10 makina shumë të ndryshme me motor të pasëm

Makinat me një motor me djegie të brendshme afër boshtit të pasmë nuk kanë qenë kurrë shumë të popullarizuara. Dhe tani përfaqësuesit e kësaj specie numërohen në gishtat e njërës dorë. Sidoqoftë, disa prej këtyre modeleve kanë arritur të fitojnë statusin e kultit ndër vite dhe të lënë një gjurmë serioze në historinë e industrisë së automobilave. Motor1 na jep shembuj të tillë.

10 automjete të ndryshme me rrota të pasme:

Alpine A110

Le të fillojmë me modelin klasik Alpine A110, i prezantuar në 1961. Ndryshe nga pasardhësi i tij, i cili ka një plan urbanistik në mes, motori origjinal me dy dyer është në pjesën e pasme. Kjo makinë jo vetëm që fiton dashurinë popullore, por edhe performon me shumë sukses në gara. Prodhohet gjithashtu në të gjithë botën - nga Spanja dhe Meksika në Brazil dhe Bullgari.

Bmw i3s

Nëse e konsideroni hatchback qesharake BMW i3 një makinë elektrike, atëherë keni plotësisht të drejtë. Sidoqoftë, bavarezi gjen vendin e tij në këtë listë, pasi versioni REX u ofrua me një motor me djegie të brendshme motor 650cc. Shikoni, i cili ndodhej në boshtin e pasmë dhe shërbeu si gjenerator baterish. Ky version i i3 përfshin 330 km, që është pothuajse 30% më shumë se modeli standard.

Porsche 911

Kjo makinë nuk ka nevojë për prezantim. Debutoi në 1964 pas 9 brezash por gjithmonë i ka qëndruar besnik dizajnit origjinal. Gjatë gjithë kohës, inxhinierët e Porsche kanë hedhur poshtë teoritë e atyre që kritikojnë makinat me rrota të pasme. Pavarësisht pjesës së përparme të lehtë dhe boshtit të shkurtër të rrotave, 911 udhëton në një mënyrë që shumica e konkurrentëve nuk e kanë ëndërruar kurrë.

Renault Twingo

Çfarë është e shquar për brezin e tretë të francezit të vogël? Përkundër afinitetit Smart dhe lëvizjes në drejtim të rrotave të pasme, Twingo ka dy dyer shtesë dhe është më kompakt se paraardhësi i tij. Versioni i lartë i GT është i pajisur me një motor turbo 3-cilindër që prodhon 110 kuaj fuqi, i cili lejon që ai të përshpejtojë nga 0 në 100 km / orë në 3 sekonda.

Skoda 110R Coupe

Në mes të shekullit të kaluar, shumë vetura me rrota të pasme u prodhuan në Mlada Boleslav, duke përfshirë edhe Coupe shumë të bukur me dy dyer 1100 MBX. Sidoqoftë, lista përfshinte kupën 110R, të krijuar në 1974, e cila nuk ka analoge në Evropën Lindore. Edhe Leonid Brezhnev drejtonte një makinë të tillë.

Babi Nano

Krijuesit e hatchback-ut indian Tata Nano të paraqitur në 2008 në fakt ndjekin një qëllim fisnik - t'i ofrojnë njerëzimit një makinë të vërtetë me një çmim qesharak. Megjithatë, jo gjithçka shkon sipas planit, sepse edhe pse makina kushton vetëm 2000 dollarë, ajo nuk vlerësohet. Dhe planet për të prodhuar 250 njësi në vit po dështojnë.

Sidoqoftë, Nano luan një rol. Mundësohet nga një motor me 2 cilindra 624cc. Cm, i cili zhvillon 33 kuaj fuqi.

Tatra T77

Kjo makinë është e vitit 1934 dhe krijuesit e saj Erich Loewdinka dhe Erij Ubelaker krijuan aerodinamikë në modë. Tatra T77 fuqizohet nga një motor V8 i ftohur me ajër të montuar në boshtin e pasmë, i cili është i integruar me kutinë e marsheve. Makina është montuar me dorë dhe për këtë arsye ka një qarkullim të vogël - më pak se 300 njësi.

Tucker Torpedo

Makina debutoi në vitin 1948 dhe krenohet me një dizajn të jashtëzakonshëm për kohën e saj. Në pjesën e pasme është një "boksier" 9,6 litra me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit dhe shpërndarës hidraulikë, ka frena me disk në të gjitha rrotat dhe një pezullim të pavarur. Mirëpo, kjo nuk e ndihmon dhe historia e “Torpedo” përfundon me trishtim.

Tre të mëdhenjtë nga Detroit (General Motors, Ford dhe Chrysler) janë qartë të shqetësuar për një konkurrent dhe po shkatërrojnë fjalë për fjalë Preston Tucker dhe kompaninë e tij. Vetëm 51 njësi të modelit u prodhuan, dhe Tucker vdiq në 1956.

Volkswagen Beetle

Tani shkojmë në ekstremin tjetër kur flasim për shkallë të ndryshme. Një nga makinat më të njohura në histori (më e popullarizuara nëse mbani dizajnin origjinal, jo emrin e modelit) është një makinë me timon të pasmë.

Volkswagen Kaefer legjendar (aka Beetle) u krijua nga Ferdinand Porsche dhe u prodhua nga viti 1946 deri në 2003. Qarkullimi për këtë periudhë është më shumë se 21,5 milionë kopje.

ZAZ-965 "Zaporozhets"

Modeli i pasmë nga kohërat e BRSS prodhohet në Zaporozhye, i pajisur me një motor V4 me një kapacitet prej 22 deri në 30 kuaj fuqi. Ajo u mblodh nga 1960 në 1969, kohë gjatë së cilës fitoi popullaritet të madh jo vetëm në Bashkimin Sovjetik, por edhe në vendet e Bllokut Lindor.