rruga, fluturuan në një humnerë, u ulën në çati dhe morën flakë. Të dy personat vdiqën në vend.

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Toivonen, 29 vjeç, i cili kishte fituar Rally Monte Carlo disa muaj më parë, ishte ankuar vazhdimisht se makina ishte shumë e fuqishme. E njëjta gjë thuhet nga Cresto, ish partneri i Lancia-s, Atilio Betega vdiq në 1985, gjithashtu në Korsikë. Si rezultat i kësaj tragjedie, FIA ndaloi makinat e Grupit B.

Dale Ernhardt, 2001

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Pilotët e serisë amerikane të garave nuk janë shumë të njohur në Evropë. Por vdekja e Dale Earnhardt ka bërë jehonë në të gjithë botën, deri në atë pikë sa burri është bërë një simbol i gjallë i NASCAR-it. Me 76 starte dhe një kampion shtatë herë (një rekord i ndarë me Richard Petty dhe Jimmie Johnson), ai ende konsiderohet nga shumica e ekspertëve si shoferi më i mirë në historinë e Kampionatit të Amerikës së Veriut.

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Earnhardt vdiq në Daytona në 2001, fjalë për fjalë në xhiron e fundit të garës, duke u përpjekur të bllokonte Ken Schroeder. Makina e tij goditi lehtë një Stirling Marlin dhe më pas goditi një mur betoni. Mjekët më vonë konstatuan se Dale kishte thyer kafkën e tij.

Vdekja e tij çoi në një ndryshim të madh në masat e sigurisë NASCAR, dhe numri 3, me të cilin ai konkurroi, u hoq për nder të tij. Djali i tij Dale Earnhard Jr fitoi Daytona dy herë në vitet pasuese dhe vazhdon të garojë deri më sot.

Jochen Rind, 1970

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Një gjerman që udhëton për në Austri, Rind është një nga figurat më të ndritura në Formula 1 në agimin e viteve '70 - dhe kjo është një kohë kur nuk ka mungesë të figurave të ndritshme. I sjellë në Lotus nga Colin Chapman, Jochen dëshmoi vlerën e tij në Çmimin e Madh të Monakos kur arriti të fitonte nga i teti në fillim në një qark të vështirë parakalimi. Katër triumfe të tjera pasuan, megjithëse pas fitores së Holandës, Rind vendosi të tërhiqej për shkak të vdekjes së mikut të tij Piers Carthridge, me të cilin kishin darkuar një natë më parë. Rind dhe Graham Hill drejtojnë një shoqatë pilotësh që luftojnë për sigurinë dhe për instalimin e kangjellave mbrojtëse në pista.

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Në fillim në Monza, shumica e ekipeve, duke përfshirë Lotus, hoqën spoiler për të rritur shpejtësinë e vijës së drejtë. Në praktikë, Rind u rrëzua nga pista për shkak të dështimit të frenimit. Sidoqoftë, gardhi i ri u instalua gabimisht dhe u thye dhe makina rrëshqiti nën të. Rripat e sigurimit prerë fjalë për fjalë fytin e Jochen.

Pikët e fituara deri më tani janë të mjaftueshme për t'i dhënë atij titullin e Formula 1 pas vdekjes, të cilën Jackie Stewart i dha vejushës së tij Nina. Rind vdes në moshën 28 ​​vjeç.

Alfonso de Portago, 1957

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Vitet 1950 ishin epoka e figurave legjendare në motorsport, por pak mund të krahasohen me Alfonso Cabeza de Vaca dhe Leighton, Markez de Portago - aristokrat, kumbari i mbretit spanjoll, asi, kalorësi, pilot i makinave dhe olimpist, bobslator. De Portago përfundoi i katërti në Lojërat Olimpike të vitit 1956, vetëm 0,14 sekonda nga medalja, megjithëse më parë ishte stërvitur vetëm në bobsleigh. Ai fitoi një version automobilistik të Tour de France dhe përfundoi i dyti në Çmimin e Madh të Britanisë në 1956. Në një nga fotografitë e tij më të famshme, ai pi duhan i qetë, ndërsa mekanikët mbushin një makinë me karburant të ndezshëm garash pas shpine.

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

De Portago mezi mbijetoi në 1955 kur u hodh nga makina e tij në Silverstone me 140 km / orë dhe theu këmbën. Por dy vjet më vonë, tubimi mitik i Mille Miglia ishte pa fat. Për shkak të shpërthimit të gomës me një shpejtësi prej 240 km / orë, Ferrari i tij 355 fluturoi nga rruga, u rrotullua dhe shqiti fjalë për fjalë dy pilotë dhe bashkë-shoferin e tij Edmund Nelson. Nëntë spektatorë, pesë prej tyre fëmijë, u vranë pasi një makinë grisi një gur të gjatë një milje dhe e dërgoi atë në auditor.

Gilles Villeneuve, 1982

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Edhe pse ai fitoi vetëm gjashtë gara në karrierën e tij relativisht të shkurtër, disa njohës ende e konsiderojnë Gilles Villeneuve shoferin më të shquar të Formula 1. Në 1982, ai kishte një shans të vërtetë për të fituar përfundimisht titullin. Por, kur u kualifikua për Grand Prix të Belgjikës, makina e tij u ngrit dhe vetë Villeneuve u hodh në kangjella. Më vonë, mjekët zbuluan se ai theu qafën dhe vdiq në vend.

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Njerëz si Nikki Lauda, ​​Jackie Stewart, Jody Scheckter dhe Keke Rosberg e njohin atë si jo vetëm shoferin më të ndritshëm, por edhe personin më të ndershëm në pista. Pesëmbëdhjetë vjet pas vdekjes së tij, djali i tij Zhak arriti atë që i ati nuk mundi: ai fitoi titullin e Formula 1.

Wolfgang von Trips, 1961

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Wolfgang Alexander Albert Edward Maximilian Reichsgraf Berge von Trips, ose thjesht Teffi siç e quajnë të gjithë, ishte një nga pilotët më të talentuar të epokës së pasluftës. Pavarësisht diabetit të tij, ai shpejt bëri një emër në pistat dhe fitoi legjendën Targa Florio, dhe në 1961 karriera e tij në Formula 1 filloi me dy fitore dhe dy nënkampione në gjashtë fillimet e para të sezonit. Në garën e parafundit të Grand Prix të Italisë, von Trips filloi si drejtuesi i klasifikimit.

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Por në një përpjekje për të kapërcyer Jim Clark, gjermani u kap në timonin e pasmë, dhe makina e tij fluturoi në tribuna. Von Thrips dhe 15 spektatorë vdiqën menjëherë. Ky është ende incidenti më i keq në historinë e Formula 1. Titulli i botës qëndron me shokun e tij të skuadrës Ferrari, Phil Hill, i cili është vetëm një pikë para tij.

Ayrton Senna, 1994

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Kjo ndoshta është një katastrofë që ka lënë gjurmë në zemrat e shumicës së njerëzve. Nga njëra anë, sepse vrau një nga pilotët më të mëdhenj të të gjitha kohërave. Nga ana tjetër, sepse ndodhi në një kohë kur Formula 1 konsiderohej tashmë një sport më i sigurt, dhe tragjeditë mujore të viteve 60, 70 dhe fillim të viteve 80 ishin vetëm një kujtim. Kjo është arsyeja pse vdekja e austriakut të ri Roland Ratzenberger në kualifikimin për Grand Prix të San Marinos i tronditi të gjithë. Por të nesërmen, në mes të garës, makina e Senna-s papritmas fluturoi nga pista dhe u përplas me një mur mbrojtës me një shpejtësi prej 233 km / orë.

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Kur u nxor nga poshtë rrënojave, ai ende kishte një puls të dobët, mjekët bënë një trakeotomi në vend dhe e dërguan në spital me helikopter. Sidoqoftë, momenti i vdekjes u shpall më vonë ora e vdekjes. Si rival, Ayrton Senna ishte shpesh krejtësisht i paskrupullt në ndjekjen e tij të fitores. Por në makinën e tij të shkatërruar, ata gjetën flamurin austriak, të cilin Ayrton synonte ta vinte në shkallët në kujtesën e Ratzenberger, gjë që vërteton edhe një herë se ky pilot agresiv dhe i pamëshirshëm ishte gjithashtu një person i mrekullueshëm.

Pierre Loewegh, 1955

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Emri i këtij piloti francez ndoshta nuk do të thotë asgjë për ju. Por ajo vjen me tragjedinë më të madhe në historinë e motorsportit – një aq masive sa gati çoi në ndalimin e saj të gjerë.

Sidoqoftë, ky nuk është faj i Loeweg i dobët. Më 11 qershor 1955, në 24 orë të Le Mans, anglezi Mike Hawthorne hyri papritur në boks. Kjo e detyron Lance McLean të kthehet ashpër që të mos e godasë atë, por makina e McLean godet Lövegue direkt në tribuna (Juan Manuel Fangio për mrekulli arrin të lëvizë dhe të shmang të njëjtën gjë). Vetë Levegh dhe 83 të tjerë u vranë, shumë prej tyre fjalë për fjalë u prenë me kokë nga mbeturinat. Marshallët po përpiqen të shuajnë kupezinën e ndezur të magnezit Levegh me ujë dhe vetëm të intensifikojnë flakën.

10 tragjeditë më të mëdha në motor sport

Sidoqoftë, konkursi vazhdon sepse organizatorët nuk duan të panikojnë rreth një çerek milion shikuesish të mbetur. Vetë Hawthorne u kthye në pistë dhe përfundimisht fitoi garën. Ai doli në pension tre vjet pas vdekjes së mikut të tij të ngushtë Peter Collins dhe vdiq vetëm tre muaj më vonë në një aksident automobilistik pranë Londrës.

Tragjedia e Le Mans pothuajse i ka dhënë fund motorsportit në përgjithësi. Shumë qeveri po ndalojnë garat me makina dhe sponsorët më të mëdhenj po largohen. Do të duhen gati dy dekada para se sporti të rilindë.

Shto një koment