10 problemet për të cilat duhet të dijë çdo pronar i BMW dhe Audi

Me kombinimin e përsosur të besueshmërisë dhe dizajnit elegant, shumica e modeleve Audi dhe BMW janë ndër automjetet më të shitura si në Evropë ashtu edhe në Shtetet e Bashkuara. Dy kompanitë gjermane kanë reputacion të shkëlqyeshëm, por kjo nuk do të thotë që makinat e tyre nuk kanë probleme teknike. Gjëja e çuditshme është se disa prej tyre madje përsëriten në modele të ndryshme.

Prandaj, çdo blerës i ardhshëm i BMW ose Audi duhet të dijë se me çfarë mund të përballet pasi të blejë një makinë nga një prej dy markave. Me edicionin Hotcars, ne ju paraqesim defektet më të zakonshme në modelet e dy markave gjermane.

10 probleme të zakonshme me modelet BMW dhe Audi:

BMW - sistemet e ftohjes me defekt

Sistemi i ftohjes është një nga më të rëndësishmit në çdo makinë pasi e mban motorin në temperaturën optimale dhe parandalon mbinxehjen. Megjithatë, në makinat BMW kjo shpesh shkakton defekte dhe nëse pronarët e tyre nuk janë të përgatitur dhe të kujdesshëm mund të ngecin diku në rrugë.

Sistemi i ftohësit BMW përbëhet nga disa pjesë, secila prej të cilave mund të dështojë pas 150 km. Mirëmbajtja e rregullt është masa më e mirë parandaluese që do t'i kursejë pronarëve të BMW-së shumë para për riparime.

BMW - dritaret nuk mbyllen

Ky problem është më pak i zakonshëm, por ai është akoma i pranishëm në disa modele dhe nuk duhet të injorohet. Kjo ndikon jo vetëm në komoditetin e udhëtimit, por edhe në sigurinë. Mbi të gjitha, nëse nuk mund ta mbyllni xhamin e makinës tuaj, çfarë e ndalon dikë tjetër të depërtojë në të? Për më tepër, modelet BMW janë ndër më të vjedhurat në shumë pjesë të botës, kështu që një defekt i tillë me siguri do të përkeqësojë dhimbjen e kokës së pronarëve të makinave të markës.

BMW - sistemet e ftohjes dhe ngrohjes së brendshme

Dritaret elektrike nuk janë e vetmja pengesë që mund të ndikojë në komoditetin e drejtuesve të BMW dhe pasagjerëve të tyre. Sistemi i ftohjes së makinës dhe sistemi i ngrohjes së brendshme janë të lidhura ngushtë, ndaj problemet i prekin të dyja.

Kjo shpesh rezulton në mbinxehje ose mungesë të nxehtësisë në mot të ftohtë. Ndonjëherë kjo plotësohet nga një problem tjetër - depërtimi i një erë të ëmbël që buron nga sistemi i ngrohjes. Kjo është për shkak të një rrjedhjeje në sistemin e ftohjes.

BMW - vulë e keqe e filtrit të vajit

Guarnicioni që lidh filtrin e vajit me motorin BMW është një tjetër pikë e dobët e makinës. Ai lidh filtrin me pjesët lëvizëse që kanë nevojë për vaj dhe konsumohet mjaft shpejt. Nëse konsumimi nuk zbulohet në kohë, shkakton probleme serioze mekanike (të gjithë e dinë se çfarë ndodh kur motori nuk ka vaj të mjaftueshëm).

BMW - veshja e dorezës së derës

Pronarët e disa modeleve të ndryshme të BMW, veçanërisht SUV luksoze BMW X5, kanë raportuar probleme me dorezat e dyerve. Kur përpiqeni të hapni makinën, ngrini dorezat si zakonisht, por asgjë nuk ndodh. Fatkeqësisht, kjo pjesë nuk mund të riparohet dhe i gjithë mekanizmi i hapjes dhe mbylljes së derës duhet të zëvendësohet. Për t'i bërë gjërat edhe më keq, riparimet kërkojnë pajisje të specializuara që janë në dispozicion vetëm në dyqanet e riparimit.

BMW - elektronikë e dëmtuar

Problemet me xhamat e gabuar të energjisë nuk janë i vetmi mosfunksionim i tillë i modeleve BMW. Zakonisht problemi me sistemin elektrik qëndron tek siguresat, dhe shpesh ndodh që elektronika e makinës të dështojë. Madje pati një aksion shërbimi në Mbretërinë e Bashkuar, duke prekur më shumë se 300 makina të markës.

BMW - probleme me pompën e karburantit

Pronarët e disa prej modeleve më të njohura të BMW raportojnë probleme me pompën e karburantit që rezulton në përshpejtim të dobët, mbyllje të motorit me shpejtësi të lartë dhe madje edhe prishje. Të gjithë motorët kanë dy pompa karburanti - presion të ulët dhe të lartë. Nëse pompa me presion të lartë që pompon karburantin në dhomë nuk funksionon siç duhet, riparimi është e vetmja rrugëdalje. Megjithatë, nuk është aspak e lirë nëse makina është jashtë garancisë.

BMW - ndryshk në rrotat e aliazhit

Lidhjet që BMW përdor për automjetet e tyre i bëjnë automjetet e tyre të dallohen nga turma. Sidoqoftë, në disa modele rezulton se ato thjesht duken bukur, por nuk janë të mbrojtura nga ndryshku, i cili shfaqet pas një kohe. Korrozioni jo vetëm që ndikon në pamjen e tyre, por gjithashtu ndikon edhe në performancën e veturës, pasi mund të ndikojë në rrota dhe goma. Prandaj, rekomandohet të zgjidhni një grup rrotash më të thjeshtë, por më të besueshëm.

BMW - mbarim i shpejtë i baterisë

Së bashku me problemet e tjera të elektronikës tashmë në këtë listë, automjetet BMW shpesh vuajnë nga bateritë e tyre. Shenja e parë e kësaj është dështimi i bllokimit qendror dhe nevoja për të përdorur një çelës standard. Sigurisht, nëse është e nevojshme, mund të furnizoni energji elektrike nga një makinë tjetër, por kjo është mjaft e bezdisshme.

BMW - keqfunksionime me fenerët automatikë

Fenerët automatikë janë një risi relativisht e re automobilistike që e ndihmon shoferin në errësirë. Problemi me BMW-të është se fenerët qëndrojnë ndezur edhe kur nuk janë të nevojshëm. Dhe kështu bateria u shkarkua, e cila tashmë është thënë se nuk është më e besueshme.

Audi - rrjedh vaj

Pronarët e BMW nuk janë të vetmit që kanë dalë me një listë të defekteve dhe problemeve të përsëritura. Ata që janë Audi gjithashtu duhet të pajtohen me disa defekte në makinat e tyre, të tilla si rrjedhjet e naftës. Modeli A4 zakonisht preket nga vula të dobëta të boshtit të gdhendit, mbulesa e valvulës ose boshti i boshtit. Nëse do të blini një Audi A4 të vjetër, çojeni në shërbim dhe kontrolloni këto të dhëna.

Audi - probleme me elektronikën

Elektronika gjithashtu shkakton disa probleme me automjetet Audi, të cilat mund të çojnë në dëmtime serioze dhe riparime. Për fat të mirë, ato nuk janë aq të shtrenjta sa ndikojnë në dritat dhe dritat. Nëse zëvendësimi i llambës nuk ndihmon, sistemi elektrik duhet të kontrollohet me kujdes. Atëherë riparimi i dëmit do të jetë më i shtrenjtë.

Audi - rrip kohor

Shtë një nga pjesët e motorit që, nëse dëmtohet, mund të çojë në dëmtime serioze. Në modelin Audi A4, rripi shpesh mund të japë defekte, gjë që së pari çon në një përkeqësim të performancës së vetë motorit, dhe pastaj në dështimin e tij. Nëse kjo ndodh, mund të jetë fatale për automjetin.

Audi - vajosje e dobët e nyjeve CV

Disa modele Audi përballen me një problem të ngjashëm, i cili rrit fërkimet, konsumimin dhe, si rezultat, zvogëlon efikasitetin e termocentralit të të gjithë automjetit. Kjo gjithashtu çon në uljen e performancës. Ndonjëherë dëmtimi riparohet duke riparuar vetë nyjën CV, e cila duhet të sigurojë një transmetim të barabartë të forcës, pavarësisht nga këndi në të cilin lidhen boshtet. Në rast të dëmtimit më serioz, e gjithë pjesa zëvendësohet.

Audi - dështimi i kandelave

Zëvendësimi i kandelave të motorit është një nga riparimet më të lehta për t'u bërë, që është një lajm i mirë për pronarët e Audi, pasi ato konsumohen më shpejt se zakonisht. Nëse vëreni se makina juaj ka filluar të humbasë fuqinë dhe nuk do të përshpejtojë siç duhet, është mirë të kontrolloni kandelat tuaja. Burimi i tyre është rreth 140 km.

Audi - sistem shkarkimi

Disa automjete Audi priren të lëshojnë më shumë tymra, gjë që jo vetëm redukton efikasitetin e automjetit, por gjithashtu çon në riparime më të kushtueshme. Një nga shenjat e qarta të rrjedhjes së shkarkimit është një zhurmë e fortë që vjen nga silenciator. Mund të ketë edhe dridhje të pedalit të gazit dhe rritje të konsumit të karburantit.

Sinjali i kthesës Audi nuk fiket

Mjaft një e metë e bezdisshme që shoferët e Audi patjetër e urrejnë. Gjatë funksionimit normal, sinjali i kthimit thjesht çaktivizohet gjatë sinjalit falë çelësit shumëfunksional brenda timonit. Kontrollon të gjitha funksionet, përfshirë dritat e frenave, dritat, fshirësit dhe sinjalet e kthimit. Problemi është i vogël, por mjaft i pakëndshëm, pasi mund të mashtrojë një përdorues tjetër të rrugës dhe madje të çojë në një aksident.

Audi - bllokimi i katalizatorit

Një konvertues katalitik është një pajisje që redukton toksicitetin e emetimeve të dëmshme të automjeteve. Kontrolli mbi to po bëhet gjithnjë e më i ngushtë, kështu që sistemi është veçanërisht i rëndësishëm. Problemet e katalizatorit gjithashtu zvogëlojnë efikasitetin e motorit dhe janë të zakonshme në disa modele Audi. E keqja është se riparimi i këtij sistemi është mjaft i shtrenjtë.

Audi - kapak i lirshëm i rezervuarit

Krahasuar me çështje të tjera, kjo është mjaft e vogël, por shumë e bezdisshme për pronarët e makinave Audi. Me kalimin e kohës, kapaku i rezervuarit lirohet dhe nuk mund të shtrëngohet aq fort sa më parë. Ajo ngatërrohet në xhepin e pronarit, pasi disa nga karburantet avullojnë. Përveç kësaj, makina ndot më shumë mjedisin.

Audi - era e sistemit të ngrohjes

Shumë automjete kanë probleme me sistemet e ngrohjes, ventilimit dhe klimatizimit. Midis tyre është Audi, ku me kalimin e kohës sistemi mbushet me myk dhe madje mund të shfaqen baktere. Kjo bën që një erë e pakëndshme të futet në dhomën e pasagjerëve. Prandaj, rekomandohet ndërrimi i shpeshtë midis ajrit të pastër dhe të ricikluar, si dhe spërkatja e rregullt e dezinfektuesit në vrima, e cila do të zvogëlojë efektin.